新常態(tài)下交通運(yùn)輸內(nèi)部審計(jì)職能定位的若干思考

李盈

摘要：新常態(tài)是時(shí)下‘習(xí)式熱詞之一。“新”就是“有異于舊質(zhì)”;“常態(tài)”就是固有的狀態(tài)。新常態(tài)就是不同以往的、相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。這是一種趨勢(shì)性、不可逆的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入一個(gè)與過(guò)去三十多年高速增長(zhǎng)期不同的新階段。以新常態(tài)經(jīng)濟(jì)為經(jīng)濟(jì)形態(tài)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、以新常態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)為理論形態(tài)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)，是中國(guó)社會(huì)主義理論與實(shí)踐發(fā)展的必然結(jié)果，是中國(guó)社會(huì)發(fā)展的自然歷史過(guò)程。那么在這種思想指導(dǎo)下，交通運(yùn)輸內(nèi)部審計(jì)職能定位應(yīng)該如何進(jìn)行調(diào)整，本文就這一問(wèn)題進(jìn)行一定探索研究，希望為廣大從業(yè)者提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：新常態(tài);交通運(yùn)輸;內(nèi)部審計(jì);職能定位

前言：

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要多方位的支持，在城市化進(jìn)程中，交通運(yùn)輸行業(yè)是促進(jìn)發(fā)展的基礎(chǔ)社會(huì)項(xiàng)目。后工業(yè)時(shí)代帶來(lái)以后國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入增長(zhǎng)換擋期，同時(shí)這個(gè)行業(yè)也開(kāi)始經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，轉(zhuǎn)變以往形式，開(kāi)發(fā)與嘗試新的形式，政策指導(dǎo)融入工作指導(dǎo)中。而在新常態(tài)下，交通運(yùn)輸需要做到成為鏈接城市個(gè)方面的紐帶的功能，在新常態(tài)要求下，內(nèi)部審計(jì)職能需要重新自我定位，以發(fā)揮更大的作用。本文筆者就這一話題對(duì)新常態(tài)下交通運(yùn)輸內(nèi)部審計(jì)職能應(yīng)該如何更好的進(jìn)行定位做出探究。

一、當(dāng)下交通運(yùn)輸企業(yè)基本現(xiàn)狀

交通運(yùn)輸企業(yè)在近些年為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步可以說(shuō)是做出了突出貢獻(xiàn)。但是也在近些年暴露出不少問(wèn)題，尤其是內(nèi)部審計(jì)問(wèn)題，這些問(wèn)題同時(shí)也大大制約了交通運(yùn)輸?shù)挠行ч_(kāi)展，存在的問(wèn)題基本如下：

1、整體制度不完善 制度是保證工作合規(guī)合據(jù)進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)，但是當(dāng)下不管是直屬企事業(yè)單位，還是分級(jí)下去的交通運(yùn)輸部門(mén)，其內(nèi)部各部門(mén)的核心制度都是相對(duì)不健全的，監(jiān)管制度以及審計(jì)制度大多數(shù)存在漏洞，且領(lǐng)導(dǎo)層與管理者缺失對(duì)審計(jì)部門(mén)工作人員的把控，或者即使領(lǐng)導(dǎo)層與管理者過(guò)多的干預(yù)審計(jì)部門(mén)以及監(jiān)督部門(mén)的工作。

2、審計(jì)部門(mén)的獨(dú)立性缺失，領(lǐng)導(dǎo)層的重視度不足 審計(jì)部門(mén)想要做好工作需要一定的獨(dú)立自主性，但是在以往的實(shí)際情況中，審計(jì)部門(mén)的工作往往受到諸多限制，審計(jì)部門(mén)的工作直接是對(duì)其他部門(mén)的工作內(nèi)容尤其是財(cái)務(wù)方面的審核，但是很多企業(yè)的實(shí)際情況更多的可能是其他部門(mén)進(jìn)行兼任，以及更多的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)審計(jì)的功能、作用、意義的理解層度均不深，更不想增加成本在此方面上，因此很多的內(nèi)部審計(jì)以及監(jiān)督方面都受到較大的制約。

3、崗位人員的專(zhuān)業(yè)性不足 上一點(diǎn)筆者寫(xiě)到審計(jì)部門(mén)大多數(shù)缺少獨(dú)立性。造成這一問(wèn)題的一方面也是因?yàn)閺臉I(yè)人員的專(zhuān)業(yè)性不足，也是因?yàn)榇蟊妼?duì)這一崗位的認(rèn)知程度不足，而崗位人員的專(zhuān)業(yè)性不足更是造成了審計(jì)部門(mén)的工作進(jìn)度緩慢進(jìn)行，帶來(lái)工作完成度不高。

二、內(nèi)部審計(jì)在新常態(tài)下應(yīng)滿足的新要求

交通運(yùn)輸內(nèi)部審計(jì)在新常態(tài)下應(yīng)該做到滿足一定新要求，內(nèi)部審計(jì)是保證企業(yè)工作能夠有效且高效完成的一種措施。在近些年來(lái)，國(guó)家的各項(xiàng)政策帶來(lái)對(duì)各行各業(yè)更高的要求，同時(shí)企業(yè)也開(kāi)始承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，在這樣的實(shí)際背景下，內(nèi)部審計(jì)應(yīng)該做到高效提高自身專(zhuān)業(yè)能力且做到能力延伸，審計(jì)部門(mén)工作人員需要掌握覆蓋面更加廣的知識(shí)點(diǎn)。諸如各項(xiàng)最新法律法規(guī)、政策等內(nèi)容，同時(shí)審計(jì)方式也要結(jié)合當(dāng)下實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整變更，以保證內(nèi)部審計(jì)能夠更高的滿足當(dāng)下新要求。

三、新常態(tài)下可以有效發(fā)揮內(nèi)部審計(jì)作用的途徑

其實(shí)內(nèi)部審計(jì)的存在更多的意義是保證交通運(yùn)輸部門(mén)或者說(shuō)其他企業(yè)單位發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性，同時(shí)對(duì)最終成果的實(shí)現(xiàn)提供保障。在新常態(tài)之下，審計(jì)部門(mén)人員需要更多的提高自身的思想覺(jué)悟，要做到對(duì)這份工作的負(fù)責(zé)，明白所承擔(dān)的責(zé)任。要做到能夠認(rèn)真貫徹與落實(shí)內(nèi)部審計(jì)的規(guī)定內(nèi)容，更要加強(qiáng)對(duì)于工作的規(guī)范內(nèi)容的建設(shè)與執(zhí)行，同時(shí)在當(dāng)下新形式的影響之下，審計(jì)部門(mén)也應(yīng)該開(kāi)始嘗試更多的新審計(jì)形式。同時(shí)作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與高層管理者也要開(kāi)始增加對(duì)人員的培訓(xùn)，保證人員有更好的工作技能以及更好的工作素質(zhì)，只有這樣才能更好的完成審計(jì)部門(mén)的應(yīng)盡職責(zé)。更要定期進(jìn)行審計(jì)部門(mén)的監(jiān)督管理以及審計(jì)程度的監(jiān)督審核，從而保障在審計(jì)下使得行業(yè)更好的發(fā)展起來(lái)。保障交通運(yùn)輸行業(yè)的合理運(yùn)行。

結(jié)語(yǔ)：新常態(tài)也是新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的概念，而現(xiàn)如今隨著人們對(duì)內(nèi)部審計(jì)崗位越來(lái)越重視，同樣的，企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)內(nèi)部審計(jì)的期望程度以及重視程度也在越來(lái)越高，因此內(nèi)部審計(jì)部門(mén)的地位也在隨之提升，那么在新常態(tài)之下就意味著審計(jì)部門(mén)的人員要承擔(dān)更多的責(zé)任，內(nèi)部審計(jì)及時(shí)獨(dú)立，也是整體，新常態(tài)下審計(jì)部門(mén)要能夠認(rèn)識(shí)自己的位置，做到通過(guò)自身部門(mén)的努力更好的保障交通運(yùn)輸?shù)暮侠碚_發(fā)展進(jìn)步，從而推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。

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