汽車制造企業(yè)零部件采購和物流管理的應用

盛樂樂

在我國汽車行業(yè)的發(fā)展過程當中，汽車零部件采購以及相關的物流一直都是汽車制造企業(yè)十分關注的問題，通過深入研究汽車零部件采購以及物流管理存在的一些問題，能夠為企業(yè)經濟效益的進一步提升創(chuàng)造更多的機會，同時也能夠為企業(yè)競爭能力的提升帶來更多的可能。

一、汽車制造企業(yè)采購物流體系結構分析

在汽車制造行業(yè)的發(fā)展過程當中，零部件的采購問題將直接關系到企業(yè)的發(fā)展。當前在國內汽車制造行業(yè)的物流采購主要分為三大類型，第一大類型是利用信息技術來充分地提高物流管理的效率，通過建立起相應的汽車供應鏈結構，從而保證物流采購在相應的計劃范疇之內。同時把供應鏈思想運用到零部件采購過程當中，從而構建起一個行之有效的電子商務汽車行業(yè)的管理模式。第二種類型便是汽車工業(yè)零部件供應模式，這種供應方法主要是通過與第三方的物流方進行相關合作，在合作的基礎上不斷地改進當前所使用的汽車供應的供應鏈，從而保證汽車零部件物流的順利通暢。第三種類型便是通過采購供應商的管理模式以及其他的相關內容，讓汽車與零部件的相關采購問題走出買賣關系，進而上升到一種供應商形式的關系模式，在這種關系模式上進行物流管理結合一般的交易模式以及長期發(fā)展的交易模式，從而促進物流模式的不斷更新。

二、我國汽車零部件采購物流的難點

1.零部件供應分散。當前在汽車零部件的采購過程當中，存在的較為突出的問題便是供應較為分散，汽車制造廠在進行汽車制造的過程當中，往往是根據客戶的訂單需求來進行汽車的生產，在生產的過程當中，生產與需求需要做到同步，才能保證相關的服務能夠得到及時的供應，由于在企業(yè)的發(fā)展過程當中并不會留有足夠的庫存來進行零部件的存放，所以企業(yè)在積極發(fā)展的過程當中，往往都是通過市場需求預測的辦法來提前做好生產準備。由于汽車的生產工藝較為復雜，一輛汽車的生產往往要經歷幾百道工序，這樣就會導致許多零部件，可能會存在供應問題。而且汽車的復雜性各種零部件的制造來自于不同的地方，有的甚至來自于國外，這就導致零部件的采購工作可能會受到地域因素的影響。

2.信息化管理水平低。在現代化的發(fā)展背景下，信息化管理對于企業(yè)的發(fā)展而言具有十分重要的意義，在物流采購的過程當中融入信息化管理方式對于企業(yè)的發(fā)展而言也具有十分重要的意義。通過信息化管理，建立起綜合性的信息管理系統(tǒng)以及相應的內部管理供應鏈軟件，從而保證物流管理能夠得到有效的管理和控制。信息化管理方式當前在企業(yè)的發(fā)展過程當中應用水平較低，而且企業(yè)內部相關的技術人才也較為稀缺，不能夠對于物流管理的信息化建設，提供人才保障。此外部分企業(yè)對于信息化管理方式的認識程度不高直接導致了信息化推進難度較大。

3.供應鏈結構水平低。在汽車制造企業(yè)的發(fā)展過程當中由于汽車生產的復雜性，從而導致汽車在生產的過程當中可能會由于零部件采購的問題，從而導致供應鏈較長，供應鏈越長，供應商距離消費者距離也就越遠，進而導致供應商對于消費者的相關需求預測不準確。企業(yè)有較長的提前期會導致企業(yè)訂購點和安全庫存受到一定的影響，進而會導致訂貨量增大，企業(yè)如果一旦擁有了較長的提前期，就會造成“牛鞭效應”。在中國的制造行業(yè)總體所采用的生產模式是JIT生產模式。這種生產模式的要點在于，根據市場的需求來生產相應的對應商品，這種生產模式能夠有效的減少相關庫存，同時也能夠及時的為企業(yè)調整生產方式創(chuàng)造更多的機會。能夠讓企業(yè)更好的融入到市場需求多元化的變化當中。在零部件的采購過程當中，中國的汽車制造商往往處于一種較為主動的局面，而供應商是處在一種較為被動的局勢，為了實現企業(yè)的準時制生產模式，許多的零部件生產商往往就采用在汽車制造商周圍建立起自己的生產倉庫，這樣的方式能夠保證對于汽車制造商的原材料供應問題得到有效的解決。

三、汽車制造企業(yè)采購和物流管理協(xié)同發(fā)展

1.使用第三方物流。零部件的供應不能夠僅僅依靠零部件供應商或者汽車制造商來完成，可以通過第三方物流來完成零部件的采購問題，許多企業(yè)零部件的采購物流問題往往是靠零部件生產商，獨立承包的運輸模式，不僅可能會導致零部件受到一定的損失，同時還會造成不必要的時間成本。因此，在汽車制造企業(yè)物流采購的過程當中，可以通過第三方物流的引入通過將零部件采購的運輸環(huán)節(jié)外包，有專門的物流公司來負責零部件的運輸問題，這樣不僅能夠有效降低經營成本，使企業(yè)能夠有更多的資金進行生產性的投入，同時也能夠滿足企業(yè)小批量的零部件需求，促進企業(yè)更好發(fā)展。此外利用這種第三方物流的方式，能夠有效提高汽車制造企業(yè)的資金利用效率，通過第三方合作的方式，能夠讓汽車制造商有更多的時間來進行汽車制造的發(fā)展，專注于核心業(yè)務的發(fā)展，能夠為企業(yè)的發(fā)展能力提升創(chuàng)造更多的可能。通過這種物理的外包，從而使資源得到進一步的解放，企業(yè)能夠更好地培養(yǎng)自己的核心競爭能力。此外這種服務外包的方式也能夠有效的降低企業(yè)的經營成本和經營風險，汽車制造企業(yè)如果自己來進行零部件的運輸問題，很可能由于不專業(yè)的運輸方法，導致零部件受到損傷，從而影響到進一步的生產，通過這種物流外包的方式，能夠充分利用物流公司專業(yè)化的物流水平，從而保證零部件的運輸安全性得到有效的提高，降低損失，減少不必要的經營成本。此外利用這種服務外包的方式，也能夠有效提高汽車制造行業(yè)的服務水平，保證汽車制造行業(yè)的產品能夠更加快速便捷地生產出來，這也依靠于物流公司快速的物流水平加快訂單的處理速度能夠有效提升客戶的滿意程度，同時也能夠為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。

2.精益物流。物流水平不斷提高是汽車制造行業(yè)零部件采購與物流水平提高的重要方式。精益化的物流水平能夠更好地滿足客戶的需求，下游客戶拉動了價值流動。上游所提供的服務都是按照下游的實際需求來進行的，如果下游的需求減少上游所提供的服務也會相應的減少。此外精益化的物流也能夠提供準時的服務，使得汽車零部件能夠及時地運達生產中心進行生產活動，保證訂單的及時完成。精準性的服務是企業(yè)物流經營化的重要條件，準確的服務要求，企業(yè)要有明確的相關信息，對于客戶的需求，庫存的需求以及送貨的數量的需求，都應當有一個準確的掌握，從而保證物流能夠精益準確。精益物流需要對于物流的各個環(huán)節(jié)進行更加細致的規(guī)劃以及協(xié)商，進而保證精益物流能夠及時準確。

3.采用多種運輸方式。汽車制造商在進行零部件采購和物流運輸的過程當中，也需要注意運輸方式的多樣化，在運輸的過程當中，可能會由于各種因素的影響導致物流出現各種各樣的問題，進而影響再進一步的生產環(huán)節(jié)，因此在進行運輸的過程當中就需要確保安全及時。零部件的運輸應當要保證安全性，經濟性。在實際的運輸過程當中，主要采用以下三種運輸模式：第一種運輸模式是直接運輸的方式，直接運輸的方式主要適用于距離汽車制造商較近的原材料供應商，在發(fā)貨量較大的情況下，直接將相關的零部件運送到汽車制造車間;對于那些距離較遠的供應商，可以將零部件運送到相關的中轉站，在中轉站進行回轉之后運送到生產部門。這一運輸方式的選擇需要根據零部件供應商與汽車制造企業(yè)之間的距離以及運輸時間來進行判斷。第二種運輸方式便是散點運輸方式，這種運輸方式是用于供應商的地點較為分散，但是其實都處在同一個方向上，而且距離汽車制造商的距離也較近。這種情況下，如果貨運需求較小，可以采用散點運輸的方式，能夠極大提高運輸的滿載率，進而提升運輸的效率。第三種運輸方式是循環(huán)取貨運輸方式，這種循環(huán)取貨運輸方式，重點在于通過設計合理的取貨路線從而使得在運輸過程當中所需要走的路線階段所耗費的時間成本較低，同時又能夠保證零部件運輸到位，這種運輸方式不適用于長途運輸。

4.汽車零部件供應鏈物流模式的分析。供應鏈物流模式是一種很有前景的汽車零部件物流模式，供應鏈物流模式通過對于汽車制造商以及汽車的零部件生產商之間，通過具體的協(xié)商進而形成有效的相關協(xié)議，在此協(xié)議的基礎上，與第三方的物流企業(yè)進行長期合作。由第三方物流企業(yè)將零部件運送給汽車制造商，與使用第三方物流方式進行運輸最大的區(qū)別在于這種運輸模式需要與物流公司簽訂有效的協(xié)議同時這種運輸模式往往具有長期性和穩(wěn)定性，第三方物流方式是會隨著實際情況而改變，汽車制造商和零部件生產商都是可以主動運輸零部件的，具有很大的隨意性。而供應鏈物流模式需要的是三方共同協(xié)作，三方對于彼此之間的信息有更深層次的了解。同時，物流公司對于具體的相關信息并沒有一個準確的了解。這種供應鏈物流模式能夠有效的確保運輸需求的準確性，同時也能夠保證零部件生產商與汽車制造商能夠將更多的精力投入到生產環(huán)節(jié)當中去。

（作者單位：北京新能源汽車股份有限公司）