基于車位信息的商圈導流系統設計與實現

【摘要】針對目前商圈顧客流量不足共和商圈附近停車困難的現狀，分析了商圈周邊的客流量特點和各相關方需求，利用Django RESTful框架和微信小程序設計并實現了一個基于商圈附近停車泊位信息的商圈商業顧客流量引導系統。在解決停車問題的同時提升了商圈周圍的客流量。為商圈提升客流提供了一種新的解決思路。

【關鍵詞】Django 微信小程序 系統設計

隨著中國特色社會主義進入了新時代，經濟逐漸轉入高質量發展。黨的十九大報告指出：“建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢。加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”?；ヂ摼W和實體經濟深度融合為推動城市發展帶來的新動力，已經成為創新驅動發展時代的新標志。

在社會的發展和城市化進程日益加快的時代背景下，我國汽車保有量巨大，并呈現出不斷增長的趨勢。截至2019年下半年，我國新能源汽車保有量達215萬輛，私家車保有量達3.4億輛。北京、成都、上海、蘇州等一線和新一線城市，私家車保有量均在300萬輛以上。通過私家車出行、購物、休閑、度假已經成為很多家庭的選擇。在車輛方便大眾出行的同時，全國停車泊位缺口超過5000萬個，車輛的停放特別是商圈周邊的車輛的停放問題，成為困擾駕車出行的人們和商圈規劃設計者的一個難題。

對于駕車出行者而言，快速便捷地尋找停車泊位可以有效增加消費者在商業區的停留時間，促進商圈發展。同時提供便捷的車輛停放服務，也為消費者進行輕松愉悅的消費過程提供了準備，從而有效地提高消費者整體消費體驗。對于商圈發展而言，讓消費者選擇本商圈，增大本核心商業區客流量，是提升商圈收入的關鍵所在。在當代商圈發展過程中，客流量的增加會引起對停車泊位的大量需求。因此，對車位進行科學合理的規劃，同時加強對商業區附近車位信息進行調控與管理，對本商業區的有序健康發展、繁榮商場、搞活流通，促進經濟社會發展具有十分重要的意義。

系統從停車問題入手，從全局角度均衡資源;從商圈角度實現客流量的提升;從消費者角度在休閑購物的同時解決停車問題，設計和實現了一套完整的商圈客流引導系統。

一、商圈引流系統研究背景

商圈主要面向顧客，以零售為主。對于商圈內商鋪而言，提高其零售核心競爭力，對于其生產經營有著重要的作用。目前，國內一些學者將核心競爭力定義為：相對于其在確定市場主要競爭對手而言，零售企業內部具有顯著差異性的各種優勢能力的總和。提高顧客流量能夠增加其有效收入，商鋪提升其核心競爭力進而促進商圈整體發展。

大部分商圈的顧客流量呈現時段、季節、人群結構的差異。以上海八大商圈（南京東路、南京西路、淮海中路、四川北路商城、豫園旅游商城、浦東新上海商業城、新客站不夜城）為例，全年日均流量309萬人次，冬夏季人流396萬，而春秋季日均流量僅296萬，不足冬夏季節的75%。與此同時，八大商圈年平均客流密度為32.05萬人次/平方公里。

對于停車難問題，國內一批城市進行了一系列的嘗試，浙江省溫州市、河北省石家莊市等全國90個城市（區、縣）進行智慧園區的試點，借助決策分析優化、云計算、物聯網等新技術，將城市商圈資源進行整合、實現智慧化的管理和控制。一些學者將通過Zigbee技術采集車位狀態信息，然后通過GPRS技術將車位數據發送到停車場業務管理平臺，實現對停車場車位信息的智能化管理;侯維巖等設計了一種基于Zigbee和GPRS的智能露天停車場信息感知發布和管理系統， 采用CC2530及地磁傳感器組建Zigbee網絡實時采集車位信息。借助一系列政策條件和硬件的支持，本系統利用車位信息將停車資源進一步整合，將商圈停車信息從傳統的人工管理向數字化管理變革，同時實現了商圈客流的引導，從而提升了商圈商戶的核心競爭力。

隨著城市化的進程的加速，一方面快速增加的機動車帶來的停車難問題，是制約城市發展的關鍵問題。另一方面，高速發展的物聯網、云計算和大數據技術為充分利用閑置的車位資源提供了一定的便利條件。因此，本系統設計過程中將商戶客流不足和停車資源緊缺結合，希望借助解決停車難問題的同時提升商圈客流。

二、系統設計思路

面對目前商圈存在的客流不足，系統一方面利用商圈促銷信息吸引用戶，激發用戶的購物欲望，添加導航功能方便用戶直接前往，另一方面利用現有設備實現用戶進出場的流程。在實際運營過程中，考慮到相關運營維護人員的需求，需要將商場信息進行可視化的展示、促銷信息增加修改、動態監控商場的停車泊位數量。因此，系統前后端分離，前端為用戶和相關管理運營人員提供良好的操作界面，后端連接不同需求的人員，處理不同的業務邏輯。系統進行了模塊化的設計，確保整個流程的實現。

三、系統功能設計

項目前期的可行性分析過程中發現，用戶對系統的便捷性具有很高的要求，另一方面，合作的相關商圈也希望在低成本的條件下，對現有停車設備升級，吸引大量客流。此外，相關商圈合作方還希望能使停車管理人員動態的監控車位的使用情況。在后續實施過程中，相關商圈合作方可能對現有需求進行修改和擴充，因此，系統功能的設計必須高度模塊化，便于后期通過版本的迭代實現用戶功能的增加和修改。

系統開發過程中采用敏捷開發的方式，對系統功能進行了設計和劃分，采用B/S框架，前端選用微信小程序，后端使用Django RESTful框架。

借助微信小程序這一平臺“即掃即用”的特點，用戶能夠較為方便地使用系統相關功能。因此，我們使用了wxml、wxss、JavaScript等語言對用戶功能模塊和商場管理模塊進行了開發，同時使用xadmin為停車場管理人員定制了一個動態監控車位變化并對車位進行管理的h5后臺管理模塊。

整個系統業務流程繁雜，不僅需要將各功能模塊相互連接，還需實現同一數據庫的大量增刪改查操作。在實現過程采用MTV開發模式進行開發，以用戶微信唯一標識碼openid標識用戶，并設計了相關數據庫。三個功能模塊發送request至web應用服務器，Nginx接收后直接處理靜態請求，并將動態請求傳遞給uWSGI，uWSGI將請求傳遞給Django后，視圖層作為連接模板和模型的橋梁，將web應用框架與MySQL數據庫和業務邏輯連接，相應response回傳給各功能模塊，同時對數據庫進行增刪改查操作，實現整體業務邏輯和數據訪問。

Django RESTful框架作為一款python的web應用框架，本系統制作了大量的RESTful接口，整個后端將url作為定位資源的唯一標識，MTV開發模式便于系統整體功能的添加和修改。隨著版本迭代，不斷增加視圖層功能，即可實現相關合作商圈后期的需求。

四、系統體系結構設計

系統主要由普通用戶模塊、商圈管理模塊、后臺管理模塊組成。各功能模塊組成關系如下圖所示：

（一）普通用戶模塊

用戶可以根據自身私家車情況，自行添加車輛信息，用戶輸入車輛相關信息后，可將車輛設置為默認車輛，使用系統時，自動將該車輛作為訂單中使用的車輛，并記錄其車牌號。

基于LBS，能夠為用戶提供周邊商圈的促銷信息，創造用戶購買需求。使用第三方提供的位置服務，為用戶提供導航服務，使用戶一鍵抵達目標商圈。用戶在客戶端中選定目標商圈后能夠預定車位，車位免費為用戶保留十五分鐘，到時自動取消。

車位為用戶保留占用后，用戶駕車到達預定車位后，系統開始計費。用戶駛離時支付停車費用，系統生成離場二維碼，用戶在規定時間內在商圈停車場出口掃碼后即可離開。用戶可以本系統中動態的看到整個過程的相關信息。

（二）商圈管理模塊

合作商圈停車場離場工作人員會獲得權限操作，商圈員工打開商圈管理模塊能夠掃描用戶離場二維碼，確認離場信息后，允許用戶離場，釋放車位信息，同時后臺數據庫更新相關信息。

（三）后臺管理模塊

合作商圈管理人員需要及時了解并監控商圈停車場目前實時信息動態，同時，平臺管理人員也需要將用戶、車位、商圈等信息進行可視化的處理。后臺管理模塊進行了不同的權限管理，使得不同角色的管理人員能夠使用該模塊方便快捷地獲取總體信息、管理車位并對信息進行可視化展示。

五、結語

面對互聯網和實體經濟越發交融的現況，本系統能夠在有效解決用戶停車問題的基礎上，有效地增加了商圈有效客流，提供了一種提升商場客流的解決思路。另外，我們也注意到，一些商圈應用信息技術、云計算、物聯網、人工智能等技術使商圈初步建設成為“智慧商圈”，將該系統接入，能夠大大提高“智慧商圈”的一體化程度，為商圈帶來更大的商業收益。

參考文獻：

[1]儲柱清. 協同觀下的商業綜合體屋頂商業空間設計研究[D].華南理工大學，2016.

[2]李宏俠. 物聯網技術在智慧園區停車場系統中的應用研究[D].長安大學，2013.

[3]玉榮，聶云峰.基于NB-IoT的智慧停車系統研究與設計[J].南昌航空大學學報（自然科學版），2017，31（03）：95-99.

[4]侯維巖，黨蟒，崔源，張利偉.露天停車場信息感知發布和管理系統[J].安徽大學學報（自然科學版），2015，39（02）：56-61.

[5]史偉，張青云，李帥.基于LBS的停車位共享平臺設計[J].計算機技術與發展，2019，29（11）：149-153.

基金項目：上海市大學生創新訓練項目市級課題“基于車位信息的商場導流系統設計與實現”（編號：CS1903007）。

作者簡介：孫濤，上海工程技術大學，本科生，研究方向：信息管理與信息系統。