多種能源供應裝置的交通警示燈

韓越

【摘要】筆者通過對當前警示燈市場的調研，發覺照明用警示燈的公路反射鏡商品必須深度整改，所以針對以前公路反射鏡商品的簡易物理的原理進行深入的改善與創新，并以當前的感應科技為藍本，在解讀當代警示燈照明市場的狀況下創設C型急拐彎交通警示燈，目標是通過已有的感應科技變更當前的公路轉彎鏡的缺陷，進而強化在急拐彎公路的安全功能，讓其在功能層面替代公路急轉鏡并轉變為市場的必須安全設施。

【關鍵詞】急轉彎;交通;警示燈;創設

警示燈通常用來保護公路安全，一般是用于警車、工程車、消防車、救護車、防范管控車、公路修理車、牽引設備、緊急A/S車、機器設施等的研發，機器、電能、機床、化學、電訊、輪船、冶金等電氣管控電路中作為管控訊號連鎖的設備進行運用。當前市面上的警示燈設備構造單調，功能缺乏，僅限于車體的加工，通常是直接在車體的裝設警示燈的方位預設扣接構造，盡管構造簡易，然而全面性缺乏、缺少穩定性、易脫落。

一、工作原理

參考圖1對本次研究的案例實施闡述。

筆者所研究的案例僅用以闡述與解讀，并不限制于本設備。從圖1能夠看到，設備包含警示燈、連接設備、穩固設備與幾根纜線，對接桿穩定安裝在固定桿上，警示燈上預設有音頻播放設備并收發信號，對接桿套接有穩定的支架，對接杠用來對軸向限位固定支架的螺栓，透過固定桿對接有太陽能電力儲蓄設備，對接桿套接通過穩固支架與警示燈將的墊圈、彈力裝置、彈性住，墊圈與穩固支架將裝設有固定支架周向的很多具備彈力的支撐設備。

對接桿移動套接在穩固支架上，語音視頻設備固定布置在警示燈上端。對接桿與螺栓對接。支撐腳是具備彈力的支撐設備，一邊與墊圈對接，另一邊與穩固支架對接。支撐設備、彈力裝置、彈性住對接桿由外到內按需分布，彈性住的內徑比警示燈稍小。

二、多種能源供應的警示燈使用情況闡述

伴隨中國經濟實力的增強，旅行所創造的國家財富已經達到了一個驚人的數字，公路也開始不斷投建運行。最權威額的統籌材料表明，2010年中國國內，旅行人次超越了9億人次，如今旅行人次攀升到1.05億人次，所以伴隨旅行區域的持續擴充與全球游人的人次暴增，對旅行的游客的生命財產安全構成了威脅，需要控制安全事件少發生或不發生。近年來，中國對游人的人身與財產安全層面的部署有漏洞，通常是交通安全帶來的風險。因為運輸領域的崛起，安全難題被放大，最為明顯的就是交通事故頻發，國際國內郊區的分岔路口太多，因此警示燈就必不可少。

對目前的商品道路拐彎鏡來講，筆者以當代感應科技為跳板，通過燈照來集中化解以往的道路轉彎鏡發射不清楚的狀況，無法確定彎道那段區域車輛，車速太高無法安全通過彎道，極易出現安全事件。筆者的研究目標是設計一類明確性高、安全功能完善的新式急轉彎警示燈。

三、C型轉彎交通警示燈的創設

該商品使用的是先進的感應科技原理創設的。該商品不但突破了已有的道路轉彎鏡的單調的物理局限，在材料上、外觀與功能層面都有改進。因為商品的特種特征與優點，消費群體也開始變得多元化。如果僅從原理來講，其能夠在各領域使用的過程中不斷改進并完善。自然，核心還是感應科技的使用，而中心并不在本商品。那么該商品有哪些特征與過人之處呢？

首先，原料方面，殼體原料通常是使用鋁板上漆、PC聚碳酸酯，燈罩使用PC聚碳酸酯制成、玻璃透光原料等。其次，在色調上，該商品使用的是深灰與紅色，深灰是一類肅穆的色調，紅色則是警示燈的應有色調;目標是警醒駕駛員在行車時確保安全。再次，人機方面，C型急轉燈交通警示燈外表對接有兩個燈是依照彎道的外形來設計的。因此，在視覺方面，兩個燈的方向是靠彎道的兩端，并且警示燈的安置位置是彎道的彎心，目標是讓彎道兩端的駕駛員往相同的方位看到該警示燈。如此便于調整方位。其四，本警示燈是升空感應理念下完成的設計與投用。感應燈的間距不超過15米，當車進入此范疇內燈會開啟，彎道的一端出現感應，另一端的等會點亮。這有著互為約束的功能。其五，雷達測速設備。在駛入彎道時，雷達探測儀自動對車輛測速。當駕駛員達到可以安全通過彎道的速度時，超速警示燈會點亮并提示駕駛員減速。其六，重要設備——感應裝置，檢測儀與警示燈對接，提醒過往的車輛。

那么，與其類似的商品呢？原料層面，道路轉彎鏡面使用的是PC聚碳酸酯。鏡背面使用的是玻璃鋼，鏡框原料是不銹鋼。而鏡面容易被損壞，置于偏僻的山道時，如果不清晰鏡片的污跡，就會影響后視鏡的視角。另外，鏡片易損壞或形變，容易導致視線被阻并且容易碎裂。而該商品鏡面使用的是PC聚碳酸酯原料，透光性能佳，融合已有的感應照明科技，直觀性極強，燈罩使用的是鋁板噴漆原料，不容易損壞。

而造型上，道路轉彎鏡的形狀是直挺桿子支撐的一塊鏡片，道路轉彎鏡兩端的區域的車輛假如在遠端發現道路轉彎鏡時視覺不清楚，那么該商品的投用就能解決該問題。

四、結束語

綜上所述，在時代的飛速變幻的環境下，C形急轉彎交通警示燈改善了公路行車體驗，從而化解了急轉彎區域的安全方面的隱患，并且讓警示燈光照市場的問題得以解決，道路轉彎鏡在晚上無法工作，因此對環境也是友好的。

參考文獻：

[1]樊兆董，陳東，趙曉華.基于功效系數法的交叉口黃色閃爍警示燈有效性評估[J].交通信息與安全，2017，35（5）：91-98.

[2]林孔文.高速公路ETC車道LED警示燈技術改造探析[J].中國交通信息化，2019（9）：135-136.

[3]孫志剛.別克凱越制動警示燈常亮故障診斷引發的思考[J].廣東蠶業，2017，51（4）：30.

[4]秦志剛.2013年奧迪A8L行駛中發動機故障燈和水溫警示燈點亮[J].汽車維修技師，2017（3）：61-63.

[5]侯啟真，劉衍帆，尚美琪.機場跑道臨時關閉警示燈的光學設計[J].應用光學，2017，38（2）：200-204.