輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式分析

王恒義

摘 要：隨著輸電線路規(guī)模的日益擴(kuò)大，輸電線路的運(yùn)行檢修難度也隨之增大。因此，怎樣對(duì)當(dāng)前輸電線路進(jìn)行精準(zhǔn)檢修，保障電網(wǎng)的正常運(yùn)行就成為首要面對(duì)的難題。輸電線路運(yùn)行檢修一體化的管理模式的提出，無(wú)疑給電網(wǎng)領(lǐng)域帶來(lái)新的活力與生機(jī)，這也極大提升了輸電線路的運(yùn)行效率。本文就以輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式為主題進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：輸電線路;運(yùn)行檢修;一體化管理模式

1輸電線路運(yùn)行檢修問(wèn)題分析

1.1運(yùn)行檢修的信息化水平低

當(dāng)前，電力檢修以及維護(hù)過(guò)程中的信息化水平，不能符合當(dāng)前的實(shí)際要求。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的地區(qū)，對(duì)電力進(jìn)行檢修過(guò)程中依然主要采用的是人力的方式，這種方式不僅效率較低，同時(shí)其實(shí)際信息化水平較低。

1.2責(zé)任不夠明確

在實(shí)際的輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式應(yīng)用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)職責(zé)不明確的情況，檢修人員與運(yùn)行人員之間聯(lián)系不夠充分，會(huì)出現(xiàn)相同責(zé)任重復(fù)的情況，還會(huì)出現(xiàn)一些工作缺乏明確的責(zé)任人，一旦出現(xiàn)問(wèn)題不能找到問(wèn)題的負(fù)責(zé)人，影響輸電線路運(yùn)行檢修的工作效率，制約輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的推行。

1.3環(huán)境因素與安全因素的影響

環(huán)境因素會(huì)輸輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式造成影響，電網(wǎng)覆蓋面積大，運(yùn)行檢修難度大，環(huán)境因素會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行維護(hù)難度加大，維護(hù)不夠及時(shí)，使得故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。安全因素的影響，輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理如果沒(méi)有嚴(yán)格的安全制度保障，會(huì)導(dǎo)致安全問(wèn)題進(jìn)一步擴(kuò)大，影響管理質(zhì)量。

2有關(guān)輸電運(yùn)行檢修的措施分析

2.1科學(xué)應(yīng)用輸電線運(yùn)行檢修一體化管理模式

不斷完善管理系統(tǒng)，加強(qiáng)輸電線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)輸電線路的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，借由監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集能力，獲取輸電線路運(yùn)行的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行匯總分析，獲得輸電線路的負(fù)荷數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)和線路狀況的相關(guān)參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輸電線路存在的安全隱患，確定獲得故障類(lèi)型，及時(shí)地對(duì)故障隱患進(jìn)行排除，有效提高輸電線路的運(yùn)行檢修一體化的管理水平，提高輸電線路的安全性與可靠性。

2.2加大輸電線路的巡查力度

電力工程的范圍廣泛，這對(duì)于相關(guān)工作的人員在巡查上形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。應(yīng)對(duì)檢查的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行合理的安排，并配備安全檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)工具，科學(xué)分配工作時(shí)間和工作領(lǐng)域。要求工作人員在工作期間應(yīng)打起十二分精神，嚴(yán)禁在巡查的過(guò)程中走神或擅自離守。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行處置。其次，強(qiáng)化安全檢測(cè)環(huán)節(jié)，對(duì)輸電線路進(jìn)行安全檢測(cè)的程序要做到精準(zhǔn)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)上報(bào)給有關(guān)部門(mén)，對(duì)可疑的地方及時(shí)用特殊標(biāo)記圈注。這樣可以提高安全檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，減少寶貴時(shí)間的浪費(fèi)，從而推動(dòng)運(yùn)行檢修的工作效率。

2.3實(shí)施科學(xué)的績(jī)效考核制度

需要實(shí)施科學(xué)的績(jī)效考核制度，落實(shí)輸電線路運(yùn)行質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任追究制度，并切實(shí)將責(zé)任制度與績(jī)效考核相結(jié)合，從而有效的降低運(yùn)行人員與檢修人員之間分配不合理的情況。配合績(jī)效考核制度與責(zé)任制度構(gòu)建完善的激勵(lì)制度，促使工作人員能夠積極的服從輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式，發(fā)揮工作人員的主觀能動(dòng)性，提高工作效率。

2.4優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)建

（1）管理系統(tǒng)。由于輸電線路的檢修環(huán)節(jié)相對(duì)較為復(fù)雜，因此必須在過(guò)程中逐步深化衛(wèi)星定位、通信技術(shù)、智能化技術(shù)的運(yùn)用。特別是需要在基礎(chǔ)中構(gòu)建完善的管理系統(tǒng)，幫助管理人員進(jìn)行系統(tǒng)的檢修與整改。同時(shí)，需要管理系統(tǒng)具備通信、視頻、調(diào)控、監(jiān)控、決策能力，幫助檢修人員在高信息回饋中進(jìn)行電力數(shù)據(jù)的整合與狀態(tài)分析，進(jìn)而完善系統(tǒng)的檢修操作。

（2）操作軟件。電力企業(yè)需要構(gòu)建系統(tǒng)化的操作軟件，使軟件能在功能拓展中實(shí)現(xiàn)智能化的檢修操作。不僅有利于改善基礎(chǔ)工作時(shí)間，還有利于提高基礎(chǔ)工作效益。同時(shí)，需要軟件具備“3S功能”，幫助檢修人員在技術(shù)支持下快速的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行遙感定位。進(jìn)而幫助檢修工作能夠趨于快速化、科學(xué)化、技術(shù)化、精準(zhǔn)化的操作模式。

2.5加強(qiáng)運(yùn)行與檢修人員的培訓(xùn)

加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)工作，將電力相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、先進(jìn)技術(shù)手段等進(jìn)行綜合的介紹與培訓(xùn)，輸電線路運(yùn)行與檢修管理人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能能夠符合運(yùn)行檢修一體化管理模式的需求，提高管理水平，降低輸電線路的安全隱患。

2.6克服環(huán)境和安全因素的影響

加強(qiáng)對(duì)輸電線路周邊環(huán)境的分析，并建立健全的運(yùn)行檢修一體化管理制度，科學(xué)地對(duì)輸電線路運(yùn)行進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路運(yùn)行中存在的問(wèn)題，規(guī)避外界環(huán)境對(duì)輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的影響，提高管理效率。另外，加強(qiáng)對(duì)輸電線路的宣傳力度，配合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域的輸電線路巡查，確保巡查質(zhì)量。此外，還要強(qiáng)化安全檢測(cè)程序，提高安全檢測(cè)精度，并制定合理的維修方案，提高輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

總而言之，近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給各行各業(yè)都帶來(lái)了機(jī)遇，許多行業(yè)都在爭(zhēng)先恐后緊隨時(shí)代的潮流進(jìn)行體制改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)，電力行業(yè)也不例外。輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理系統(tǒng)的出現(xiàn)正是應(yīng)對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)，給電力行業(yè)提供了極大的幫助。針對(duì)輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式現(xiàn)狀的分析，制定合理的強(qiáng)化措施，提高輸電線路運(yùn)行檢修一體化模式的應(yīng)用質(zhì)量，提高客戶(hù)的滿意度，推動(dòng)電力企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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