煤炭運銷的信息資源共享問題研究

吉學(xué)斌

摘 ? 要：隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)都緊緊跟隨著時代的步伐，大力推進傳統(tǒng)行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合與變革。本文則主要針對煤炭運銷這一行業(yè)的信息資源共享進行分析，提出發(fā)展中出現(xiàn)的問題，并闡述自己的觀點。

關(guān)鍵詞：煤炭運銷 ?信息資源 ?共享 ?問題

中圖分類號：F426 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）02（b）-0139-02

當(dāng)前，煤炭依舊是我國工業(yè)發(fā)展的主要能源。在這樣的情況下，煤炭行業(yè)的信息資源共享就顯得尤為重要。在信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的信息交互和資源共享的方式已無法適應(yīng)飛速發(fā)展的現(xiàn)代煤炭運銷供應(yīng)鏈的需求。我們需要做的就是嘗試通過現(xiàn)代化的前沿信息技術(shù)來提升煤炭運銷供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)信息共享交互的質(zhì)量與效率。

1 ?煤炭運銷信息資源共享的必要性

“北煤南運”是為了響應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，使煤炭資源得到充分的利用而制定的一項國策。目前，西北部煤礦出產(chǎn)的煤炭50%以上通過鐵路運往渤海灣的專業(yè)化煤炭運輸港口，從港口裝船后運往東南沿海地區(qū)。在這個鏈條上不只是煤炭在周轉(zhuǎn)，還涉及巨額資金的流動，上百萬職工的工作，南方城市的供電等若干重要國計民生的問題。由于事關(guān)國家的經(jīng)濟命脈和能源命脈，通過先進的技術(shù)手段，消除運輸過程中的各種阻礙，確保煤炭低成本、高效率地從產(chǎn)地運往目的地，是礦、路、港、航、電等煤炭供應(yīng)鏈上每個環(huán)節(jié)都需要認真考慮的問題。

2 ?煤炭運銷產(chǎn)業(yè)鏈中信息資源共享出現(xiàn)的問題和分析

2.1 煤礦方面

生產(chǎn)計劃、銷售計劃對市場需求考慮不充分，銷量低的煤種不斷生產(chǎn)出來，造成積壓，浪費產(chǎn)能和存儲空間;部分銷量低的煤種通過鐵路運往港口，由于長時間在港口堆存，影響港口的貨物周轉(zhuǎn)效率，產(chǎn)生堆存費用，加大了煤炭運銷的成本;另外，一些易燃的煤種，由于長期堆存而自燃，給港口帶來了安全隱患，對環(huán)境也帶來了較大影響。

2.2 鐵路方面

鐵路為了保證完成自身的年度生產(chǎn)任務(wù)，不斷地將煤炭拉往港口，對港口的不同煤種的場存情況和設(shè)備工作情況顧及較少，煤炭到達港口而港口無法及時接卸的情況時有發(fā)生。近年來鐵路實行要車菜單制度，在一定程度上緩解了幾大港口的壓力，但由于相關(guān)信息的時效性及鐵路內(nèi)部車輛調(diào)配的準(zhǔn)確性等原因，這一制度實行以來并沒有完全達到預(yù)期的效果。

2.3 港口方面

火車到港后必須及時安排卸車，否則可能造成后續(xù)到港列車擁堵。因此一旦卸車作業(yè)與裝船作業(yè)存在沖突，只能停止裝船來保證卸車。由于鐵路方的列車信息不及時，經(jīng)常有到港列車時間不準(zhǔn)、煤種不明的情況發(fā)生，使得港方無法提前安排合理的作業(yè)計劃，嚴(yán)重影響了港口的實際作業(yè)效率和吞吐量。

2.4 航運方面

航運公司的船舶到港后先在錨地停靠，按照各港口自行確定的原則依次?？看a頭進行作業(yè)。各家航運公司無法及時掌握各港口的船舶等待情況，只能按預(yù)定計劃派船。個別船舶要在錨地等待幾天、十幾天才能裝貨，船舶在錨地等待所發(fā)生的船舶滯期費成本大幅增加，一定程度上增加了煤炭運銷的成本。

2.5 用煤企業(yè)方面

由于用煤企業(yè)無法及時了解到各家礦方的銷售信息以及各家港口目前的堆場儲運情況和船舶等待情況，經(jīng)常會出現(xiàn)用煤企業(yè)等煤與港口煤炭積壓并存、船舶等靠時間與等靠成本大幅增加等現(xiàn)象。

造成上述這些問題的最根本原因是在煤炭供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效的信息溝通與共享。整條供應(yīng)鏈信息的交換與傳遞缺乏及時性和準(zhǔn)確性，占據(jù)資源優(yōu)勢的環(huán)節(jié)對其上下游的環(huán)節(jié)起主導(dǎo)和支配作用，造成各方信息交互的不準(zhǔn)確、不及時、不對稱。

3 ?解決問題的對策與建議

3.1 應(yīng)用信息交換平臺

要解決煤炭運銷供應(yīng)鏈的信息交互問題，可依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造基于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息交換平臺，使整條煤炭產(chǎn)供銷運產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)都能夠有效和及時地共享信息，科學(xué)高效地組織生產(chǎn)，在降本增效的同時實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間的協(xié)作共贏和總體經(jīng)濟效益的提升。

3.2 采用云計算的方式

煤炭供應(yīng)鏈涉及眾多環(huán)節(jié)和企業(yè)，雖然煤炭的運輸經(jīng)由礦、路、港、航、電這個路徑順序進行，但各環(huán)節(jié)之間信息共享與交換需求卻是相互的，無順序要求。由于參與數(shù)據(jù)交換的企業(yè)眾多，數(shù)據(jù)量比較大，數(shù)據(jù)更新頻率較快，所以采用先進的云計算方式開展這種數(shù)據(jù)共享與交換是比較合適的。而在云計算的采用當(dāng)中要注意如下幾點：

（1）企業(yè)之間通過“公有云”的方式進行信息的共享與傳遞。各節(jié)點企業(yè)主動向“公有云”上傳其它企業(yè)需要其共享的信息，從“公有云”上下載本企業(yè)所需要的其他企業(yè)分享的信息。

（2）由于企業(yè)的生產(chǎn)信息具有一定的私密性，并不是所有的信息都適合推送到“公有云”上進行公開，因此在各企業(yè)層面應(yīng)該構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部的“私有云”。一方面對企業(yè)內(nèi)部對外共享的信息進行匯總與整理后上傳至“公有云”;另一方面企業(yè)可通過自建的內(nèi)部“私有云”對獲得的數(shù)據(jù)信息進行加工、計算和展示，供本企業(yè)生產(chǎn)計劃制定人員直接參考使用。

（3）在平臺建設(shè)的同時還需要制定“公有云”與“私有云”進行數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)自建“私有云”須遵照該標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，以保證各企業(yè)共享的數(shù)據(jù)信息能夠有效地進行展現(xiàn)。通過上述設(shè)計，即搭建了一個由公有云和企業(yè)內(nèi)部私有云相結(jié)合的混合云平臺，為煤炭供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)所有企業(yè)提供各自所需的信息。

3.3 完善系統(tǒng)運作制度

信息系統(tǒng)的應(yīng)用，勢必會為企業(yè)在正常運作當(dāng)中帶來新的挑戰(zhàn)，居于此等狀況，企業(yè)必須要進一步完善其信息系統(tǒng)的運作制度，比如要先在企業(yè)內(nèi)部建立對應(yīng)的信息系統(tǒng)運作部門，這個部門必須要具備能夠?qū)I(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)的規(guī)范化調(diào)研能力，確保業(yè)務(wù)流程在其中得到全面優(yōu)化，同時要保障相應(yīng)業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)之間的銜接程度，對于信息系統(tǒng)運作維護工作也要有專業(yè)的人員進行管理。這就要求部分全體員工必須要具備足夠?qū)I(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)與綜合素質(zhì)，保障信息系統(tǒng)在業(yè)務(wù)規(guī)劃以及應(yīng)用當(dāng)中的工作質(zhì)量有序提升。

3.4 提高員工綜合素質(zhì)

眾所周知，在信息系統(tǒng)部門的運作當(dāng)中必須要滿足具備專業(yè)人才確保部門的有序運作，這就要求人才的引進與培養(yǎng)工作必須要有著一定的質(zhì)量。因此，首先要先從招聘當(dāng)中全面提升招聘人才的要求與薪酬，保障高質(zhì)量、優(yōu)秀型人才的積極引進，同時在企業(yè)文化建設(shè)當(dāng)中要加大力度，以此來不斷吸引更多優(yōu)秀人才的加入，最后，為了能夠進一步提高部門工作團隊的綜合素質(zhì)，企業(yè)要定期開展培訓(xùn)工作，確保部門工作團隊要具備足夠扎實的業(yè)務(wù)知識與管理技術(shù)，同時還要能夠?qū)τ诂F(xiàn)有的管理模式提出合理性建議，以便于真正提高現(xiàn)有的管理模式，繼而要不斷通過考核與篩選來進一步完善團隊綜合素質(zhì)。

4 ?結(jié)語

隨著煤炭行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，煤炭運銷供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)對信息共享的重要性的認識程度和迫切性正在逐漸提高和增強，傳統(tǒng)的煤炭行業(yè)與新興的信息化技術(shù)的融合是整個煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢，“北煤南運”的能源運輸大通道也必將走向一個全新的局面。

參考文獻

[1] 王眾托.企業(yè)信息化與管理變革[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2001.

[2] 劉偉.企業(yè)信息化戰(zhàn)略及其應(yīng)用[M].北京：科學(xué)出版社，2004.

[3] 高翔，于國慶.煤炭運銷的現(xiàn)代信息化管理[J].中國科技縱橫，2017（7）：34.