車身新板件的面漆前處理工藝分析

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 燕 寒

課程導(dǎo)入

車身新板件是指原廠新件，其表面僅有一層黑色電泳底漆，此底漆的厚度約為30 μm～45 μm，電泳底漆主要起防銹作用。對于新板件涂裝的步驟一般為新板件的研磨、研磨后的清潔除油、噴涂自流平底漆、噴涂水性底色漆、噴涂清漆。本文以更換的新車門板為例闡述面漆的前處理作業(yè)。

1 新板件的質(zhì)量檢查

拆開新板件的包裝后進(jìn)行質(zhì)量檢查，仔細(xì)觀察新板件表面，確保新板件表面無凹坑、無凸起、無波浪且表面形狀與原車一致。

2 新板件的研磨

使用除油布配合除油劑對新板件進(jìn)行清潔，采用一干一濕交替進(jìn)行的方式，確保每個地方清潔到位（圖1）。

圖1 對新板件進(jìn)行清潔

使用偏心距為3 mm的雙作用研磨機(jī)配合P400或P500砂紙對新板件表面進(jìn)行研磨（圖2）；對于車身線、窗框和車門內(nèi)部區(qū)域，使用灰色菜瓜布進(jìn)行研磨。研磨后使用除油布配合吹塵槍清潔新板件表面的灰塵。

圖2 使用研磨機(jī)研磨

圖3 使用灰色菜瓜布研磨

3 研磨后再次進(jìn)行質(zhì)量檢測

通過目測，確保新板件表面無打磨后殘留的灰塵，無明顯的粗砂紙痕，整個板件表面應(yīng)是均勻的砂紙痕；檢查無明顯的砂眼針孔，如果有砂眼或針孔建議使用免磨擦拭填眼灰填充；整板打磨后確保無裸露金屬，如果出現(xiàn)裸露的金屬（一般出現(xiàn)在邊緣或車身線區(qū)域）且最長邊超過10 cm，必須施涂自噴灌的侵蝕底漆，施涂時注意膜厚和施涂范圍，切勿施涂過量；對光45°或使用SATA LED日光對色燈（圖4）觀察，漆膜完全失去光澤且均勻平整（圖5），如果出現(xiàn)局部橘紋，應(yīng)使用研磨機(jī)重復(fù)打磨步驟，直至符合要求。研磨后的電泳底漆厚度一般為25 μm～35 μm。

圖4 SATA LED日光對色燈

圖5 研磨后的板件

4 清潔除油

對于噴涂前的除油作業(yè)，由于噴涂自流平底漆后無需打磨即可直接噴涂水性底色漆，所以必須分別使用水性除油劑和溶劑型除油劑進(jìn)行除油，有關(guān)除油的先后順序要嚴(yán)格按照油漆供應(yīng)商的要求進(jìn)行。除油結(jié)束后確保新板件表面無灰塵或污漬。

5 自流平底漆的噴涂

自流平底漆也稱免磨中涂底漆，因其極強(qiáng)的自流平特性而得名，可根據(jù)面漆的顏色調(diào)節(jié)底漆的灰度。這種免磨工藝減少了中涂底漆干燥和打磨的工序，大大減少了汽車修補(bǔ)涂裝的時間。自流平底漆的膜厚為25 μm～35 μm，其主要作用為隔離面漆和底漆，避免面漆被吸收出現(xiàn)失光的現(xiàn)象。

5.1 自流平底漆的調(diào)配

首先根據(jù)面漆的顏色選擇合適的自流平底漆灰度（圖6），以便提高面漆顏色的遮蓋率，減少水性底色漆的使用量，提高工作效率。

圖6 灰度選擇色環(huán)

一般為雙組份涂料，根據(jù)油漆供應(yīng)商推薦的調(diào)和比例添加固化劑和稀釋劑，粘度相對于高固底漆偏低不少。這也說明它不具備高固底漆那樣的填充性能，但是其流平性要比高固底漆要好很多。

5.2 自流平底漆的噴涂

噴涂自流平底漆使用的噴槍是SATAjet 100 B F RP/HVLP（圖7），噴槍口徑為1.4 mm，選擇合適的多功能免洗槍壺套裝（圖8）。

務(wù)必要在正式噴涂前測試噴槍，通過在試噴紙上進(jìn)行噴涂檢查噴槍是否工作正常，調(diào)整的噴涂參數(shù)主要有：氣壓、出漆量、噴幅、角度、距離等。使用噴涂距離標(biāo)記尺標(biāo)記的RP或是HVLP位置進(jìn)行試噴，噴槍噴涂角度垂直對準(zhǔn)試噴紙豎噴涂約1 s（圖9），然后調(diào)整風(fēng)帽位置橫噴涂約1 s（圖10），檢查試噴的噴幅，確定出漆量是否正常（圖11）。

圖7 SATAjet 100 B F RP/HVLP噴槍

圖8 多功能免洗槍壺套裝

圖9 SATA試噴紙

由于噴涂好的自流平底漆無需打磨，因此其噴涂的質(zhì)量要求比較高，一般推薦的有兩種噴涂方法：可噴涂全濕單層，或薄噴一層無需閃干直接再噴涂全濕層，均勻噴涂以達(dá)到最佳效果，切勿噴涂過厚。

噴涂完畢，留出油漆固化時間約15 min左右，即可噴涂水性底色漆，如果板件上沾有灰塵或塵點，可在噴涂第一層底色漆閃干后使用P800或更細(xì)的砂棉進(jìn)行局部打磨，以消除噴涂缺陷。

圖10 試噴

圖11 正常的噴幅