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大型細長工件加工中的定位問題

2020-06-04 09:00:29黃中央
汽車世界·車輛工程技術(上) 2020年1期

黃中央

摘 要:本文設計了一種工件預定位裝置,消除大型細長工件夾緊定位造成工件夾緊定位變形,引起工件加工精度不良。

關鍵詞:預定位;定位基準;設計基準;定位誤差

0 引言

大型細長工件通常定位點距離加工部位遠,零件定位夾緊過程中產生微變形,造成零件在機床夾具上夾緊狀態檢查時精度穩定;零件自由狀態檢查時,零件恢復自由狀態,精度檢查的結果離散性擴大,CPK值難以達成要求。

1 問題提出

如圖1所示,在加工某車型驅動橋中橋Φ105貫通軸孔時,貫通軸軸線對基準面S的垂直度0.07時常超差,另外貫通軸座4-Φ10安裝螺紋底孔對貫通軸中心V的位置度0.3也時常超差。

2 分析與對策

研究工件加工前定位夾緊過程,(1)S面落位,確定工件的Z軸0位、繞X軸旋轉和繞Y軸旋轉等3個自由度;(2)定位D自動分中,確定工件的X軸0位1個自由度;(3)定位A和定位B同時對中,執行定位夾緊動作,確定工件的繞Z軸旋轉、Y軸0位等2個自由度。最后主定位夾緊,可以開始加工。理論分析工件定位夾緊次序正確,定位基準與設計基準重合,沒有原理上的缺陷,為什么還會出現零件超差問題呢?究其原因是工件定位夾緊過程中,工件的微變形導致工件自由狀態和夾緊狀態的細微變化造成的。

工件重量達200kg,定位D在實現自動分中,確定工件的X軸0位1個自由度時,需要加力推動工件移動并持續加力保持X軸0位狀態;當定位A和定位B同時對中,執行定位夾緊動作,確定工件的繞Z軸旋轉、Y軸0位時需要克服工件定位D對工件的摩擦力,工件變形不可避免。能否控制工件在夾緊定位過程中變形量,使之在允許的范圍內,不影響工件加工精度呢?

觀察工件在夾緊定位為過程中的變形發現:工件變形量與定位A和定位B與工件接觸至定位過程完成,工件繞Z軸轉動的角度大小關系密切,只需控制工件繞Z軸轉動的角度就能控制工件變形量。

如圖2所示:在定位A和定位B附近設置了預定位裝置,有效控制工件夾緊定位過程中的變形量。

3 結論

經過實際加工確認,在定位A和定位B附近設置預定位裝置,能有效控制工件夾緊定位過程中的變形量。零件精度檢查的結果離散性縮小至公差范圍內,設備CPK值達成設計要求。

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