行業

《中央定價目錄》明確油氣價格市場化改革

國家發改委頒布新版《中央定價目錄》，2020 年5 月1 日起施行。與現行《中央定價目錄》相比，修訂后的定價項目縮減近30%，主要是根據機構改革職責調整定價職責，刪除了近年來已經明確放開價格或取消收費的定價項目，突出壟斷環節價格監管和競爭性環節價格市場化改革方向。

新版《中央定價目錄》，將政府定價范圍嚴格限定在網絡型自然壟斷環節和重要公用事業、公益性服務領域。它包括輸配電、油氣管道運輸、基礎交通運輸、重大水利工程供水、重要郵政服務、重要專業服務、特殊藥品及血液等7 類16 項。

對于成品油價格，新版《中央定價目錄》明確，成品油價格暫按現行價格形成機制，根據國際市場油價變化適時調整，將視體制改革進程全面放開由市場形成。

發改委加大對分布式能源政策支持力度

日前，國家發展改革委、司法部印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》的通知。

通知提出主要目標為到2025年，綠色生產和消費相關的法規、標準、政策進一步健全，激勵約束到位的制度框架基本建立，綠色生產和消費方式在重點領域、重點行業、重點環節全面推行，我國綠色發展水平實現總體提升。

建立完善與可再生能源規模化發展相適應的法規、政策，按照簡化、普惠、穩定、漸變的原則，在規劃統籌、并網消納、價格機制等方面做出相應的規定和政策調整，建立健全可再生能源電力消納保障機制。加大對分布式能源、智能電網、儲能技術、多能互補的政策支持力度，研究制定氫能、海洋能等新能源發展的標準規范和支持政策。建立健全煤炭清潔開發利用政策機制，從全生命周期、全產業鏈條加快推進煤炭清潔開發利用。建立對能源開發生產、貿易運輸、設備制造、轉化利用等環節能耗、排放、成本全生命周期評價機制。能源局、國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、司法部、財政部、自然資源部、生態環境部、交通運輸部、市場監管總局等按職責分工負責。

液化石油氣將迎來期貨和期權交易

3 月30 日，液化石油氣(LPG)期貨將在大連商品交易所正式上線交易。緊隨其后，LPG 期權合約也將在期貨合約上市的下一個交易日掛牌交易。為推動LPG 期貨與期權順利上市，大連商品交易所在3 月20 日發布了《大連商品交易所液化石油氣期貨合約》及相關實施細則修正案、《大連商品交易所液化石油氣期貨期權合約》。數據顯示，我國LPG 市場發展迅速，按2019 年均價4000元/噸估算，市場規模在1800 億元左右。

交割方式上，LPG 期貨適用期貨轉現貨、一次性交割和滾動交割方式，交割單位為20 噸。LPG 期貨的基準交割地設為廣東，交割區域包括了華南、華東和華北。我國是世界第一大LPG 進口國和消費國，2018 年表觀消費量4706 萬噸。LPG 來源于油氣田的伴生氣開采及煉油的副產品，用途主要包括燃料和化工原料兩個領域。從市場規模來看，我國燃料用LPG 消費量約2300 萬噸，占總消費量的53%，是LPG 所有分類中市場規模最大的種類。

韓國潤滑油需求在2019 年創10 年新低

韓國潤滑油工業協會的數據顯示，作為全球第八大潤滑油市場，韓國的潤滑油消費量在2019年降至10 年最低點。

2019 年汽車潤滑油的銷量下降了0.6%，工業潤滑油的銷量下降了1.5%，船用潤滑油受到的打擊最大，去年船舶行業整體放緩，銷量下降了近17%。2019 年，汽車潤滑油占韓國潤滑油總需求的三分之一以上，低于其他國家。汽車潤滑油市場份額的下降歸因于更長的換油周期，每輛汽車平均行駛里程的下降，以及電動汽車在市場占有率的提高。

2019 年，韓國每輛汽車平均消耗機油15.1 升，2018 年為15.5 升。