試論物流產業與區域經濟的融合發展

陳玉玲 博士 丁利杰

（河北金融學院 河北保定 071051）

區域經濟與物流產業之間的關系分析

（一）物流產業優化對區域經濟發展的作用

1.物流產業對區域經濟發展的推進作用。物流產業對于區域經濟的影響，分為潛在靜態影響與間接動態影響。潛在靜態影響是指在資源質量、生產成本等統計要素不產生變化的物流作用下，對區域經濟專業化的影響。物流產業與社會分工相輔相成，為滿足經濟發展需求，分工必將愈來愈精細，隨之物流產業也將會加完善。由此可見，隨著物流產業的飛速發展，其市場范圍不斷擴大、勞動分工更加細致化，進而推進區域經濟高速發展；間接動態影響指的是隨著物流產業持續完善，其反作用于區域經濟，從而為區域經濟發展提供更為完善的物資、技術、制度、結構、模式等軟實力方面的支持。與此同時，隨著物流經濟的快速發展，其還將提高區域內企業運營效率，從而借助企業良性競爭帶動區域經濟可持續發展。

2.物流產業轉型升級促進區域經濟發展。經濟新常態下，現代經濟體制對物流產業作用明顯，其能夠促使物流產業飛速發展。相較于傳統物流產業，現代物流產業的體系完善，其運輸方式趨向于多元化，例如現代物流實現了水陸空結合運輸，從而提高了物流的運輸效率。與此同時，現代物流產業的商品處理體系更加科學、健全，其擁有專業化的信息處理平臺和系統，能夠貫穿于物流運輸、倉儲、包裝與卸載、加工等每一個環節。在多元化、現代化的運輸方式與信息管理體系之下，物流產業的轉型升級對于促進區域經濟發展有著不容忽視的作用。一方面，物流產業升級可以縮短產品的周轉期限，實現企業零庫存管理目標，另一方面還能幫助企業科學安排資金、統籌物流運輸，提高企業的經濟效益。

3.物流產業推進區域產業結構優化并加快產業升級。作為第三產業，物流業的服務對象是生產與銷售類企業，其服務內容包括產品運輸、裝載與倉儲等環節。現代物流發展程度可以體現一個區域的產業結構狀況。根據我國當前產業結構現狀，經濟新常態下，必須利用產業結構優化升級，推動區域經濟發展。在物流產業作用下，通過其自身的聚集效應與拉動作用，將有助于加快區域內產業升級轉型的進程，實現區域經濟產業結構優化發展，從而促進區域內產業集群的形成。農業、工業以及服務業的平衡發展即產業結構最優化狀態。隨著區域物流不斷完善與成熟，將吸引更多的人進入服務行業工作，從而為三大產業平衡發展創造良好環境，進而驅使區域產業結構趨于優化、合理。

（二）區域經濟發展對物流產業優化的作用

1.區域經濟發展驅使物流產業規模擴大。物流業作為區域經濟快速增長的支撐產業，其區域經濟發展水平提升的同時會帶來物資與商品流通規模的增加。因此，在區域經濟發展到一定規模時，會對物流業就會提出更高要求，其將促進物流業提高產品流通量與流通效率，進而使整個物流業經營規模得到擴大。例如，我國東部沿海地區經濟相對發達，與其他區域相比，其物流產業發展規模更大。

表1 物流產業與區域經濟藕合融合發展研究變量

2.區域經濟結構優化促進物流產業轉型升級。在一定區域范圍內，物流產業基礎設施是根據這一地區經濟發展水平來建設的，同樣的，物流服務業務種類與水平也要依據區域經濟水平來設置。在我國區域經濟結構不斷優化的趨勢下，市場經濟的逐漸活躍，加劇了企業間的競爭，許多企業為爭取更多的市場份額，就必須不斷對自身產業結構進行調整升級。因此，物流產業為了適應區域經濟變化，需要對自身產業進行調整，以實現物流產業自身的轉型、升級。

3.區域經濟發展提高物流產業發展水平。在一定區域范圍內，經濟水平的增長賦予了產業積累資金的權利，從而將使更多的資金用于物流基礎設施改善。如此一來，便促使物流產業在服務水平與服務質量方面進行改善，從而使其服務效率得到顯著提升。物流產業、區域經濟這二者之間具有明顯正相關關系，二者相輔相成。物流產業發展計劃需要根據區域經濟發展狀況合理制定，若對物流產業的投入與發展超出了區域經濟發展需要，則會造成資源閑置甚至是浪費，從而降低資源配置效率。相反，若在區域經濟發展過程中，物流產業疲軟，其區域經濟也會失去發展的動力。因此，區域經濟發展水平與發展效率需要物流產業強有力的支撐，從而實現物流產業的轉型和升級，同時區域經濟向更高水平發展能為物流產業升級創造良好的經濟環境。綜上所述，物流產業、區域經濟的融合發展需要基于自身條件制定出合理、科學的發展規劃，以實現二者進入最佳交互狀態，從而最終形成區域經濟與物流產業協同發展格局。

我國物流產業與區域經濟增長交互性的實證研究

（一）研究變量

研究變量由物流產業發展指標與區域經濟發展指標構成。其中物流產業發展指標由物流業增加值、單位面積鐵路里程數、物流固定資產投資比例等構成，這能夠從整體上體現出物流產業的規模、硬件設備與發展潛質。區域經濟發展指標由國民生產總值、第三產業占國民生產總值的比例、社會平均勞動生產率等構成，從而能夠全方位體現區域經濟發展的總規模、質量與結構。綜上所述，研究變量如表1所示。

（二）研究對象和數據

本文將我國大陸地區31個省市區域作為研究目標，研究數據來源于2007-2016年《中國統計年鑒》，其中經濟增加值類指標根據2007-2016年期間進行了不變價格修正，從而避免價格波動對研究結果的影響。

（三）研究方法

交互度計算方法主要由模糊隸屬度方法、灰色關聯分析法與交互學方法三種方法構成，對比模糊隸屬度方法與灰色關聯分析法，交互學方法因為不需要提前設置系統的理想狀態， 進而保證其的適用性。n(x) 表示物流產業整體發展水平，m(y) 表示區域經濟綜合發展水平，二者融合發展程度的計算方具體由下述幾方面構成：

第一，計算二者交互度。n(x)和m(y)的離差C表示

第二，計算二者的融合發展度。交互度無法辨別高水平與低水平交互，所以需要根據融合發展度的運算具體識別：T=an(x)+bm(y)，T表示物流產業與區域經濟的整體發展水平，a和b分別表示n(x)和m(y)的重要程度，且a和b的和為1。二者的融合發展度，D的數值越高表示二者的融合發展水平越高。

（四）研究結論

結合系統融合發展度模型，統計出2007-2016年我國各省級區域物流產業與區域經濟發展的交互情況，統計結果如表2所示。

表2 2007-2016年我國區域物流產業與區域經濟融合發展概況

圖1 2007-2016年我國三大經濟區物流產業與區域經濟交互發展趨勢圖

結合2007-2016年我國各省市地區區域物流產業和區域經濟交互度發展情況，基于經濟的視角統計出我國東、中、西部三大經濟區物流產業和區域經濟融合發展的走向圖，如圖1所示。

通過圖1中2007——2016年間我國各省市物流產業與區域經濟融合發展狀況進行深入分析，可以得出下述結論：第一，以行政區劃分進行分析。在考察期間，我國各省市的物流產業與區域經濟融合發展交互度上升趨勢明顯。通過表2數據發現，2007年北京地區的交互度為0.502，到2016年這個數值上升到0.625。湖北省2007年兩者的交互度為0.437，到2016年這個數值上升為0.645。四川省2007年的交互度為0.4180，到2016年這一數值為0.631；第二，以經濟區劃分進行分析。以國內三大經濟區為樣本進行數據分析發現，在考察期內，其物流產業與區域經濟的融合發展程度越來越高。根據圖1可以看出，我國東部地區趨勢明顯，其由2007年的0.483上升為2016年的0.680。中部地區提升幅度一般，2007年為0.385增長到2016年提升為0.611。西部地區表現最差，其由2007年的0.303上升至2016年的0.524；第三，以兩者的融合發展增長率進行分析。我國西部省份增長幅度最為明顯，中部較為一般，東部地區增長幅度最低。西部地區物流產業與區域經濟融合發展從2007年的0.303上升到2016年的0.524，增長率在73%，而中、東部地區增長率分別為58%和40%，由此可以看出，經濟發展水平較低的區域表現出了較明顯的增幅，這有利于區域間經濟平衡發展。

提高我國物流產業與區域經濟融合發展的政策建議

（一）積極響應國家規劃加快物流產業現代化發展進程

隨著我國政府“一帶一路”倡議的深入推進，其為我國農產品外銷東盟各國鋪平了道路，從而促進了生鮮農產品的出口。然而，由于東盟國家經濟水平有限，其物流基礎設施嚴重落后，因此為更好地推進“一帶一路”倡議，需重視沿線國家冷鏈物流產業園的現代化建設，對此要加大各項資源的投入，以實現區域經濟的可持續發展。

（二）構建多層級物流體系組織

物流現代化發展要從冷鏈物流方面著手，冷鏈物流空間布局的優化升級有利于從根本上提升物流效率、降低企業成本。關于農產品出口，要依靠農產品基地，結合中心城區（周邊）、重點鄉鎮、生產基地、示范園區建立多層級物流體系結構，加快建設冷鏈物流體系。在城市中心（周邊）要合理布局，建立綜合化、專業化冷鏈倉儲體系，并帶動周邊倉儲物流中心優化升級；另外，果蔬生產基地要就地建設果蔬保鮮冷庫，以及時對果蔬產品進行保鮮處理。

（三）加大財政、政策等方面對物流建設的支持

我國西部區域經濟水平低，其物流產業與經濟發達地區存在較大差距，然而西部地區經濟增幅明顯提升，因此政府需加大資金投入，優化當地物流產業結構，從而促進其物流產業與區域經濟的融合發展，這能夠為經濟進一步發展創造有利條件，進而能夠縮小區域間經濟差距。對此，政府機構要出臺相關政策，加強對經濟欠發達地區物流產業的扶持。

（四）拓寬物流產業融資途徑

由于產業發展離不開多維度金融系統的支撐，因此政府要拓寬物流產業融資途徑。在此方面，政府部門應發揮帶頭作用，建立物流產業發展專項引導基金，從而通過母基金形式促進杠桿效應的發揮，大量吸收民間資本。同時，金融行業也要基于物流產業實際需要，提供合適的金融服務。另外，非銀行金融機構也要針對物流企業的固定資產，加強融資租賃服務的開展。