編譯/ 齊鐵健
隨著壟斷打破和能源改革,墨西哥當地油站將迎來快速發展。

◇隨著國際石油公司進入墨西哥市場,墨西哥國家石油公司的業務將受到很大影響。 供圖/視覺中國
隨著墨西哥燃料行業的自由化進程加速,墨西哥燃料銷售市場對國際石油公司的吸引力越來越大。
墨西哥專門從事燃料零售行業的業內專家表示,墨西哥超過50%的燃料零售市場將在未來3 年內由非國營石油公司運營。在這種情況下,國有石油公司墨西哥國家石油公司(PEMEX)的業務將受到很大影響。
墨西哥迎來石油工業改革開始,墨西哥國家石油公司(PEMEX)在該國的壟斷地位就被打破。其不再是該國龐大且豐富的石油儲備的唯一勘探生產商,下游領域的一家獨大也將成為過往。
2019 年第三季度開始,墨西哥國家石油公司已經出現虧損狀況,主要是因為銷售收入下降,以及墨西哥比索匯率走軟導致的外匯損失。2019 年,墨國油報告第三季度虧損達到879 億比索(46 億美元),較上年同期盈利268 億比索。
2019 年第三季度,墨國油銷售收入同比大降20%至3505 億比索,主要是因為石油出口量減少和出口價格下跌,以及國內市場燃料價格下跌。同期,墨國油原油產量環比上一季度增加1.2%至170 萬桶/日,但仍比2018 年同期減少6.7%。墨國油方面表示,去年第三季度,公司日均煉油量為65.7 萬桶,包括柴油在內的成品油產量同比增加4.7%。
Oilnova 首席執行官安東尼奧·羅蘭(Antonio Roldán)對墨西哥《北方日報》(El Norte)表示:“2年前,非國營石油公司開始進入墨西哥燃料零售領域運營。由于缺乏與新來者競爭的能力,墨西哥國家石油公司已經失去了28%的市場份額。那么,墨西哥國家石油公司很可能在2 年(最長3 年)內失去至少50%的市場份額。”
據道瓊斯消息,被墨西哥國有能源公司PEMEX長期壟斷的零售加油站業務,2014 年通過重大改革后才開始不斷縮減。Stratas Advisors 表示,PEMEX2015 年擁有1196 座加油站,占墨西哥國內加油站市場份額的97%;2018 年,其市場份額降低到72%;到2021 年,這一比例將降至48%。
Stratas 預計,墨西哥近80 萬桶/日的汽油需求將在2025 年前持續增長,達到85 萬桶/日。
殼牌在墨西哥12 個州擁有約200 座加油站。未來,殼牌公司計劃其在墨西哥燃料零售市場所占的份額從目前的1%提高到15%。此外,殼牌公司計劃進口更多的可以在墨西哥銷售的燃料,以減少對墨西哥國家石油公司(PEMEX)的依賴。目前,殼牌加油站所經營的約30%的燃料是通過火車進入墨西哥瓜納華托州的。
殼牌公司墨西哥下游業務主管默里·豐塞卡在接受采訪時說:“我們有機會完全整合墨西哥市場。如果情況保持不變的話,墨西哥將成為殼牌公司的中心地帶。”
同為國際石油公司的BP 在墨西哥加油站網絡的目標,是在5 年內建設1500 座加油站。3 年前, BP 在墨西哥開設了第一座加油站之后,目前在墨西哥的29 個州共運營530 座加油站。
BP 在墨西哥新建的加油站,將配備設施完善的零售店及功能齊全的加油島。加油站將供應采用ACTIVE 技術的油品。這將幫助消費者對車輛引擎進行保護。ACTIVE 技術,是由BP 的工程師和化學家在世界級實驗室開發測試的獨有技術。
該公司在一份新聞稿中表示,BP 加油站每天可以為70 多萬名客戶提供服務。從網站數量上來看,除了國有的墨西哥國家石油公司PEMEX 之外,BP在當地擁有的非國有品牌加油站數量最多。
“我們對目前取得的成果非常高興。我們是第一家進入墨西哥汽油市場的國際公司,對墨西哥和墨西哥人有著長期的承諾。截至目前,英國石油公司在其加油站創造了1300 個工作崗位。其中,近40%是女性員工。”BP 墨西哥公司負責人表示。
BP 集團下游業務首席執行官表示:“BP 的零售業務戰略,就是致力于為不斷發展的全球消費者提供包括優質油品、潤滑油以及便利店服務在內的優質完善和與眾不同的服務。墨西哥是全球第六大汽柴油市場,我們很高興成為首家為當地消費者提供服務的全球石油公司。”
未來幾年,包括非國有石油公司在內,將不再把重點放在新加油站的建設上,而是從第三方手中收購已經運營的加油站。據安東尼奧·羅蘭說,這種擴張模式將保證在墨西哥市場的定位上實現更快、更有效的增長。
墨西哥能源改革在不斷推進的過程中,墨西哥加油站的發展開始加速進行。墨西哥國家石油公司(PEMEX)表示,政府將在全國范圍內推行多功能加油站,不僅提供汽油和柴油供應服務,而且增加天然氣、液化石油氣、乙醇和供電服務。這種多功能新模式加油站成本約為560 萬美元,比常規加油站成本高出30%。
未來,墨西哥的能源改革將使這種高效、快捷、經濟的能源服務模式成為可能。而墨西哥相關部門,也正在研究相關規范和安全標準。