基于底層空間釋放的文化建筑公共空間補償手法

王新宇 劉利劍

【摘 要】近年來，我國城市化發展迅速，產業、資源、人口越來越傾向于城市，又呈現了集約化發展態勢，高密度城市區域明顯增加。高密度區域下的文化建筑也同樣造成了交通堵塞、環境質量下降、垃圾處理負荷過大、公共空間不足等新問題。面對這些問題，就需要在建筑設計方面需要通過設計方法改進。筆者從建筑設計方面開始，整理并總結公共空間補償的設計方法，對其應用方法進行分類探討，提出建設高密度城區的可能性。

【關鍵詞】高密度;公共空間補償;城市;建筑

高密度城市中心區環境擁堵的主要原因是有限的城市地面空間與高人口密度的建筑密度之間的矛盾。因此，高密度中心區建筑引導的城市公共空間設計需要最大限度地利用地上開放空間，獲得更多地上開放空間環境，作為對城市公共空間的有效補償，擴大城市公共空間的范圍。根據界面關系和空間形態特征，地上環境的空間發射可分為底部架空模式、體塊懸垂模式、實體漂浮模式和空中巨型模式。

一、架空底面模式

1.底部架空空間的構建形態

中心區的許多高密度建筑占地面積狹小，無法為建筑提供大面積的公共空間，因此采用虛構的方式來營造室外公共空間。通過支撐構件的施工，將建筑底部的體量框架與地面分離，形成建筑底部開放的架空公共空間。

單柱架空的方式可以創造開放的架空公共空間。因為沒有其他建筑構造的支持，所以將墻壁構件和架空空間分割。因此，空間的流通性和開放性很好。但是，由于架空量的負荷集中在一根柱子上，所以虛構的建筑體不應該太大，適合體積少的多層公共建筑。

群柱的架空方式是底部架空的最常見的方式，適用于框架結構或框架結構的建筑物。建筑物底部的空間可以去除保護結構，留下負荷結構可以構建群柱架空的公共空間。與單柱架空相比，群柱架空的方式可以創造出更大面積的架空公共空間，并且可以根據空間的需要靈活確定架空空間的大小、位置、形態。

為了結構的穩定性，群柱的架空方式通常應用于多層或高層建筑。在密度大的城市中心，有很多建筑物占據著位置。因此，很多高層建筑也利用大柱子將建筑物底部搭空，獲得了室外的公共空間。在香港市中心，通常第一層作為主要車輛的出入口使用，而第二層則以連接城市間的空中步行系統作為主要步行者用樓層。

2.底部架空空間的界面形成

在建筑物底部的架空公共空間的構成元素包括底面接口、頂面接口、縱向接口。通常，底接口是指建筑物的地基面，但是在一部分高密度中心區，在一般具有雙層平臺基礎的建筑的情況下，在架空空間的底面接口中也包含建筑平臺的基礎面。基本接口可以通過與架空公共空間的形成相對應的高差、材質的變化等方式進行。與城市地面無高差的底部接口可以提高架空空間的開放性，與城市環境完全對接。城市地面和有一定高低差的底部界面可以在空間上劃分兩者的邊界。

材質的變化是區分其他空間的方式，即使沒有空間的高低變化和屏障構造，也可以限定架空空間，創造出空間的領域感。通常，頂層接口越高，架空公共空間的采光、通風、視野和空間的開放性越好，與城市環境形成良好的連續性。如果頂層接口低，則可以形成更強的空間區域感，并且如果頂層接口過低，則可能引起空間抑制。與一個柱子架空的方式相比，群柱架空的方式可以通過有序列感的柱子相對明確地區分空間。對于具有外圍墻的架空公共空間，其空間具有多個實體接口，形成明顯的空間區域感，進而將架空的公共空間納入室內空間范圍，結合建筑的交通功能，遮擋風可以避雨，也可以創造出具有室外空間感受性的灰空間。

二、體量懸垂模式

有些城市的高密度中心區的建筑通過抬高方式，將部分建筑體的量懸吊在建筑主體之外，不占用地面空間，從而為建筑和城市保留地面公共空間。與架空的方式相比，體積上升的灰空間由于沒有建筑物的構造支撐構件，所以開放性和連續性更強。另外，建筑物的大幅度的懸垂產生空間的不安定感，帶來戲劇性的空間效果。體量懸垂模式根據其形成的公共空間形態，分為多邊均衡懸垂和單側懸垂。多邊平衡，灰色的空間圍繞著建筑物的主體。空間有一定的向心性。另一方面，一側的懸垂空間具有單面的方向性。單引體懸垂的空間圖形，因為灰空間的方向性高，在廣場周邊的建筑物和沿街的建筑物中經常能看到。被吊起來的建筑體面向公共廣場和大街，使灰空間和城市廣場、街道空間一體化。通常情況下，懸垂高度越高，空間的開放性越強，懸垂深度越大，空間的領域感越強。

三、主體飄浮模式

部分高密度中心區的建筑為了實現地面空間的完全開放和公共化，建筑通過支撐結構，使建筑功能空間遠離地面，整體放在空中，建筑主體空間在空中水平延伸，并將地面空間完全放在城市作為公共空間。這種方式可以最大限度地解放地面，將建筑場所和城市環境一體化，補償高密度中心區的城市公共空間。這種主體懸浮的空間結構模型可以保證城市開放的公共空間不會被建筑破壞，同時保證公共空間的完整性和連續性。其本身的身體水平向開拓特點以及塑造公共空間的連續性特征，因而比較適合結合城市綠色景觀的公共建筑。一些舊街區的建筑在進行翻修擴建時，為了保護現有的舊建筑和街區的空間環境，采用了新建筑對環境影響較小的主體漂浮方式，懸垂于舊建筑之上。一方面，滿足建筑新功能的需要。另一方面，保護了現有的街區建筑和城市空間環境。

四、高空巨構模式

許多城市中心區的建筑結合自己的身體量在空中形成巨大的結構，在巨大的結構下面創造開放的城市公共空間。空中巨體根據體型而擴展，被分為水平方向的巨體和垂直方向的巨體。像文化中心這樣的水平方向的巨大結構適用于空間開放的城市公共文化建筑，但是在大多數高密度城市的中心區，建筑物是垂直于空中發展的。為了獲得城市空間的流動性和視線的通透性，許多建筑采用了垂直的巨大結構模式。為創造開放的城市型公共空間，建筑物可以采用垂直方向的巨大結構模式，很多辦公樓采用了一些垂直結構的商業建筑模式，而一方面，這種建筑物的形狀可以吸引公眾，另一方面，由于商業區域的大規模人流，巨構之下則自然形成了一個開放的城市公共空間。

建筑物采用垂直空中的巨大結構模式建造而成的城市公共空間基本上可以忽略建筑頂層結構對空間的影響，它對于空間結構難以產生太大影響。由此，建造的灰空間和室外的公共空間將逐漸消弭區別，這樣一來空間的公共性和流動性也將大大增強。

參考文獻：

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作者簡介：

王新宇（1997.07.24），男，漢族，遼寧沈陽，大連工業大學藝術設計學院，19級在讀研究生，碩士學位，專業：藝術設計，研究方向：環境藝術設計。

（作者單位：大連工業大學 藝術設計學院）