變電工程裝配化“預制艙”式臨建設施經濟分析

2020-05-18 02:48:36楊天斌韓智忠李志萬學家

中國管理信息化 2020年8期

楊天斌　韓智忠　李志　萬學家

[摘要]推廣應用變電工程裝配化“預制艙”式臨建設施是為進一步提升變電工程臨建設施標準化、裝配化和綠色施工水平，促進節能減排和環境保護，推動變電工程臨建設施升級，新式臨建設施已在多個項目中開始應用。本文對變電工程裝配化“預制艙”式臨建設施進行經濟分析，提出臨建設施推廣應用建議。

[關鍵詞]變電工程;裝配化;預制艙;經濟分析

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.08.065

[中圖分類號]TM633[文獻標識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）08-0-02

1? ? ?裝配化“預制艙”式臨建設施概述

“預制艙”式臨建設施：指為滿足施工辦公、生活和生產需求，采用模塊化設計、工廠化生產，可移動、可自由組合、可重復使用的一種臨時建筑物、構筑物和其他臨時設施?！峨娋W工程預算編制與計算規定（2013版）》中臨時設施費：指施工企業為滿足現場正常生產、生活需要，在現場必須搭設的生活、生產臨時建筑物、構筑物和其他臨時設施發生的費用。內容包括：臨時設施的搭設、維修、拆除、折舊及攤銷費或臨時設施的租賃費等。臨時設施包括：職工宿舍，辦公、生活、文化、福利等公用房屋，倉庫、加工廠、公棚、圍墻等建（構）筑物，廠區圍墻范圍內的臨時施工道路、水、電（含380 V降壓變壓器）、通信的分支管線，建設期間的臨時隔墻等。

2? ? ?變電工程裝配化“預制艙”式臨建設施技術導則和典型方案

2.1? ?技術導則

變電工程裝配化“預制艙”式臨建設施技術導則規定了變電工程中裝配化“預制艙”式臨建設施設計制造、安裝運輸和使用維護應遵循的主要技術原則。相關工作除符合本導則的規定外，還應符合國家、行業和公司現行有關標準、規范和規程規定?！邦A制艙”設計使用年限15年，標準型尺寸為6 000 mm

×3 000 mm×3 000 mm（長×寬×高）、半艙型尺寸為3 000 mm

×3 000 mm×3 000 mm（長×寬×高）、門尺寸為850 mm×

2 050 mm、前后窗尺寸為1 100 mm×1 200 mm，門采用鋼板門，門鎖采用便于安裝的合金鎖具，窗戶采用推拉式雙層中空節能鋁合金窗戶。

2.2? ?典型方案

本方案制定了110 kV、220 kV和500 kV變電工程臨建設施的典型方案，35 kV變電工程可參照110 kV變電工程典型方案執行，750 kV變電工程可參照500 kV變電工程典型方案執行。臨建設施用房包括：辦公用房、生活用房、生產設施用房和輔助生產用房。辦公用房，包括辦公室、會議室、活動室。生活用房，包括宿舍、衛生間、衛浴間、盥洗室、廚房、食堂、醫療室。生產設施用房，包括各類倉儲庫房。輔助生產用房，包括乙炔庫、氧氣庫、危險品庫、保衛崗亭等。

3? ? ?裝配化“預制艙”式臨建設施經濟分析

××500 kV變電工程作為國網公司裝配化“預制艙”式臨建設施試點項目，結合××500 kV變電站工程站區現場地形地貌布置實施，合理配置“預制艙”，現場共設置74艙，包含：辦公區25艙，生活區33艙，生產設施用房（加工區倉庫）12艙，輔助生產用房（半艙）4艙。湖南省內新建變電站工程將推廣“預制艙”式臨建設施。目前，已有兩個項目臨設完工，費用對比詳見“預制艙”式臨時設施費對比表（表1、表2）。

預制艙在安裝、使用、拆除、周轉、運輸時會發生場地租賃、保管、運輸、維護等附加費用，在其合理使用壽命周期內統籌考慮附加費用，如表3所示。

原采購合同價格中含一次運輸及安裝費用，綜合利用N+1個工程，需考慮N次周轉（即運輸及安拆費用）;運輸單價暫按80 km計算，12元/km，一臺12 m車可以運3個艙，則往返單價為12×80×（74/3）×2=47 360元/次。安拆單價，74艙×1 500元/艙=111 000元，單次艙體移動會導致原裝修的部分破損，如廁所管道修復等，該部分費用正常情況為購買總價的2%～3%，費用為2 131 247×0.02≈42 625元，單次安拆費用為153 625元/次。根據廠家資料，若預制艙固定安裝位置固定，其合理使用壽命為15年，根據損耗情況來定周轉次數。在使用過程中，如雨水浸泡、艙體內水電、標牌安裝、周轉帶來的艙體破損以及使用的愛惜程度等情況，預計新購臨設預制艙能綜合利用4～5個項目，周轉3～4次，具體如表4所示。

4? ? ?裝配化“預制艙”式臨建設施推廣應用的建議

4.1? ?施工企業統籌自購“預制艙”，周轉攤銷消化購置費用

由施工企業自購臨設“預制艙”，根據年度項目情況，統籌購置數量，通過周轉攤銷模式消化自購“預制艙”費用。經測算，500 kV項目，概算臨時設施費約100萬元，新購臨設預制艙經3個500 kV新建項目綜合利用，兩次周轉，可收回新購成本;220 kV項目，概算臨時設施費約40萬元，新購臨設預制艙經5個220 kV新建項目綜合利用，4次周轉，可收回新購成本。

4.2? ?由省公司統一購置“預制艙”，裝備省級送變電公司

臨設“預制艙”購置費用較高，建議具備條件的省公司統一購置臨設“預制艙”，裝備省級送變電公司，促進節能減排和環境保護，推動新建變電工程臨建設施升級。

4.3? ?裝配化“預制艙”式臨建設施典型方案的優化

臨建設施的典型方案制訂了適用110 kV、220 kV和500 kV

變電工程方案，具體方案可根據現場實際情況進行合理調整和優化布置。

5? ? ?結語

變電工程裝配化“預制艙”式臨建設施在環保方面、工期方面、舒適性方面較常規的彩板房優勢明顯，裝配化“預制艙”布置靈活，工廠預制，現場裝配，縮短工期。經過“預制艙”臨建設施的經濟比較分析，可通過多個項目周轉使用攤銷“預制艙”購置費用，綜合效益顯著，代表和引領電網工程臨建設施未來發展的方向。

主要參考文獻

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