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建筑工程土建施工中樁基礎技術要點

2020-06-04 09:00:29徐爽
汽車世界·車輛工程技術(上) 2020年1期
關鍵詞:建筑工程

徐爽

摘 要:我國建筑行業得到了飛速的發展,促進了我國經濟發展,施工技術應用也日益成熟。樁基礎技術是建筑工程的關鍵環節,分析樁基礎技術的應用情況,可以促進建筑業行的發展。建筑施工時為避免地基不完善,地質災害等因素影響地基的穩定性,可以應用樁基礎技術,解決地基不穩問題,以此提高地基堅固性。為此,對建筑工程中樁基礎技術的應用及要點進行了研究。

關鍵詞:建筑工程;土建施工;樁基礎;技術要點

在建筑工程項目的土建施工過程中,樁基施工為重要內容,其施工質量在很大程度上影響上部結構施工和使用。因此,為保證施工質量,應切實做好對樁基施工技術要點的把控。

1 基本概念

樁基礎技術,主要是指在土建施工中,對工程中的土層或巖石中的樁基與樁頂等進行有效連接的承重臺,通常也指各樁連接的平臺,是建筑施工中的重要施工方式。根據安裝樁基的支撐情況的不同,樁基礎技術主要分為低承臺樁基形式與高承臺樁基形式,而高承臺樁基形式又由預制樁與灌注樁兩種類型組成。

2 工程概況

某建筑工程項目共包含4棟住宅樓,設1層地下室,連體,4棟建筑均采用鉆孔灌注樁基礎,其中,1#樓鉆孔樁的樁徑為700cm,樁長62m,樁數125根;2#樓鉆孔樁的樁徑為700cm,樁長62m,樁數88根;3#樓鉆孔樁的樁徑為600cm,樁長57m,樁數135根;4#樓鉆孔樁的樁徑為600cm,樁長57m,樁數138根;地下室部分的鉆孔樁,樁徑分600cm和700cm兩種,其中,600cm鉆孔樁樁長57m,樁數248根,700cm鉆孔樁樁長62m,樁數47根。以上所有鉆孔樁所用混凝土均為C35混凝土,總方量為17106m3?,F圍繞該建筑工程實際情況,對其鉆孔樁施工的技術要點作如下深入分析:

3 施工技術要點

3.1 護筒埋設

(1)護筒由鋼板加工制作而成,為保證其剛度,避免發生變形,鋼板的厚度應達到20mm,同時還要在其上下兩端與中部外側進行加強筋的焊接。(2)鋼護筒的內徑需要比樁徑略大,具體內徑以鉆孔實際情況為依據確定。(3)鋼護筒的高度應與地面保持相平。(4)鋼護筒的中心線應和樁中線保持重合,平面偏差不能超過30mm,傾斜度不超過1%。(5)鋼護筒連接部位要求鋼護筒中沒有突出物,且應防止漏水、抗拉和抗壓。

3.2 鉆機就位與鉆孔

(1)準備工作完成,并樁位復核確認無誤后,方可開始鉆孔。開鉆時,相鄰樁的混凝土實際強度應達到要求,以免鉆孔對相鄰樁造成影響。(2)開鉆后,緩慢開啟鉆盤,在孔口周圍的泥土經擠壓達到密實后,方可開始鉆進。(3)鉆孔時應認真做好相關記錄,如果鉆孔時遇到塊石、泥漿或粘土,應對泥漿的實際含砂率、比重與粘度進行檢查。(4)鉆孔中應通過撈渣來判斷地質條件是否和設計報告相符,如果兩者有較大的出入,應立即向現場監理人員報告。(5)鉆孔施工必須保持連續,中途不允許發生中斷。

3.3 清孔

清孔的主要目的在于使鉆孔的底部沒有渣土和泥漿,將沉淀層與鉆渣都清除干凈,盡可能減少孔底沉渣,避免由于孔底沉渣厚度過大導致樁身承載力不足。完成清孔后,由監理工程師認真檢查泥漿性能指標。

3.4 鋼筋籠制安

在鉆孔的同時對鋼筋籠進行制作,鋼筋進場的過程中,質檢員要對其數量、廠家和合格證實施復核,使用前根據現行規范對不同批次的鋼筋實施送檢。鋼筋之間的連接方法以電弧焊為宜。電弧焊主要包含三種,即電焊、單面焊與雙面焊,如果采用雙面焊,則焊縫的長度要達到鋼筋直徑5倍以上,而如果采用單面焊,則焊縫的長度要達到鋼筋直徑10倍以上。鋼筋籠加工制作需在現場實施,由于樁長較大,所以應分段進行制作,每段的長度為9m。在加工制作過程中,鋼筋籠的主筋應保持平直,且箍筋保持圓順,位置和尺寸都準確無誤,數量滿足設計要求。主筋和箍筋之間的連接應牢固,箍筋的焊接方法為點焊為宜。在安裝過程中,鋼筋不能發生變形,施工人員上崗前應經過嚴格的培訓。在對鋼筋籠進行下放的過程中,注意防止在起吊和搬運時產生變形。將每段鋼筋籠吊放到鉆孔當中,在連接鋼筋籠的過程中,上節鋼筋籠必須吊直,以保證整個鋼筋籠實際垂直度。

3.5 導管安裝

導管的內徑按300mm控制,在下放之前做好水密性試驗和抗拉試驗,以確定導管的水密性與抗拉能力能否達到要求,完成試驗后,對導管進行編號,使后續拼接嚴格按照編號進行。在下放導管的過程中,需要使其處在鉆孔的中心,軸線保持垂直,平穩的下放,避免和鋼筋籠發生卡掛,同時要在灌注開始前做好升降試驗,并對孔底沉渣厚度進行檢查,經檢查確認合格后,開始下一道工序的施工。

3.6 混凝土灌注

(1)為使灌注施工能夠順利完成,在灌注開始前,應先對首批方量進行計算。在灌注的過程中,應由同一人進行下令實施灌注,實際的灌注速度應做到循序漸進,第一次埋設導管時,其深度應達到1m以上。完成第一批混凝土的灌注施工后,連續不斷的灌注。灌注時,導管實際埋深應始終處于2~6m范圍內。

(2)混凝土采用專門的運輸車進行運輸,將混凝土運輸到現場后,采用料斗和導管實施灌注。但在灌注前,要對其坍落度與均勻性進行檢查,若不滿足要求,應實施二次拌和,如果完成二次拌和依然無法滿足要求,則不允許在施工中使用。

(3)灌注施工中,要經常性對鉆孔中的混凝土液面實際高度進行檢查,并根據檢查結果對導管的埋深進行調整。灌注至混凝土頂面和鋼筋骨架底部之間的距離為1m后,減慢灌注的速度。

(4)灌注時,需將鉆孔中溢流處的泥漿及時引流到周圍適當的地點進行處理,以免對環境造成污染。在灌注完成后,樁頂實際標高需要比設計要求高0.7m,對于這一高出的部分,應在混凝土實際強度切實達到要求后將其鑿除,在鑿除的過程中,應避免樁身被損毀。

(5)在灌注完成后,利用聲波透射法對樁身完整性進行檢查,聲波管應做到上端加蓋和下端封閉,且管中不能存在異物。在聲測管之間的連接部位應做到光滑過渡,管口需要比樁頂處高出1000mm,同時不同聲測管的管口實際高度應保持一致。

綜上所述,土建工程中樁基礎技術應用的有效性直接決定著建筑工程后期各環節施工的效率與質量。所以,施工企業要結合施工項目的特點,利用科學的措施提升樁基礎技術的應用質量,為建筑工程整體施工質量的提升奠定堅實的基礎。

參考文獻:

[1]李強.建筑工程土建施工中樁基礎技術要點[J].建材與裝飾,2019(31).

[2]時超.試析樁基礎技術在建筑工程土建施工中的應用[J].四川水泥,2019(09).

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