汽車整車拆裝教學模式改革研究

沈平

摘 要：汽車整車拆裝屬于高職院校汽車專業的重要課程，屬于實踐性教學環節，能夠較好服務于學生的實踐能力培養。基于此，本文將簡單分析傳統汽車整車拆裝教學模式問題，并深入探討汽車整車拆裝教學模式改革路徑選擇，希望研究內容能夠為相關業內人士帶來一定啟發。

關鍵詞：汽車整車拆裝;教學模式改革;操作技能

0 前言

近年來我國汽車保有量不斷提升，汽車行業也取得了較為長足的發展成果，但這也使得汽車行業對優秀復合型人才的需求不斷增長。結合實際調研可以發現，傳統的汽車整車拆裝教學模式在實訓內容、教學手段、教學考核等方面均存在不足，復合型人才培養目標往往無法由此實現，為盡可能化解這類不足，正是本文圍繞汽車整車拆裝教學模式改革開展具體研究的原因所在。

1 傳統汽車整車拆裝教學模式問題分析

1.1 實訓內容方面問題

實訓屬于汽車整車拆裝教學的主要方式，但結合實際調研可以發現，在傳統的汽車整車拆裝教學模式下，實訓內容主要以發動機與自動變速器總成的拆裝為主，二者均屬于理論知識學習后的實踐學習，但由于理論與實踐環節無法較好銜接，很多學生無法實現理論知識與實踐內容的結合，理論學習難度會因此大幅提升。此外，汽車整體拆裝教學往往圍繞零部件、總成的拆裝展開，學生很容易對汽車整體結構產生認知偏差，“教學過程與生產過程對接”目標也無法順利實現，復合型人才培養自然會受到阻礙[1]。

1.2 教學手段方面問題

為滿足汽車整車拆裝教學需要，院校會配置相關設備與車輛，但在相同的課程、相同的教學設備下，由于缺乏具體的學習目標。不同教師存在的不同授課深度往往會影響教學效果。以發動機拆裝實訓為例，有的教師會進行發動機相關測量教學，有的教師則會僅開展拆裝教學，也有部分教師會基于試運行引導學生檢驗裝配效果，這種情況下教學質量自然難以得到保障。此外，缺乏標準的授課進度、授課手段與流程的混亂也屬于傳統汽車整車拆裝教學模式存在的不足，學生往往在這種情況下無法較好掌握相關知識點，部分學生還會因此產生厭學心理，傳統汽車整車拆裝教學模式的應用自然無法取得令人滿意的成果。

1.3 教學考核方面問題

基于學分制教學制度的教學考核屬于我國高職院校的主流，但在傳統汽車整車拆裝教學模式下，實習報告為教學的主要考核方式，但由于院校疏于檢查，很多學生采用直接從網絡拷貝的方式應付考核，考核的價值因此被大大削弱。此外，教師的精力不足也使得實習報告考核難以取得令人滿意的成果，很多高職院校存在教師主觀決定學生分數的情況，汽車整車拆裝教學因此受到的不良影響同樣不應被忽視。

2 汽車整車拆裝教學模式改革路徑選擇

2.1 落實“一體化”教學

為解決上述問題，推進汽車整車拆裝教學模式改革，“一體化”教學的落實必須得到重視，由此實現汽車整車拆裝理論教學與實踐教學的結合，即可有效提升教學效果。具體來說，院校需認識到以往教學存在的資源浪費問題，如發動機的拆檢實訓重復，為避免引起學生的厭學心理，院校可將專業課程與整周實訓課進行有機結合，以往的授課進度也需要針對性優化，以此保證一周或者兩周內完成每個專業課程，為理論課程與實訓課程整合提供方便。以“發動機氣門機構”教學為例，在完成理論知識教學后，教師需基于學生工作頁與任務驅動方式，引導學生進行實際拆裝練習，配合針對性的知識回顧、現場考核、適度的補充講解，即可有效發揮“一體化”教學優勢;“一體化”教學的落實還需要關注臺架教學與實車拆檢項目的結合，主要針對性底盤各大系統、發動機整體、汽車整車進行，學生對汽車整體的認識可由此得以有效加深，學生的學習能動性和興趣也能夠由此激發。以“汽車底盤機械系統診斷與修復”課程為例，“盤式制動器”屬于該專業課程的實訓內容，為彌補傳統教學模式不足，教師需在臺架旁開展針對性講解，鞏固學生理論知識掌握，以此針對性布置實車拆裝任務、演示拆裝標準流程，即可引導學生分小組進行練習，教師需在練習的最后進行總結，并對象故障的檢修知識進行針對性講解，學生知識點掌握水平了由此大幅提升[2]。

2.2 教學標準統一與和實訓指導書開發

為滿足汽車整車拆裝教學模式改革需要，教學標準的統一極為關鍵，由此即可保證教師在教學過程中有“章”可循，并基于最有序、最有效的方式開展教學活動，教學強度下降、教學有效性提升、教師軟實力提升均可由此實現。教學標準的統一可基于實訓指導書落實，以此引導加強學生對教學內容的理解并激發其學習興趣，具體可采用“五步走”實訓流程。在“五步走”實訓流程中，第一步，教師需在實訓前3天發放實習大綱，使學生總體認識汽車整車拆裝實習，并明確實習的重點與難點;第二步，需在實訓剛開始時進行課前摸底檢查，由此深入了解學生理論掌握情況，為后續教學的針對性開展奠定基礎;第三步，采取便講授、邊操作示范的方式進行教學重難點內容教學，以此針對性觀察學生表現，引導學生掌握拆裝要領，即可有效提升教學效果并降低教學設備與零部件的損耗率;第四步，需基于小組教學法引導學習進行拆裝作業和針對性觀察，通過這種互動，即可激發學生學習興趣;第五步，實習結束后，教師需開展針對性總結，明確相關不足和注意事項，并布置下次實訓的項目，這一過程需利用實物，學習可由此開展針對性預習。

2.3 優化傳統考核方式

傳統的考核方式無法滿足汽車整車拆裝教學模式改革需要，因此必須開展針對性優化，淘汰傳統的“注重報告考核、忽視實操考核”觀念。本文建議采用“實訓報告（20%）+口試（20%）+現場實際操作（60%）”的組合考核形式。實訓報告需涉及課程重點知識，不得單純由實際拆裝步驟組成;口試需采用問答解答形式;現場實際操作需采用抽取實操項目的方式展開，通過科學規范的打分，即可更好滿足教學模式改革需要。

3 結論

綜上所述，汽車整車拆裝教學模式改革需關注多方面因素影響。在此基礎上，本文涉及的落實“一體化”教學、教學標準統一與和實訓指導書開發、優化傳統考核方式等內容，則提供了可行性較高的改革路徑。為更好滿足教學需要，慕課的應用也需要得到重視。

參考文獻：

[1]范真維.高職汽車整車拆裝技術教學工作頁設計研究與實踐[J].南方農機，2019，50（16）：105.

[2]周恒，張琦.高職《汽車整車拆裝與調整》課程教學探索與實踐[J].信息記錄材料，2016，17（06）：71-72.