交通工程專業基礎課混合教學模式研究

欽亞洲 倪顯偉 楊杰

摘 要：隨著互聯網技術的不斷發展與更新，以網絡為載體的數字化教學已經對傳統教學模式產生巨大的沖擊，將數字化教學與傳統教學模型適度融合的混合教學式的實踐與探索，是目前教學改革探索的主要內容之一。本文結合交通工程專業《土質學與土力學》改革實踐，介紹本學科的混合教學模式實踐與探索，并對其效果進行了定量評價。

關鍵詞：交通工程; 專業基礎課; 混合教學; 定量評價

中圖分類號：G642.0 ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? 文章編號：1006-3315（2020）5-131-002

隨著新時代互聯網的不斷發展更新，通過筆記本電腦、iPad和智能手機等設備來獲取知識信息已成為可能，在線學習得到了極大的發展。基于網絡的在線教育是對傳統教育的一次升華，可以使學生通過網絡平臺自主、有針對性地選擇預設定的教學資源，從而有效提高學習效率。

但同時這種教育模式缺乏具體實施計劃和有效監督，而這恰恰是傳統教育模式不可取代的優勢。正是基于此，將網絡教學模式與傳統教學模式相結合，實踐于交通工程專業《土質學與土力學》課程中，將教學方式由單純的課堂學習轉變為課外網絡平臺學習、課外討論與課堂上學生展示、教師點評答疑相結合，實現學生主動學習，老師適時引導的混合教學模式。

1.混合教學模式實踐探索

《土質學與土力學》課程是高等院校交通工程專業一門重要的專業基礎課。課程主要介紹諸如土的物理性質及分類、土中應力、壓縮性、地基沉降計算、土坡穩定分析和地基承載力等理論及實際應用。課程內容繁多、理論抽象、公式枯燥無味，同時學生又缺乏一定的工程實踐經驗，因此單采用傳統教學模式會造成學生在學習中普遍感到厭倦，缺乏學習動力和興趣。

因此，我們探索有別于傳統的教學方式——混合教學模式。充分利用現代通信技術，將在線學習與課堂學習適度結合，豐富了學習途徑，使學生學習更加賦予興趣，從而變被動“填鴨式”的教學為學生主動自覺學習，使學生更加積極主動地參與到整個教學過程當中來，提高學習效率。具體實施主要采取以下措施：

1.1借助網絡平臺，增加教師、學生課前、課后的溝通

傳統的教學模式包括學生課前預習、課堂學習、課后復習三階段，但學生和教師在課前、課后階段可能處于信息隔離狀態，可能溝通很少。學生和老師的交流受到時間和空間的限制，教師不能完全了解學生在學習中的疑惑和難點。教師得不到學生的學習反饋，就很難制訂下一步的教學計劃，造成教、學脫節的后果。

為改善這種現象，課前、課后利用QQ、微信等平臺進行基于細化專業知識點的問卷調查，讓學生根據自身情況線上實時反饋。教師則匯總分析這些反饋信息，找到目前學生學習中存在的難點，重新組織課堂教學內容。例如在實際教學中，通過調查問卷分析，超過60%的學生對常規三軸試驗方法中不固結不排水剪切實驗、固結排水剪實驗和固結不排水剪實驗的區別與聯系難以掌握。

因此，在隨后的課堂上，教師重點結合試驗視頻材料講解此知識點。此外，通過填寫調查問卷表，學生也可以總結出知識脈絡和自身學習情況。這樣教師和學生都能明確學習內容，做到有的放矢。

1.2教學模式改進

傳統的《土質學與土力學》教學主要是老師課堂講授，課后學生完成教師所布置的作業，最后課程完結考試。而僅依靠課堂講授，學習不僅受到課堂時間和空間的制約，也受到課程學時限制。課程安排相對死板和教條，難以調動學生學習積極性。而通過利用互聯網技術，使得學生學習突破課堂時間和空間的制約。例如，通過網絡平臺，課前教師可以推送一些課前趣味閱讀材料、工程現場的短視頻以及一些關于《土質學與土力學》課程專業前沿研究成果，并給學生布置簡單的課前問題，讓學生進行課前預習和討論，從而提升學生的自學能力。

課堂上，教師引導學生討論，對學生的討論結果進行點評，釋疑和講解難點、重點。通過理論與實踐相結合，使學生學會如何在課堂中尋找解決工程問題的理論依據，并擴大學生的專業視野。

課后則根據調查數據設計網絡補充課程，如一小段視頻資料，并在網絡課程中穿插隨機提問或作業，學生必須在規定時間內提交作業。因此，學生可以通過移動設備不受時間和空間的限制，根據自身情況合理安排課后網絡課程的學習。

1.3教學資源整合

在此環節中，教師需要花費精力和時間去設計整合資源，將《土質學與土力學》課程分解為以單個知識點為基本單位。整合課程碎片化的知識點及互聯網上相關資料，通過QQ、微信等互聯網平臺推送給學生，使教學走出課堂，突破了課堂時間的約束。而通過學生和教師課上和課下、線上和線下的交流互動，教師根據學生反饋信息對教學方案進行設計和修正。此外，對教學資源進一步查漏補缺，逐步完善《土質學與土力學》的課程微型教學資源庫。

碎片化的學習把繁瑣龐大、枯燥晦澀的知識進行分割，化整為零，讓學生更有針對性地學習對自己難以掌握的重點、難點，而且這種碎片化的學習不受時間和空間的限制，學生可以在任意時間地點靈活地利用移動設備來安排學習。由于每個知識點的學習時間相對較短，因此可以有效防止學生因學習內容繁多而產生厭學情緒。學習時間的靈活性提高了學生學習的可能性和興趣，從而使學生對《土質學與土力學》課程的學習不再枯燥。

1.4教學效果定量考察

在《土質學與土力學》課程開始，明確說明本課程的學習目標任務與考察方式，通過課堂提問、線上線下作業、網絡課程學習時間和期末考試等方法進行多元地評估與考察。建立習題庫，線上作業和線上考試從習題庫中隨機抽取。在網絡課程學習中穿插問題，有效改變學生只播放不學習的狀況。學生學習情況評估應注重平時表現情況和實踐能力的考察，平時成績與期末考試成績綜合進行評價。此外，借助問卷網，我們還設計專門的學習效果調查問卷進行隨機定量調查，保證混合教學模式的充分有效。

2.結束語

本文對交通工程專業《土質學與土力學》混合教學模式進行了探索，不同于傳統教學模式和網絡教學模式，混合教學模式借鑒了二者的優勢，摒棄了它們的不足。借助現代網絡平臺，通過多元的教學途徑，結合交通工程專業《土質學與土力學》內容特點，引導學生在學習中勤于思考，主動學習。在這個過程中，教師在教學內容和教學組織上也有較大提升，可謂教學相長。在近一個學期的教學實踐中，交通工程專業《土質學與土力學》混合教學模式效果明顯，值得進一步探討和完善。

基金項目：中國交通教育研究會（交教研1802-195），南通大學教學改革課題（2019B79）

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