條碼技術(shù)在汽車缺陷產(chǎn)品召回中解決應(yīng)用方案

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的消費(fèi)變得普遍，隨之而來的有關(guān)汽車質(zhì)量的問題、汽車生產(chǎn)商的召回事件、消費(fèi)者的維權(quán)現(xiàn)象也日益增多。目前很多品牌的汽車在投入市場后由于缺乏有效的生產(chǎn)、物流、銷售等過程的具體信息追溯和監(jiān)管，在遇到有缺陷汽車產(chǎn)品時找不到具體問題的出處和責(zé)任方。實(shí)施缺陷汽車召回管理是為了降低缺陷汽車在社會上發(fā)生事故的頻率，保護(hù)消費(fèi)者人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

西安一位女消費(fèi)者花66萬購買一輛豪車，新車還沒開出4S店就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)漏油，消費(fèi)者和4S店多次協(xié)商無果后，不顧形象地坐上引擎蓋哭訴維權(quán)。這件事在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。

這次事件表面上只是一則單純的消費(fèi)者維權(quán)事件，但是，從另一個層面看該汽車公司在面對缺陷汽車時的處理方式存在汽車出廠質(zhì)檢體系不完善、缺陷汽車召回制度實(shí)施不嚴(yán)格、消費(fèi)者維權(quán)不容易等問題。

缺陷產(chǎn)品召回的解決方案

條碼技術(shù)在追溯召回中的應(yīng)用

當(dāng)前我國條碼追溯技術(shù)正在日趨成熟，商品追溯系統(tǒng)建設(shè)是保證消費(fèi)者購買的產(chǎn)品質(zhì)量安全的主要方法之一，保證了“正向跟蹤、逆向溯源”。

因此，對汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售信息進(jìn)行標(biāo)識，生成追溯碼，就可以依靠自動識別技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為消費(fèi)者提供方便的信息查詢方法，高效及時地查詢到汽車的全程供應(yīng)鏈質(zhì)量信息，讓消費(fèi)者放心消費(fèi)，放心使用。

條碼技術(shù)在產(chǎn)品召回中的解決方案設(shè)計(jì)

汽車產(chǎn)品的標(biāo)識碼

對于汽車標(biāo)識碼（溯源碼），考慮到從生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者各個角度對條碼的識讀和條碼應(yīng)用系統(tǒng)的兼容性，設(shè)計(jì)了供生產(chǎn)、物流、銷售使用的一維條碼和RFID標(biāo)簽，供消費(fèi)者查詢的二維碼的溯源碼編碼方案。通過一維條碼、二維碼與RFID的技術(shù)在汽車產(chǎn)品上進(jìn)行共同標(biāo)識，使其汽車在供應(yīng)鏈的任何環(huán)節(jié)都可以通過溯源碼得出車輛的信息，以及此項(xiàng)編碼方案在之后的產(chǎn)品召回流程中也可以發(fā)揮重要的作用。

汽車零部件一維條碼編碼設(shè)計(jì)

首先汽車生產(chǎn)廠家對汽車的零部件進(jìn)行統(tǒng)一編碼標(biāo)識，用于汽車零部件的信息采集和數(shù)據(jù)交換。汽車各零部件的編碼數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)由基本數(shù)據(jù)和擴(kuò)展數(shù)據(jù)構(gòu)成，條碼的碼制選擇GS1-128碼。

基本數(shù)據(jù)主要包括汽車零部件的全球貿(mào)易項(xiàng)目代碼GTIN、零部件的批號和零部件的序列號。基本數(shù)據(jù)編碼主要用在汽車企業(yè)自己生產(chǎn)的零部件或無須其他數(shù)據(jù)說明的零部件上。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)是對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的一個補(bǔ)充，作為可選項(xiàng)，不能單獨(dú)使用，需要和基本數(shù)據(jù)配合使用。常用的擴(kuò)展數(shù)據(jù)有：供應(yīng)商在客戶方的廠商代碼、零部件號、零部件在客戶方的代碼、客戶購貨訂單代碼、生產(chǎn)日期等。對于由合作供應(yīng)商提供的汽車零部件，廠商可以選擇合適的擴(kuò)展數(shù)據(jù)對零部件進(jìn)行編碼標(biāo)識。

基本數(shù)據(jù)和擴(kuò)展數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)格式依據(jù)GBT 32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)。例如只需要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的汽車發(fā)動機(jī)的標(biāo)識編碼數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，如圖1所示：

圖1 某汽車發(fā)動機(jī)一維條碼標(biāo)識

需要標(biāo)識供應(yīng)商信息的汽車氣缸的標(biāo)識編碼數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，如圖2所示：

圖2 某汽車氣缸一維條碼標(biāo)識

通過該一維條碼，可以從生產(chǎn)企業(yè)的信息應(yīng)用系統(tǒng)中定位車輛的生產(chǎn)信息，從而達(dá)到在召回過程中溯源的目的。

整車二維碼的編碼設(shè)計(jì)

考慮到一維條碼的編碼容量有限，且對識讀設(shè)備和后臺數(shù)據(jù)庫存在一定的依賴和局限性，因此該一維條碼適用于生產(chǎn)企業(yè)或維修部門。對消費(fèi)者來說，條碼的標(biāo)識和追溯功能就無法顯示出它的優(yōu)越性了。方案采用二維碼QR code對整車進(jìn)行編碼標(biāo)識。消費(fèi)者可以通過智慧手機(jī)掃描車輛上的QR code，獲得車輛的相關(guān)信息和查詢網(wǎng)頁鏈接，在遇到缺陷汽車時能夠及時查詢和申訴，同時QR code可以承載記錄更多的信息，為召回溯源提供更多的資訊，如圖3所示，該二維碼所含信息，見表1。

圖3 汽車產(chǎn)品二維碼標(biāo)識

表1

消費(fèi)者可以通過掃描二維碼獲得車輛信息，快速定位車輛是否為缺陷產(chǎn)品，及時實(shí)現(xiàn)召回流程，保障生命財(cái)產(chǎn)安全。

RFID設(shè)計(jì)

目前在汽車生產(chǎn)過程中，為控制生產(chǎn)流水線的信息傳遞和質(zhì)量的監(jiān)控，很多汽車的生產(chǎn)商會使用比條碼技術(shù)更自動化的信息采集技術(shù)RFID。

在此基礎(chǔ)上，本方案設(shè)計(jì)在車身安置RFID射頻標(biāo)簽，如圖4所示，在整個汽車的生產(chǎn)過程中記錄生產(chǎn)信息，對汽車的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行記錄和質(zhì)量監(jiān)控，包括之后的售出和維修信息（改裝記錄等），以保證此后二手購買此產(chǎn)品消費(fèi)者的權(quán)益。

圖4 汽車產(chǎn)品內(nèi)置RFID示例

通過三種編碼方案設(shè)計(jì)，使得汽車產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)、運(yùn)輸和交易環(huán)節(jié)均可以被追溯。缺陷產(chǎn)品在召回系統(tǒng)里面也可以被精確定位。在這兩套體系中，均以條碼技術(shù)建立標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化操作，如圖5所示（見下頁）。

圖5 缺陷產(chǎn)品召回流程

互聯(lián)網(wǎng)+條碼技術(shù)的召回應(yīng)用方案

在汽車產(chǎn)品的召回方案實(shí)施的過程中，條碼技術(shù)用于標(biāo)識和跟蹤追溯缺陷產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上還需要一個基于互聯(lián)網(wǎng)的缺陷汽車產(chǎn)品管理的網(wǎng)站、微平臺，如圖6所示。

圖6 缺陷產(chǎn)品召回追溯平臺

網(wǎng)站和平臺的功能有：

利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的技術(shù)手段，加速信息傳播效率、共享的自動化水平；

可以迅速對存在的缺陷汽車進(jìn)行調(diào)查響應(yīng)，并督促企業(yè)執(zhí)行召回的義務(wù)；

提供利用條碼技術(shù)進(jìn)行查詢汽車安全質(zhì)量問題的通道，使消費(fèi)者能掌握所購車輛的相關(guān)質(zhì)量和召回信息；

在互聯(lián)網(wǎng)新媒體以及傳統(tǒng)傳媒上發(fā)布缺陷汽車召回公告及新聞，讓消費(fèi)者免受缺陷汽車的危害，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。從而為廣大消費(fèi)者提供消費(fèi)預(yù)警，維護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全與權(quán)益，提高人們生活水平；

召回的缺陷汽車監(jiān)控的應(yīng)用，以及利用一系列的大數(shù)據(jù)整合協(xié)調(diào)功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息在互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行公示服務(wù)。

缺陷汽車召回的微平臺可以展現(xiàn)汽車召回流程動態(tài)，通過“微平臺”展現(xiàn)汽車召回新聞和相應(yīng)的政策信息展現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量變化。

缺陷汽車召回微平臺可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)新聞等信息能夠通過微平臺對公眾發(fā)布，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)各平臺信息同步。可以通過微平臺完成查詢、搜索的功能。

汽車召回具體操作流程

當(dāng)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)汽車安全問題時，可以通過掃描二維碼登錄微平臺，在微平臺上進(jìn)行申訴，申請質(zhì)檢介入，生產(chǎn)廠家在收到申訴信息后及時通過汽車零部件的標(biāo)識碼和RFID的生產(chǎn)過程信息和質(zhì)檢信息進(jìn)行調(diào)查取證，查找原因。當(dāng)企業(yè)確定汽車的缺陷問題后，及時全面叫停該批次車輛的生產(chǎn)、銷售，并向監(jiān)管部門提出召回申請。召回申請批準(zhǔn)后，廠家在平臺、媒體、報(bào)紙等發(fā)布召回公告，消費(fèi)者可以通過維權(quán)平臺收到召回信息，同時銷售商通過掃條碼就缺陷汽車的批次確認(rèn)后實(shí)施召回，其具體的操作流程，如表1所示（見下頁）。

表1