我國農村電商物流發展現狀及對策研究

王琬琛

摘 要：近些年來，隨著時代的進步，我國的國民經濟也發生了很大的改變，其中最為顯著的便是電子商務的發展，自阿里巴巴開始，淘寶、天貓等網站的崛起，更是彰顯了電子商務的質的飛躍，另一方面的改變便是電子商務推動了物流業的發展。由于發展過快，電商企業和物流企業同時也忽略了很多問題，例如農村電商的發展便沒有城市電商發展得迅速，由于農村的經濟條件落后，交通設施不夠便利等問題，都是困擾電子商務發展的一個大問題。本文通過分析我國農村電子商務的發展現狀，從而對產生的問題提出相應的解決辦法，以推動物流業的發展。

關鍵詞：農村電商物流;發展現狀;對策分析

隨著經濟的快速發展，電子商務市場也隨之崛起，其簡單又便捷的模式使得農村居民都紛紛加入了網購的行列當中，農村的快遞量日益增加。農村總體網民規模也在穩步增長，據第43次《中國互聯網發展狀況統計報告》顯示，截至2018年12月，中國網民規模為2.22億，增幅為6.22%。2018年全國農村網絡零售額達到1.37萬億元，同比增長30.4%。然而，許多農村的配送全都止步于城鎮，農村的配送狀況明顯滯后于城鎮，尤其是偏遠地區的山村，山區更為顯著，而快遞無法送貨上門，這樣的配送問題層出不窮，農村電商物流配送的問題，是困擾電商物流企業發展的一大難題。雖然中國的物流業相較于美國等發達國家起步較晚，但自從物流企業發展以來，便是對國民經濟做出了巨大的貢獻，雖然中國對農村電子商務物流的研究相對較晚，近年來隨著電子商務的快速發展，也取得了不錯的成績，但是仍然存在很多的問題。因此，農村電商物流的配送問題，都是物流企業和電子商務企業需要解決的一大問題。

一、我國農村電商物流的發展現狀

隨著經濟的發展，農村電商物流也是一大新的發展趨勢，根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）數據統計結果顯示，截止到2018年12月，我國網絡購物用戶規模6.10億，與2017年相比增長了14.4%，占網民總數的73.6%。由于互聯網的快速發展，使得現今各家各戶都有電腦設備，而農村的網民數量也在不斷增長。農村電商就顯現出了巨大的發展潛力，同時電商公司和物流企業便把農村電商的發展作為一個新的發展戰略。

早在2014年，阿里巴巴就將農村電商列入未來企業三大發展戰略中，重點開發農村淘寶市場，制定了“千縣萬村”農村戰略規劃。此外，阿里巴巴還與中國郵政集團公司達成戰略合作伙伴關系，重點在電商、物流領域展開合作。京東更是關注農村市場，招募鄉村推廣員，開展線下實體店。蘇寧實施“走下去”和“引進來”戰略，計劃在2020年之前建立1000服務站，鄉鎮覆蓋范圍達25%以上，從物流渠道層面打通農村電商的壁壘。目前蘇寧在鄉鎮一級市場能夠實現48小時送達，未來將進一步提升至24小時以內送達。

由于成本、基礎設施、配送人員等因素限制，導致絕大多數的電商企業和物流公司末端配送止步于縣城或鄉鎮，自然村和行政村的顧客并不在其送貨入戶范圍內，村民需在特定的時間段內到指定地點領取快遞，無法送到消費者手中，這也就改變了消費者使用電子商務的初衷，影響了電商企業和物流企業在消費者心中的形象，降低了村民滿意度。

二、我國農村電商物流存在的問題

（一）住戶分散，配送成本高

由于鄉村住戶比較分散，如果實現“門到門”的配送方式，就需要另外增加車輛和相應的工作人員，運輸成本便會增加，所以農村電商的“最后一公里”很難配送到每戶村民的家門口，村民們需要自己到鄉鎮或城鎮去領取快遞，這就降低了消費者對快遞服務的滿意度，而鄉村里邊大多數青壯年都外出打工，家里留下的都是老人和孩子，老人和孩子對于網購并沒有很大的興趣，有的甚至都不會用智能手機，這就大大降低了農村的快遞量，另外，鄉村的線路比較繁雜，一個城鎮下面分屬了好幾個鄉村，如果使用“門對門”的運輸方式，就大大增加了運輸線路，也增加的配送成本。

（二）交通運輸網絡不健全

一直以來，農村里的村民出行都是騎各家的車輛，而鄉村里邊也沒有屬于自己統一的交通車輛，只有通往城鎮的方向會有固定的交通車輛，因此農村的交通運輸也是造成“最后一公里”配送的主要原因，而且在山區地帶，尤其是生活條件比較落后的山區，地形復雜，只能自己上下山，運輸道路多是崎嶇的山路或臨時修建的土路，而且山上的居民只需下山都要走半天的路程，車輛根本無法通行，沒有一個健全的交通運輸網絡，也是影響農村電商物流發展的一大挑戰。

（三）物流網點選址困難

由于農村的人員比較分散，各村的位置也比較分散，人員流動性大，如果選擇農村地區作為選址，則會造成各地配送的差距過大，另外，如果是偏遠地區，這個問題就更加顯著，山勢陡峭的地區，基本上都是石子路和土路，沒有一個可以和外界聯絡的車輛，配送就更加難以進行。物流網點的選址無法選擇，而且農村用來存放貨物的倉庫設施也相對落后，無法存放太多的貨物。所以，物流網點如何選址，也是需要解決的一大問題。

（四）物流配送人員的服務態度差，客戶滿意度較低

隨著電子商務的高速發展，市場的需求也要求著不斷增加快遞的配送人員。一般來說，物流網點的工作人員都是當地村民，配送的工作人員也沒有經過專業的培訓，在配送的過程中，會有和客戶發生爭吵的情況發生，降低了客戶的滿意度，同時，也減少了客戶的購買欲望。

（五）缺乏有關的物流人才

要想發展好農村的電商物流，電商物流的專業人才不能少，但是農村家庭里的青壯年基本上都在外出打工，大一點的孩子有的在外地上大學，有的在外地打工，兒童一般都是留在家里上學，因此大部分留在家里的都是老人和兒童，老人的學習能力已經下降，所以大多都不會使用智能手機，更不會網購，而物流網點的工作人員也沒有相關的物流知識，這些因素直接阻礙了電商物流的發展，因此，想要發展好農村電商物流，對有關人才的培養是必不可少的。

三、解決我國農村電商物流問題的對策

（一）更改物流模式，實現合作共贏

想要解決困擾農村電商物流發展的問題，首先要對現有的物流模式進行更改，現在農村的物流模式是單一的，分散的，而且住戶也比較分散，所以針對這樣的問題，應該把物流站點聯合起來，進行統一整理、統一配送，這樣不僅可以解決場地的問題，另外也可以利用現有的勞動力，根據每個人的特點，發揮各自不同的優勢，既提高了客戶滿意度，也降低了配送的成本。

（二）建立一個健全的交通運輸網絡系統

發展農村電商物流，另外一個較為困難的便是交通的問題，本來農村的交通設施就不該發達，經濟落后的山區地帶更為顯著，這些問題都是阻礙電商物流發展的大問題。首先，政府應當修建能夠供當地村民正常通行的公路，為建立交通運輸網絡打下基礎，其次，要在農村建立一個健全的交通運輸網絡，由企業提供相應的基礎設施，并添加配送車輛，由當地政府提供相應的公路設施，建立一個健全的運輸網絡體系。

（三）尋找合作伙伴

物流企業應當根據不同地區的真實情況，合理的做出相應的對策，例如尋找有才能的人作為當地的負責人，和當地的有關企業進行合作，在農村建立自己的分銷點，另外也可以和相關企業建立一個同城配送的網絡，利用滴滴司機或出租車司機的便捷性，同時進行商品的配送，以便于能夠快速地把商品送到消費者手中。

（四）對工作人員進行培訓，提高服務質量

一般來說，在農村電商物流的配送過程中，配送員一般都不會有很高的薪水，但是做的工作確實比城市里的配送員要做的困難，因此很多優秀的物流人才都不會選擇在農村發展自己的優勢，所以在農村工作的配送人員一般都不會有較高的勞動素質，這不僅降低了客戶對物流企業的客戶滿意度，也會影響商家和物流企業合作的選擇，這將直接影響物流企業在市場中的占有率。為了避免這種情況發生，物流企業應當對配送人員進行培訓，提升他們的自身素質，使企業在市場中樹立一個良好的形象。

（五）加強對電商物流專業人才的培養

人才是促進企業發展的第一大動力，應多多鼓勵高校畢業生回農村參加電商和物流貿易活動，吸引農村青年返鄉創業，提供資金和政策扶持。同時，應定期組織農村創業青年參加電商和物流技能培訓會，聘請電商和物流領域的專家講授電商和物流知識，由返鄉青年在家鄉里邊組織講解，向廣大村民講述有關電商物流的知識，同時，電商和物流企業可以和當地的院校開展校企合作，大力培養與之有關的人才，為發展農村電商物流提供新的人才。

結束語：

總而言之，隨著經濟發展，電子商務極大地推動了物流業的增長。現今，人們越來越關注服務的質量，而農村電商物流作為物流發展的一個新興市場，雖然極大地滿足了消費者的購物需求，但是也存在著很多亟待解決的問題。因此，為了使電商物流能夠更好地快速地發展，我們也需要努力地想出解決辦法，解決問題，使農村電商物流為我國的國民經濟帶來巨大的效益。

參考文獻：

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