劉恒之



本期接上期繼續介紹國外的警用航空器。
3.輕于空氣的飛行器(Lighter-than-air aircraft)
在歷史上,中國的孔明燈是典型的輕于空氣的飛行器,這是世界上有記載的、最早的輕于空氣的飛行器之一。
1783年8月27日,法國工程師雅克·查爾斯和助手羅伯特兄弟實現了第一次無人的氫氣球飛行。他們用250公斤的硫酸和500公斤的鐵,生成氫氣,巧妙地充進了一個直徑3.7米的浸膠織物氣球中,氣球在戰勝廣場起飛,本杰明·富蘭克林等大批觀眾圍觀,氣球飛行了大約45分鐘后,落到了21公里外的一片田野里,盡管事先準備了一隊人馬追蹤氣球的動向并進行保護,但還是被當地農民摧毀了,他們以為是惡魔現身。
法國飛行家兼工程師簡·布朗夏爾參考風車的原理設計出簡易的手搖螺旋槳。1785年,他和另外一名美國人輪流搖動螺旋槳,乘坐氫氣球成功飛越了英吉利海峽。
現如今,世界各國警方大量使用輕于空氣的飛行器進行警務活動,相比于其他飛行器成本更低,當然也存在著使用壽命短、安全系數較低等方面的問題。
美國在1996年亞特蘭大奧運會、2004年共和黨全國代表大會上,運用了軟式小型飛艇進行空中巡邏。特立尼達和多巴哥、西班牙、英國、巴西等警方都充分利用飛艇的優勢進行大型會議安保。
未來警用飛艇的概念是一種零排放、無人駕駛、成本低的飛行器,將從頭頂上抓壞人,可以從事巡邏、監視、救護和救援服務等工作,比陸地上的警車更加靈活和高效。
4.無人駕駛飛行器(Unmanned Aerial Vehicles)
無人機是指由用戶遠程控制的無人駕駛飛行器。警用無人機的職責主要有監視、巡查、搜索和救援等。無人機速度快、覆蓋范圍廣、運行成本低,遠比警察步行和駕駛汽車快得多。此外,無人機隱蔽性強,可以進入直升機無法進入的地域,如果配備了熱攝像頭,無人機還可以發現隱藏在瓦礫、灌木林下、甚至夜間的失蹤人員。
警用無人機概括起來主要有以下七個方面的用途:
①自然災害調查,實時了解洪水、風暴、地震或其他重大災難發生后,地面上的破壞情況,進行評估,合理分配救援資源。
②記錄犯罪現場。勘查犯罪現場時,由于各種原因,可能會漏掉一些東西,而一張正射影像可以讓調查人員詳細回顧犯罪現場。曾經有過一起真實案例,調查員在仔細查看了犯罪現場的正射影像后,找到了一部染血的手機,由此確定了兇殺案嫌疑人。
③搜尋及救援。無人機可以協助警察和其他救援人員在短時間內覆蓋大片區域,尋找失蹤人口,救助被困人員。在英國,一名男子夜間行駛,發生碰撞,被拋出車外不知去向,當時正值冬季,如果不能及時找到他,就有凍死的危險。警方使用一架裝有熱成像相機的無人機,在離出事地點500英尺遠、一條6英尺深的山溝里找到了這名男子,他的體溫已經偏低,幸好發現及時,否則有生命危險。
④交通控制。交警利用無人機評估交通情況,及時發布信息,控制交通狀況。
⑤處理炸彈和危險材料。無人機通過遠程調查潛在的炸彈威脅,避免讓警察受到傷害;還可以幫助收集潛在危險物質的樣本,無論是故意破壞,還是在發生泄漏事故時,可以進行適當的處置。比如核電站發生泄漏事故之后,無人機可以幫助警方從安全距離了解輻射水平和其他關鍵細節。
⑥追蹤嫌犯是無人機的重要功能,警察可以通過無人機掌握全方位的信息,及時作出決策。
⑦維護空中秩序,應對大型群體性事件,凈化治安環境。
現今對無人機的使用存在一些爭議,主要是無人機監控時涉及公眾隱私問題。有些國家規定,警方在使用無人機進行監視、搜尋等場合需要申請搜查令,有的國家則需要航空部門的批準,等等。
警方使用無人機執法的初衷是保護公民的生命和財產安全,越來越被社會各界所接受,世界各國警察紛紛采用無人機從事警務工作。
三、警用直升機
警用航空器的種類很多,其中最常用的還是直升機。按照使用目的,直升機可分為四大類:
1.輕型活塞直升機(Light Piston Helicopter),主要用于監視、巡邏、指揮、通信等。
2.輕型單發渦輪直升機(Light Single-Engine Turbine Helicopter),主要用于訓練、通信、救護等。
3.輕型雙發渦輪直升機、中型雙發渦輪直升機(Light/Medium Twin-Engine Turbo Helicopter),主要用于巡邏、救護、救援、執法、反恐、公務等。
4.大型雙發渦輪直升機(Large Twin-Engine Turbo-Helicopter),主要用于反恐、運輸、公務、消防等,系多用途警用直升機。
四、世界部分航空警隊及航空器介紹
1.澳大利亞維多利亞州航空警隊。1975年成立,同年5月22日使用一架固定翼飛機進行第一次飛行,現有直升機三架。2019年10月,新成立一個無人機警隊,管理維多利亞警察局的所有無人機,并培訓警員操作無人機。
2.奧地利聯邦內政部航空警隊。主要職責是協調空中行動,支持警方處置重大事件,進行交通管制、自然災害救援等。
3.哥斯達黎加空中警戒處。隸屬于國民警衛隊,成立于1994年,因該國沒有軍隊,所以警戒處擔負起軍警的職能,現有飛機15架,包括一架總統專用直升機。
4.愛爾蘭警察空中支援部。成立于1997年,主要從事海陸空救援工作,基地位于都柏林的凱斯蒙特機場,現有固定翼飛機一架,直升機三架;在過去三年中,共協助逮捕了300人;在2019年的搜索和救援行動中,救助了14人。
愛爾蘭海岸警衛隊也配備了航空器,配合輪船等進行救援、追逐方面的工作。
5.馬來西亞皇家警察空中行動部。成立于1979年2月1日,主要職責是從空中監視東海岸和腹地,巡查海盜、走私和其他犯罪活動;同時還協助其他安全機構工作,執行救援飛行和運送高級警官等。
目前,該部擁有六架直升機、六架大篷車單發渦槳多用途飛機、五架皮拉圖斯 PC-6型飛機和三架塞斯納U20G型飛機。
6.墨西哥“禿鷹組”。隸屬于內政部公共安全秘書處的空中警隊,成立于1971年,現有15架飛機。
統計顯示,該警隊每年平均執行2356次任務,其中42.63%為安保工作、1.61%協助其他部門、4.15%急救送醫、51.61%空中巡邏。
7.荷蘭警察航空服務中心。隸屬于國家警察局,擁有九架飛機,主要從事監視和救援等警務工作,同時執行航空法,比如對飛行員進行酒精檢測等。
8.北馬其頓共和國直升機警隊。隸屬于內政部,擁有直升機五架,主要職責是進行空中監視、邊境監測、要人運輸、醫療救護、搜索和救援以及空中消防等工作。
9.愛沙尼亞警察與邊境保衛航空中隊。成立于1993年2月8日,主要職責是快速反應、邊境巡邏、搜索和救援,現有海上巡邏機一架,公用飛機一架,直升機一架。
10.冰島海岸警衛隊航空中隊。成立于1955年12月10日,主要職責是海上巡邏、監視、搜救等,現有飛機兩架,另外租賃直升機一架。
11.美國海岸警衛隊直升機攔截戰術中隊。成立于1998年,頭三年就攔截了船只209艘,繳獲毒品等違禁品價值超過100億美元。現有飛機八架,主要從事空降和緝毒工作。
12.塞浦路斯航空警隊。成立于2008年6月10日,2010年增添兩架新直升機,基地設在拉納卡國際機場,有2160平方米的機棚及1450平方米的辦公室、倉庫和車間。其主要職責是監測塞浦路斯海岸和領土邊境,打擊販毒、非法移民和恐怖主義,運送重要人物,以及進行其他警務活動。
13.日本在47個行政區都設立了航空警隊,截止到2019年4月,共有直升機、固定翼飛機等102架,其中東京都警視廳有飛機16架。
14.英國倫敦大都市警察局空中支援部。成立于1980年,基地設在埃塞克斯郡的利皮特山,有48名工作人員,包括21名警員、4名飛機工程師、1名航空電子工程師、11名飛行員,其他醫務人員和情報人員
10人,由一名警督領導。
該部是中央作戰部門,主要職責是提供空中偵察和其他空中支援行動,其中直升機主要運用于搜尋失蹤人員、追逐汽車、抓捕嫌犯、進行大型事件的安保如足球比賽等。該部還協助其他部門工作,包括消防、救護和海岸警衛隊,等等。
(責任編輯:馮苗苗)