新能源汽車原理與構造課程教學面臨的問題及對策

【摘 要】本文論述新能源汽車原理與構造課程教學面臨的問題及對策，從新能源汽車原理與構造課程教學改革的背景出發，針對新能源汽車原理與構造課程教學面臨的教師隊伍、教材選定、教學方式、考核模式、學生學習狀態等方面的問題，提出加強教師隊伍建設、合理選擇教材、靈活運用多種教學方式、綜合應用考核方法等對策，以提升課程教學成效，培養新能源汽車優秀人才。

【關鍵詞】新能源汽車 ?原理與構造 ?課程教學改革 ?對策

【中圖分類號】G ?【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）03C-0056-02

伴隨國際車企研究發展核心朝著新能源汽車轉移，我國許多高校設立了新能源汽車原理和構造課程。然而，隨著新能源汽車技術水平的不斷提升，新能源汽車原理與構造課程教學在實踐中面臨諸多問題，亟待進行改革，以不斷提升新能源汽車原理和構造課程教學的成效，培養新能源汽車優秀人才。

一、新能源汽車原理與構造課程教學改革的背景

當前，新能源汽車發展成為全球汽車行業的重要產業之一。2015年，在巴黎召開的聯合國氣候變化大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國18個州組成的“零排放車輛（Zero Emission Vehicle）同盟”宣布，到2050年，聯盟內的國家將不允許銷售燃油車。而中國自2009年開始，積極推進新能源汽車，實施綠底黑字新能源汽車號碼牌，這種新能源汽車在很多城市均擁有不限號以及不限行特權。伴隨新能源汽車的持續推廣和運用，新能源汽車人才匱乏的情況越來越嚴重。新能源汽車人才匱乏將導致汽車后續服務不能充分滿足市場需求，長此以往就會阻礙新能源汽車的可持續發展。在這一背景下，以培養技術型人才為目標，對新能源汽車原理和構造課程進行教學改革，是現階段高校亟須解決的一大問題。高校應針對市場人才緊缺問題，注重培養新能源汽車優秀人才。一方面，充分滿足市場需求，促進新能源汽車走可持續發展之路;另一方面，有效提升汽車專業學生就業率，吸引越來越多的社會人才學習汽車相關知識，促進汽車產業全面發展。

二、新能源汽車原理與構造課程教學面臨的問題

現階段中國的可持續發展戰略，對于新能源汽車原理與構造課程提出了全新的目標與高要求，因此，必須進一步改革新能源汽車原理和構造課程體系，使新能源汽車原理與構造課程內容與學生職業發展相符合。然而，目前很多高校新能源汽車原理與構造課程教學中還面臨著許多問題，亟待加以改革，以促進新能源汽車人才培養與產業發展。一是教師隊伍建設難以跟上行業發展需要。由于新能源汽車行業是新興行業，一方面，高校現有的汽車專業的教師隊伍知識結構、教學理念過于滯后，難以跟上行業發展需要;另一方面，整個行業都緊缺新能源汽車人才，高校也難以從企業引入專業人才來充實教師隊伍，更難以在短期內建設一支“雙師型”教師隊伍。二是教材的選定不科學。使用的教材內容在技術層面滯后于行業發展水平，更缺少前瞻性技術內容。三是教學方式落后，難以激發學生的學習興趣。新能源汽車原理與構造課程教學過程中，許多教師采取的是灌輸式教學模式，學生只能夠被動接受知識，難以激發學習興趣。四是考核模式不科學。目前新能源汽車原理與構造課程僅僅通過期末考試評價學生成績，缺乏全面性，學生考試前短時間背誦知識點就可以得到好成績，無法充分反映出學生對課程的總體認知情況。五是學生學習狀態不佳。一些學生認為新能源汽車原理與構造課程對自身未來發展的實用性較小，在課堂上要么看手機，要么心不在焉，難以進入學習狀態。

三、新能源汽車原理與構造課程教學改革對策

高校新能源汽車原理和構造課程改革，應制定課程目標，要求學生經過學習，全面掌握比較常見的液化石油氣以及天然氣汽車等新能源汽車結構及基本原理;熟練掌握純電動汽車與混合動力汽車等電動汽車基本原理及構造，全面掌握與其有關的重要技術，如動力電池組與電機驅動系統等部件以及電動汽車基礎知識;成為擁有新能源汽車行業設計與研制、實驗以及管理等技能，熟悉相關理論知識、具備一定創新實踐能力的電動汽車技術研發以及運行管理人才。具體說來，新能源汽車原理與構造課程教學改革可從以下方面采取對策。

（一）加強教師隊伍建設

目前高校新能源汽車原理與構造課程教師隊伍存在諸多不足，許多教師既不是新能源汽車行業專家，也不是一線工作人員，知識儲備有限，而且未必能及時追蹤行業最新動態。為此，高校應加強教師隊伍建設，一是加強現有教師隊伍培訓工作，一方面，邀請校外專家“進校園”。新能源汽車行業專家為教師進行教學培訓，能夠增加教師的知識儲備，帶給教師最新的專業理論和行業動態。另一方面，組織教師“出校園”。教師走出校園參加有關新能源汽車的研討會，既能吸收到會專家的最新理論成果，又能與同行和業內人士進行溝通和交流，在此過程中深化理論和知識儲備，同時為今后的教學研修積攢人脈和信息渠道。二是可聘請企業一線技術人員為學校的兼職教師，彌補“雙師型”教師隊伍的不足。

（二）合理選擇教材

新能源汽車原理和構造是一門新興課程，課程內容應涵蓋新能源汽車從原理到實踐、從使用到維修等諸多方面的知識，目前教材的選擇面比較窄。經過進一步分析新能源汽車原理和構造課程的基本教學內容，筆者認為，要想讓教學內容既合理又緊跟行業發展新態勢，在教材的選擇上，可實行“固定課本+增補材料”的模式。例如，可選擇機械工業出版社職業教育新能源汽車專業教材作為核心參考教材，在教學過程中，教師緊跟形勢變化，添加新能源汽車政策法律規章制度等方面的內容，并實時更新增補國內外最新技術如驅動電機與電池能量管理技術等。

（三）靈活運用多種教學方式

1.科學采用多媒體教學法。目前，新能源汽車原理和構造課程課本內容主要是新能源汽車有關新技術與產品介紹，如果教師照本宣科，就會導致授課內容淺、層次不足、缺乏深度;而且傳統的灌輸式的教學方式，往往局限于課本內容，不利于學生吸收增補材料中的新的信息和技術;純粹的內容講授和技術分析也會比較乏味，難以吸引學生的注意力。因此，教師應科學采用多媒體教學法，制作多媒體課件時，在固定課本的基礎上，隨時根據形勢變化和行業發展動態增加新的信息與技術方面的內容，以更為直觀且形象的方式幫助學生實時接觸新技術，及時了解最新信息，有效拓展專業知識面。

2.合理運用案例教學法。在教學中，教師可挑選典型案例，組織學生開展綜合分析與探討。例如，教師講解各種新能源汽車的優勢與劣勢時，可組織學生思考新能源汽車的發展方向。為了尋求答案，學生必須熟悉相關技術，了解新能源汽車的類型及其優劣勢。甚至需要拓展知識面，了解新能源汽車的有關先進技術，進而得出結論。這樣的教學模式，不僅營造良好的學習氛圍，促使學生主動學習新能源汽車課程相關知識，而且可以增強學生整理知識、自主學習等能力，還能訓練他們的語言表達等能力。

3.適當使用引導式教學法。針對學生學習狀態不佳的情形，教師可以適當使用引導式教學法，幫助學生集中注意力，主動學習，進而引導其形成創新思維。例如，教師開展電池能量管理體系知識講解時，可首先講解理論知識，如電池能量管理的重要意義。接著引導學生思考：混合動力汽車為何節省油量？續駛里程為什么長？起步加速性能為何很好？為了增強教學效果，可將學生劃分成若干小組來尋求答案，激發小組間的競爭意識，讓學生在團結協作和競爭中，了解能量管理系統的重要作用，進而掌握這一基本概念。

4.積極開展專題講座式教學。學生由于對行業了解不夠，對本專業本課程認識不深，因而對于課程學習缺乏積極性和主動性，難以將其與個人的專業發展、職業前景密切聯系并加以規劃。為此，學校可開展專題講座式教學，一方面，幫助學生進一步了解新能源汽車最新知識以及新能源汽車行業的最新情況，加深對于本課程本專業的認識，拓展知識面，激發學習欲望，為職業規劃打好基礎。另一方面，拓展學生學習的深度與廣度，促進創造能力的培養。

（四）綜合應用考核方法

針對目前考核模式單一的情形，新能源汽車原理和構造課程改革可綜合使用“n+1”的考核方式。其中，n表示過程考核，涵蓋學生平時成績與實驗部分;1代表期末考試。過程考核和期末成績各占50%。過程考核中，平時成績涵蓋學生課堂學習表現、作業完成度與上課情況等，實驗部分以實驗報告與實驗表現為考核對象，而實驗表現交給教師與實驗小組成員共同評分。對于期末考試，教師應按照教學目標與教學大綱來出題，題型需要涵蓋概念、分析以及計算題。概念相關類型的問題可設計填空題、名詞解釋以及判斷題等;分析類型的問題可設計論述以及簡答題;計算類型的問題可設計電池與電機參數計算類的題目，考核學生的分析能力。這種課堂與課下表現相結合、教師與學生共同評價的考核方式，可以有效考查學生對于所學知識的掌握程度。

總之，新能源汽車原理和構造課程是汽車專業的關鍵課程，伴隨課程教學改革的持續深化，應針對課程教學中存在的問題，積極采取對策，以緊跟時代步伐，促進專業人才的培養，助力中國電動汽車技術863計劃的實施。

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【基金項目】2018年度廣西職業教育教學改革研究項目“汽車運用與維修專業建設質量診改及量化考評體系的開發與實踐”（GXGZJG2018A014）;2019年度廣西現代職業技術學院院級立項課題“基于職業素養的高職院校就業指導課程實踐教學體系構建研究——以汽車類專業為例”（GXXDYB201907）

【作者簡介】段劍利（1992— ），女，廣西現代職業技術學院助教，研究方向：汽車檢測與維修技術、汽車服務。

（責編 何田田）