混凝土路面施工技術在公路施工中的應用

郭蘭英?王進利

摘 要：混凝土路面是公路施工中的關鍵內容，對施工人員的技術要求也較高，必須保證其耐久性、穩定性和堅固性，保障施工質量達標。本文主要分析了混凝土路面施工中的相關內容，包括意義、病害、施工流程等，希望能夠起到良好的借鑒作用，進一步完善施工質量。

關鍵詞：公路施工;混凝土路面施工技術;應用

公路工程建設直接影響著國計民生，作為一項重要工程，必須把握混凝土路面施工技術，分析存在的常見病害，結合實際情況，保障技術的合理應用，加強公路交通的安全性。需要選擇合適的施工人員，將理論與實踐相互結合，提高兩者的協調性，在相互融合的過程中，發揮出技術的最大化作用，為我國社會的和諧發展保駕護航。

1 公路混凝土路面結構施工技術的意義

我們在進行公路建設的過程中，通過對工程施工技術進行標準化管理，以提升公路施工質量，這是公路建設與施工單位都應注重的項目管控內容，而在混凝土路面公路施工中進行標準化的混凝土施工技術管理具有如下的意義：

1）提升混凝土路面的質量。在公路施工中，后期的運行受到施工過程的影響，只有保障施工的精準性，避免出現裂縫、沉降和塌陷等現象，才能實現公路的有效運行，延長公路的使用壽命。施工技術的有效應用，按照各項細化標準，保證施工流程的順利進行，減少工作中的失誤，防止因技術操作問題產生的混凝土結構確實，進一步優化公路質量，為車輛通行提供最大化的保障。

2）增強混凝土結構的穩定性。由于混凝土路面結構的很多質量缺陷都與施工操作技術、施工后期養護技術等執行不到位有關，比如在混凝土路面中出現的很多沉陷問題就是由于在混凝土施工中振搗不到位、施工材料的配合比不合理等原因造成的，我們在進行混凝土路面施工技術操作時，必須詳細分析路面結構可能出現的問題，采取針對性的預防措施，降低混凝土路面可能出現的缺陷，保證路面的質量達標。

3）實現更大的經濟效益。在實際施工中，必須對整個施工步驟進行詳細分析，理清相互之間的關系，在有效聯系的基礎上，保障各個環節的順利推進，避免出現返工現象。采用這項技術，經過綜合攪拌，能夠使混合料得到充分利用，保障施工進度，控制人工費用成本，提高施工效率，保障施工企業的實際施工效果，增加最終的經濟效益，推動公路事業的進步和發展。

2 混凝土路面施工過程中的常見病害

1）干縮裂縫。混凝土路面在實際施工的過程中，當水泥混凝土中的化學結合水、層間水、物理吸附水及毛細水在硬化過程中失去時，水泥漿體就會發生干縮。當收縮受到限制時就會產生收縮應力，收縮應力大于混凝土的抗拉強度，混凝土就會產生干縮裂縫。干縮裂縫的特征是表面開裂，縱橫交錯，沒有一定的規律，形似龜紋，縫寬和長度都很小，與發絲相似，嚴重影響混凝土路面的正常使用。

2）溫度應力裂縫。混凝土路面的溫度應力裂縫在遭遇較高溫度或者是低溫天氣時，受到熱脹冷縮的影響，混凝土路面會產生裂縫。且一旦混凝土路面出現裂縫，在裂縫的表面就會出現不同程度的啃邊現象，不僅影響公路工程路面的平整度，嚴重時還會影響路面結構的整體性，在交通荷載和溫度變化作用下，加快路面性能衰變，縮短水泥路面的使用壽命。

3）剝落。高溫天氣，如果施工不當，水泥混凝土路面早齡期就會出現剝落病害。在高溫且風力較強的天氣條件下，水泥混凝土表面的水分會過度蒸發，導致混凝土形成較為明顯的濕度梯度，混凝土的中部濕度和表面的濕度有著較大的差距，最終降低混凝土表面的強度，致使混凝土路面出現剝落。

3 公路施工混凝土路面施工技術應用

1）混凝土路面施工攪拌。攪拌是混凝土施工工程中的重點內容之一，也是工程施工的首要環節。混凝土攪拌是一項專業性強的工作，對于攪拌工作人員的要求較高。同時，攪拌質量對于整個工程的質量、路面使用情況和路面平整度等都有著重要的影響。混凝土攪拌需要根據工程的實際需求選擇合適的攪拌材料，然后根據工程規模和材料情況選擇合適的攪拌機。在攪拌前，還要對攪拌機械進行清理，保持干凈。水泥、沙子和混合料的比例是影響混凝土性質和混凝土質量的重要因素，因此，應該控制好三者的比例。同時，根據現場溫度情況將混凝土攪拌時間控制在一定的范圍內。

2）混凝土路面施工運輸。混凝土運輸有兩層含義，一是指攪拌材料的運輸，一是指攪拌好的混凝土的運輸。攪拌的混凝土在運輸過程中容易發生性質上的變化，如果得不到合理的控制，就會影響混凝土使用情況和施工質量。為了避免這種情況，首先要合理搬運，其次，是要盡量縮短運輸時間，避免意外事故的發生，保持材料的性能最佳，為后期施工提供便利。

3）混凝土路面施工混凝土攤鋪及振搗環節。攤鋪是混凝土路面前期施工中的最后環節，為了保證攤鋪質量必須要由專業的技術人員進行指揮，提高攤鋪和振搗精確度。振搗工作方法有三種，一是插入式，這種方法的應用范圍較小。二是振動板方式，這種方式對震動時間有著較高的要求。三是震動梁振搗，這種方式能夠保證路面的平整性。混凝土路面攤鋪和振搗過程中必須要控制好振搗質量，避免出現缺漏，如果出現缺漏應該及時填補，不能用其他材料填補。

4）混凝土路面接縫施工技術。（1）路面縱縫施工。在進行混凝土路面施工時，如果鋪筑寬度相較于路面總寬度小，就要做好縱縫的設計，盡量確保車輛車轍痕跡出現在施工縫位置上，不過要確保施工縱相逢與車道線之間的位置相近，縱向施工縫應以插桿式企口型為主，攤鋪作業應在超過260mm的面板厚度地點進行;滑模施工中，要想有效的插入縱向施工縫欄桿，應對攤鋪機側向拉桿設備進行充分的應用。為了提升該環節施工質量，施工單位同監理單位共同展開了施工質量的監督工作。振實施工中，施工方法以固定模板法為主，施工人員在將拉桿插入側模預留孔中時應用了手工的方式;如果需要進行4.5m以上的一次鋪筑，應對假拉桿型縱縫進行應用，在對鋸切縱向縮縫位置進行設置時，可以將車道寬度作為重要的依據。位桿插入施工中，應對位桿插入裝置進行應用，同時在對插入間隙進行控制的時候，應將該公路工程混凝土攤鋪質量標準作為重要的依據。（2）橫縫施工。在實際施工中，由于攤鋪施工時產生了30min以上的時間間隔，因此必須積極進行橫縫施工，只有這樣，才能夠促使一致的質量產生于兩個相鄰的施工段中。橫縫設置時，應確保伸縮縫、膨脹縫以及橫縫三者之間保持高度的一致性，為了實現這一目標，施工中可以對螺紋傳力桿企口縫的形式進行應用;在對板長度進行調整時，6m為最大板長度值。

5）混凝土路面的養生環節。養生環節是混凝土路面施工完畢后最重要一項任務，使用最多的方式是灑水，具有操作簡單、成本低廉、效果顯著等特點，經濟效益較高。灑水車應勻速進行，增強混凝土表面的濕潤性，降低其蒸發速度，避免出現不必要的病害現象。根據實際施工環境的不同，如果當地水源不充足，可以根據實際情況采取其他方式，一般將一層塑料薄膜加蓋在剛澆筑完畢的混凝土路面上，起到良好的防護效果，保證養護工作的合理性。

4 結束語

綜上所述，在推進城市化的過程中，公路工程數量逐年增加，質量問題也日益突出，混凝土路面施工技術應用程度也越來越高，希望能夠得到更加切實有效的利用，發揮出實際性效果。必須詳細分析施工技術要點，在全面把控的基礎上，使各個步驟達到規定要求，最終保障公路質量，促進我國交通行業的發展。

參考文獻

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