基于“雨課堂”和CDIO的飛機(jī)機(jī)體與系統(tǒng)課程建設(shè)初探

孫宇超 王艷紅 邢達(dá)

摘要：文章結(jié)合校院人才培養(yǎng)目標(biāo)和航空公司應(yīng)用型人才的要求，提出在課程建設(shè)中融入“雨課堂”教學(xué)方式和CDIO教育模式的基本理念。建議充分發(fā)揮學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中的主導(dǎo)作用，鼓勵(lì)學(xué)生于課前積極主動(dòng)地查閱文獻(xiàn)資料以獲取知識(shí)，同時(shí)利用課后時(shí)間進(jìn)行拓展學(xué)習(xí)，以加深其對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，鍛煉其主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，最終實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的應(yīng)用型人才的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：雨課堂;CDIO;工程教育;教學(xué)反饋

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2020）21-0224-02

在“互聯(lián)網(wǎng)+”“雨課堂”及現(xiàn)代信息技術(shù)不斷發(fā)展的情況下[1，2]，高校課程的傳統(tǒng)教學(xué)方式受到了強(qiáng)烈的沖擊。當(dāng)前的教學(xué)方式，以讓學(xué)生能夠理解并掌握相關(guān)知識(shí)為主線，由教師全程授課。但此種教學(xué)方法與國(guó)家提出的新工科建設(shè)和CDIO（C-conceive，D-design，I-implement，O-operate）的人才培養(yǎng)模式有著較為矛盾的一面[3]。應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程建設(shè)應(yīng)以能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，即堅(jiān)持以解決實(shí)際問(wèn)題需要哪些知識(shí)和能力為出發(fā)點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)課程體系。我國(guó)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的主要任務(wù)是為民航業(yè)輸送具備較強(qiáng)自主學(xué)習(xí)、交流、技術(shù)和管理能力的航空駕駛員。其以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)導(dǎo)向，因此，在培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)校應(yīng)實(shí)現(xiàn)從“讓我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變，以此來(lái)調(diào)動(dòng)學(xué)生在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中的積極主動(dòng)性，發(fā)揮教師的引導(dǎo)與指導(dǎo)作用，削弱教師的“灌輸”作用，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與到教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中。

本文針對(duì)中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)飛機(jī)機(jī)體與系統(tǒng)課程，提出了基于“雨課堂”和CDIO工程教育模式的課程建設(shè)思路。……