陳竟筠：血灑長牢的抗戰烈士

陳微

1995年9月3日，中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利50周年，聳立在南京紫金山北麓的抗日航空烈士紀念碑舉行落成典禮。這是一座刻有3000多名中外抗日航空烈士英名的紀念碑，我的爺爺陳竟筠是其中一名烈士。

作為烈士后代，我一直有個小小的心愿，希望能為他們寫一篇紀念文章，共同追思，砥礪斗志，牢記使命。

陳竟筠（ 1910-1942），原名陳積勇，廣西容縣人，1934年4月考入廣西航空學校第一期炮射士班，1937年10月起在國民黨空軍服役。

南京中山陵園文物管理辦公窒收藏的文史資料《空軍忠烈錄第一輯》記載：

陳烈士竟筠，廣西省容縣人。歷任第五路軍飛機教導大隊第四中隊偵察員、中央空軍第三十四隊隊員、空軍第二大隊第十一中隊轟炸員，升至中尉一級。三十一年一月二十二日，空軍第一大隊副隊長楊仲安率空軍第一、二大隊SB-3型機十八架，自云南沾益飛至蒙自，會合美志愿隊桑德爾中隊長所率之P-40機九架，入越南境轟炸日軍占領之嘉林基地。進抵目標上空，因云幕遮蔽，使用計時轟炸法，投彈地點，約在海防以東二十里處。烈士與通信士凌春堂，隨隊長邵瑞麟所駕一九八二號機為敵高射炮火擊中，機墜越南南汶河，同殉。烈士追贈上尉。

一心報國

陳競筠從小特別聰明，愛讀書，從考入廣西航校的那一天起，他就給自己取一個新名字：競筠，諧音“進軍”，他要保家衛國、報效國家。當時能考進航校，一是要身體素質好，二是要文化素質高，這兩點他都具備。在校期問，他認真學習，刻苦訓練，在射擊方面表現優異，老師和同學都贊他為“神槍手”。他的同鄉戰友曾回憶說：“部隊駐扎在宜賓時，他經常在對面的小山上教人射擊，而且還是一個革新能手，常常都有一些革新的建議，多次得到上級的表揚和獎勵。”

陳競筠爭取一切參戰機會，包括后來令他犧牲的那次戰斗。在那次戰斗之前他已經負傷，頭上還有包扎的傷口，按照飛行員的規定，在這種情況下是不能上飛機作戰的，否則會引起傷口崩裂或大出血，而他卻一再請求上級同意他飛行，反復地說：“我沒有問題，我可以作戰。”

1942年1月24日，滇緬戰區司令部命令中國空軍第一、第二轟炸大隊起飛轟炸嘉林機場。9時，云南沾益機場的停機坪上，一排排SB-3型轟炸機做好起飛準備。第一大隊的飛行人員在副大隊長楊仲安的帶領下，整齊地到達指定的集結地停機坪前的柏油滑行道上，等待起飛前的最后指示。10時10分，空軍第一大隊9架SB-3型轟炸機，在副大隊長、歸國華僑楊仲安和領航主任楊槐的帶領下順序起飛。緊接著，第二大隊9架飛機在副大隊長姜獻祥、中隊長邵瑞麟的率領下也按順序起飛。陳竟筠是第二大隊的領航主任。掩護的機群是美困陳納德將軍領導的志愿航空隊8架P-40戰斗機。轟炸機和戰斗機混合編隊，組成一個大機群，像藍天上的一把寶劍刺向敵人的心臟。嘉林機場上空布著一層薄薄的白云，飛機在云上飛行，能透過云層看到地面上的明顯目標。進入轟炸航線之后，由于遠距離看不清目標，就用計時轟炸法進行概略瞄準。近距離肉眼能看清目標，就用光學瞄準器進行精確修正，取得極為理想的轟炸效果：只見停機坪一片火海，10多架日本轟炸機被炸毀，燃起熊熊大火。當時報紙登有消息說“我空軍轟炸大隊猛炸敵軍軍事日標，投彈20余噸，敵損失奇重”。

1988年，空軍司令部管理局何健生回憶說：“我和機組飛行員吳乃安清楚地看到邵瑞麟飛機中彈起火，拖著長煙螺旋墜地。空中無一人跳傘，墜地后四五分鐘也末見有人從飛機出來。為此，我和吳乃安向邵瑞麟等烈士們致以空中敬禮，沉痛哀悼他們為民族生存而獻身。旋即我1763號機左右發動機也被高射炮擊傷。單發飛行返航至馬關附近，右發動機也不能正常運轉。我被迫跳傘，不幸落入敵境被俘。后在敵陣營參與策劃飛機起義，始脫險到新四軍。”

1993年，國民革命軍空軍退役將領、原空軍第二大隊隊長姜獻祥（現居臺灣）回憶說;“飛機出事后，航委會曾多次探尋該機下落，設法營救，但末獲結果。直至抗日勝利后，祥亦曾請托有關方面查探，仍一無所獲，航委會按規定判定為陣亡。”“第二次世界大戰期間，中國空軍首次與美軍航空隊聯合作戰，出擊被日軍占領之安南河內附近之嘉林機場。依據情報有日機數百架集結該場，企圖攻擊我滇桂大后方軍事設施。航空委員會決定于1942年1月24日起與美方聯合襲擊敵軍基地。轟炸機由云南沾益出發，美機由滇南基地起飛，在中越邊境某點會合后，追襲嘉林敵方基地。我空軍18架轟炸機，編成2個三角形隊形。第一編隊由空軍第一大隊派出9架SB-3，副大隊長楊仲安少校領隊，第二編隊巾空軍第二大隊派出9架SB-3，副大隊長姜獻祥少校領隊。楊仲安擔任總領隊。楊系華僑，與美方用英語直接溝通，聯絡方便，本隊完全聽命楊總領隊指揮……邵瑞麟全機人員全部壯烈犧牲，實屬確實。”

一生遺憾

1939年4月，陳競筠和吳紹清在四川宜賓結婚，不久，陳競筠所在部隊調到成都簇橋。1940年，吳紹清趕到簇橋，但陳競筠已到新疆培訓并接收SB-3轟炸機。

陳競筠能干、細心、負責任。吳紹清回憶說：“由于沒有地方住，他就帶了兩個戰友，開了一輛卡車到附近農場買來一車毛竹和稻草，一天之內自己動手搭建了兩間茅屋，連床都是竹子做的，捆綁用的也是竹子，蓋上稻草后屋檐全部用剪刀修剪整齊。”

由于工作保密性大，結婚后陳競筠一直住在集體宿舍，只是偶爾回家一下就走了，個人生活用品和資料都放在宿舍里。

他知道戰爭的殘酷和可能的后果。有一次，吳紹清和1歲多的兒子陳岷生在床邊玩耍，陳竟筠看著他們自言自語地擔憂著：“你們娘倆以后怎么辦哦。”

1941年的一天，陳競筠所駕駛的飛機迫降簡陽石橋（吳紹清家鄉），宴請了吳家所有客人，不久，就又出去執行任務，從此沓無音信。

飛機出事后，沒有一個人告知吳紹清。那一年，她20歲。

直到有一天，陳競筠的老鄉請吳紹清去玩，對她說：“他們的飛機出事了，人被外圍人扣住，可能正在設法營救。”聽聞此事，吳紹清非常痛苦，靠著母親的陪伴抱著一線希望苦撐，但數月過去仍沒有得到任何消息，她只好帶著兒子回到簡陽老家。她晚年曾說：“這是我一生最大的痛苦，也是一輩子的遺憾。一句離別的話都沒有，人就沒了。他身體那么好，那么優秀，我不知道這份工作隨時要死人的。”

追烈經過

1947年，12歲的陳岷生跟隨舅舅吳紹權去成都讀書，日子過得十分艱難，一套衣服穿四季。由于家庭成分的影響，陳岷生無緣進入高等院校，當了一段時問的臨時工后被送進重慶水泵廠學習技術。在重慶學習的一年中，他苦學3門技術，回到原單位辦起一個小小的機械廠。1970年，陳岷生調入重慶水泵廠當電工，1986年，被評為重慶市首批國家級工人技師。

1993年初春，春寒料峭的重慶，陳岷生以中國專家的身份從國外做技術服務歸來，一進辦公窒，就看到桌上放著一本沾滿油污、已微微泛黃的舊雜志。這是他的徒弟看后隨手放在桌上的。一篇題為《邵瑞麟墜機之謎》的文章吸引了陳岷生的注意，文章的主人公是邵瑞麟烈士。當陳岷生讀到“在第一大隊領航主任楊槐下達返航口令后，第一大隊順利通過敵人高射炮區。第二大隊領航主任陳竟筠正在下達轉彎口令之際，碰上敵人的高射炮火力網，邵瑞麟、陳競筠駕駛的飛機被擊中起火，冒出滾滾黑煙，飛機上下左右不停地搖擺”這段文字時，他當即熱血沸騰，淚流滿面：“陳競筠不就是小時候母親常叫我記住的父親的名字嗎？”

“爸爸呀，我終于找到你了！你犧牲時我才1歲多，母親帶我回到娘家，從此與部隊失去聯系，部隊的番號、首長是誰一概不知，51年后，我終于找到你了！”陳岷生事后描述并感嘆道：“世上真有這么奇巧的事！巧就巧在為什么一本恰好有父親信息的過期雜志會放在我的桌上;奇就奇在只有我才知道這本雜志里的陳競筠是誰，母親住在樂山沙灣，是不可能讀到這個雜志的。這真是太神奇了！”

“我要讓為國捐軀的父親正名，昭雪于天下，這是為父盡孝的責任。”陳岷生拿著那本雜志，根據文中提供的線索，直奔重慶北碚，找到已退休的重慶十三中學的教師、邵瑞麟的長女邵英子，從她那里了解到邵瑞麟被民政部追認為革命烈士的事情。這使陳岷生對追烈一事充滿希望，便馬不停蹄地找到邵英子的弟弟、成都教育學院教授邵英俠，從他那里得到許多寶貴的歷史資料。然后，陳岷生去南京中山陵紀念館調取檔案，又通過在臺灣的親人，聯系到姜獻祥，取得他的網憶記錄，備齊所有證明材料后，陳岷生向母親居住地一一樂山市沙灣區民政局提出追烈中請。

1994年3月29日，民政部追認陳競筠為革命烈士，頒發烈士證書。