基于創新能力培養的物流專業實踐教學優化研究

許婧

摘 要

在目前已有的實踐課的基礎上，通過系統性分析與設計，以創新能力培養為目標，從必修的課堂實驗教學和自愿參加的課外第二課堂實踐教學兩個方面對物流專業實踐教學進行優化研究，提升學生對于創新的認識，激發學生創新的積極性，促進對學生創新能力的培養，從而提高實踐教學效果，最終提高學生的核心競爭力，使其成為國家和社會需要的人才。

關鍵詞

創新;實踐教學;競爭力

中圖分類號： G642.0;TP20-4? ? ? ? ? 文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 10 . 57

0 引言

隨著電子商務的蓬勃發展，作為電子商務這輛馬車車輪的物流，其重要性被越來越多的人所認識，但相對于電子商務的發展，物流的發展明顯滯后。這其中最主要的原因便是物流人才的缺乏，與物流發達的歐美國家相比，我國物流從業人員素質不高，創新能力不強。在當今的社會乃至國際競爭中，與其說是人才的競爭，不如說是創新能力的競爭，最近爆發的“貿易戰”也深刻地說明了創新的重要性。而高校是培養物流創新人才的發源地和重要的搖籃，因此，如何培養具有創新能力的物流專業大學生是當前物流專業教學的主要任務。

創新能力是指在學習和吸收理論經驗的基礎上，有創造性地提出新思想、新技術、新方法等的一種綜合能力。創新是一個實踐-認識-再實踐的過程，實踐教學是培養學生創新能力的重要途徑。目前，我校物流專業的實踐教學整體上存在很多問題，主要體現在：（1）對實踐教學的認識不足，不夠重視;（2）實驗、實習、課程設計缺乏合理規劃，大多流于形式，很難培養學生的創新實踐能力;（3）教師自身的實踐能力不足，不能很好地指導學生完成實踐;（4）實踐考核方式不夠規范，缺乏激勵機制，學生創新意識淡薄。因此，本文從培養學生的創新能力出發，對物流專業實踐教學進行優化研究，為激發學生積極性，提升實踐教學效果，提高學生創新實踐能力提供一定的指導建議。

1 國內外研究現狀

1912年，美國經濟學家Joseph Alois Schumpeter在《經濟發展理論》一書中首次提出“創新”的概念[1]，由此展開了關于“創新”的研究。其中研究最多的便是高校，他們認為實踐教學是實現創新的重要手段。 Laster J F 提出了實踐行動教學模式，從實踐問題識別、實踐推理、實踐行動和實踐反思四個階段進行了探討[2];Kolachi N A準備了一個實際的教學模式，通過定性的研究方法對其進行了討論[3];總體上來看，國外在實踐教學模式的研究上大致分為四大類：（1）企業主導模式：整個實踐教學過程由企業全程主導，以實際解決企業問題為導向展開實踐教學，如德國和澳大利亞;（2）能力本位模式：以職業能力為實踐培養目標和評價標準，比如加拿大;（3）情境模式：以真實案例構建實踐教學情境，組織學生自行解決問題，完成案例分析，如美國;（4）證書模式：以考取資格證書為目標來推動實踐教學，如英國。

國內學者主要是從微觀層面對實踐教學模式進行了研究。楊立娟從實踐教學制度和評價指標體系兩個方面構建實踐教學體系[4];呂超等人提出了以工程案例驅動創新能力培養的實踐教學模式[5];鮑素貞重點探討了分類培養、課內課外相結合、校內校外相結合、理論實踐相結合的實踐教學模式，構建了一個貫穿各個培養環節的實踐教學體系[6];鄧素美以工作項目為指導對實踐教學內容進行了設計，從課堂實踐教學、校內實踐和校外實踐三個方面分析了實踐教學策略[7]。

2 實踐教學優化措施

以創新能力培養為目標，從課堂實驗和課外實踐兩個主要方面入手，其中課堂實驗分為基礎技能、創新設計和綜合實驗三個模塊，從易到難，逐步形成扎實的創新基礎。然后在此基礎上開展第二課堂，鼓勵學生進行創新性實驗計劃，參加學科競賽，參與老師科研項目，在實踐中提升創新能力。

2.1 以創新能力培養為目標，優化實驗教學內容

物流工程是一門涉及信息技術、通信、自動化、機械、管理等多個學科的交叉學科，教學內容龐雜，學生需要掌握的基礎技能廣而多，所以在實踐教學內容設置上往往傾向于實驗技能，而忽視了創新性的實踐設計，學生只是跟著老師的操作照葫蘆畫瓢，缺乏創新性的思考。本文以創新能力培養為目標，對實踐教學內容進行優化設置，在基本技能訓練的基礎上，增加創新性實踐教學內容。以《物流系統建模與仿真》為例，在完成每一個實驗模塊后，增加一個對應的實際案例訓練。比如排隊系統仿真實驗，在完成實驗后，要求學生去觀察生活當中的排隊現象，并構建模型進行仿真，找出問題進行優化，結果計入實驗課程總成績。在課程所有實驗模塊完成后，再安排課程綜合性實驗或課程設計，強化知識的系統性。

2.2 指導學生進行創新性實驗計劃

創新性實驗計劃是以學生為主體進行創新性實驗改革，通過計劃的實施，充分調動學生的主動性和積極性進行獨立思考，提升創新意識，鍛煉創新思維，從而達到提高創新能力的目的。相對于學科競賽和科研項目，創新性實驗計劃的難度要低一些，按照能力遞增的規律，將開展創新性實驗計劃作為第二課堂實踐教學的首要環節，并盡可能常規化。學生在老師的指導下獨立完成創新性實驗計劃，從最開始的項目申請到創新研究，再到總結研究成果，發表論文，在這個過程中，學生的創新能力一步一步地得以提升。

2.3 組織指導學生積極參與學科競賽，以賽促能

學科競賽是在綜合專業教學的基礎上，以競賽的方式促使學生獨立思考，發現問題、解決問題，對培養學生創新能力有著非常積極的作用。以學科競賽為抓手，將創新能力培養貫穿到日常實踐教學過程中，幫助學生樹立創新意識，形成創新思維，逐步提高創新能力。如組織我院物流專業學生參加全國大學生物流設計大賽，大賽以真實企業案例為背景，要求參賽者自擬題目設計方案。同學們從一開始的茫然，到認真研討案例，查找資料，確定方向，再到方案設計，反復討論修正，形成作品。在這種真實、緊張的比賽過程中，同學們的創新能力一點一點地被激發，由點到面，逐步形成一個比較系統的創新思維。老師在賽后再進行總結，把它作為教學素材，在日常教學中與學生分享，潛移默化地促進學生進行創新性學習，有意識地去鍛煉創新能力。

2.4 設置一定的創新學分，鼓勵學生參與老師科研項目

科研項目研究的一般都是專業領域未知或比較前沿的問題，需要研究者有較強的創新能力。在進行科研探索的過程中，學生的創新意識可以得到很好的啟迪，這對于創新能力的培養起著非常重要的作用。為鼓勵學生積極參與科研項目，可以設置一定的創新學分獎勵。指導老師必須承擔科研項目，在科研實踐中發揮主導作用，從科研項目中提煉出若干適合學生創新能力培養的子課題，既能激發學生的創新思維，又要保證學生通過努力在規定時間內能完成子課題，以免影響其積極性。老師在日常教學中也要多引導學生關注學科前沿問題，經常性地組織學生探討專業領域最新動態，不斷提高學生的科研興趣，從而達到培養學生創新能力的目的。

3 結語

創新型人才是當前各行各業急需的人才，在國家“雙創”戰略的號召下，創新能力培養成了各高校人才培養的主要任務。本文在借鑒國內外先進經驗的基礎上，結合我院實際情況，對物流專業實踐教學進行了優化研究，提出了“課堂實驗+第二課堂”的培養模式，采取基本技能實驗、創新設計實驗、綜合實驗、大創計劃、學科競賽和科研等措施，分層次、分模塊地對學生進行階梯式創新能力培養。從近兩年的實施效果來看，已初見成效，我院物流專業學生首次獲得全國大學生物流設計大賽優勝獎，獨立撰寫并發表論文，完成大創項目等，實現了多個零的突破，極大地鼓舞了我院物流學生，增強了他們創新學習的興趣和信心，不斷地提高了創新能力，從而適應社會經濟發展的要求。

參考文獻

[1]Joseph Alois Schumpeter著，何畏等譯.經濟發展理論[M].北京：商務印書館，1990.

[2]Laster J F. A Practical Action Teaching Model.[J]. Journal of Home Economics， 1982， 74：41-44.

[3]Kolachi N A. Practical Teaching & Learning Model： A Modern Dimension for Business Management Schools.[J]. Journal of Education & Learning， 2013， 2（2）.

[4]楊立娟.基于崗位創新能力培養的物流工程專業實踐教學管理體系構建研究[J].企業改革與管理， 2016（12）：189-190.

[5]呂超，李慶軍，上官春霞， et al. 以工程案例驅動創新能力培養的實踐教學模式研究[J]. 物流工程與管理， 2014（9）：273-274.

[6]鮑素貞.高等院校物流專業實踐創新模式探索[J].物流技術， 2013， 32（7）.

[7]鄧素美.基于創新創業能力培養的物流管理實踐教學策略分析[J]. 才智，2018（14）：100.