煤炭運(yùn)銷的信息資源共享問(wèn)題研究

吉學(xué)斌

摘 ? 要：隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)都緊緊跟隨著時(shí)代的步伐，大力推進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合與變革。本文則主要針對(duì)煤炭運(yùn)銷這一行業(yè)的信息資源共享進(jìn)行分析，提出發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，并闡述自己的觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：煤炭運(yùn)銷 ?信息資源 ?共享 ?問(wèn)題

中圖分類號(hào)：F426 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2020）02（b）-0139-02

當(dāng)前，煤炭依舊是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的主要能源。在這樣的情況下，煤炭行業(yè)的信息資源共享就顯得尤為重要。在信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的信息交互和資源共享的方式已無(wú)法適應(yīng)飛速發(fā)展的現(xiàn)代煤炭運(yùn)銷供應(yīng)鏈的需求。我們需要做的就是嘗試通過(guò)現(xiàn)代化的前沿信息技術(shù)來(lái)提升煤炭運(yùn)銷供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)信息共享交互的質(zhì)量與效率。

1 ?煤炭運(yùn)銷信息資源共享的必要性

“北煤南運(yùn)”是為了響應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，使煤炭資源得到充分的利用而制定的一項(xiàng)國(guó)策。目前，西北部煤礦出產(chǎn)的煤炭50%以上通過(guò)鐵路運(yùn)往渤海灣的專業(yè)化煤炭運(yùn)輸港口，從港口裝船后運(yùn)往東南沿海地區(qū)。在這個(gè)鏈條上不只是煤炭在周轉(zhuǎn)，還涉及巨額資金的流動(dòng)，上百萬(wàn)職工的工作，南方城市的供電等若干重要國(guó)計(jì)民生的問(wèn)題。由于事關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈和能源命脈，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段，消除運(yùn)輸過(guò)程中的各種阻礙，確保煤炭低成本、高效率地從產(chǎn)地運(yùn)往目的地，是礦、路、港、航、電等煤炭供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)都需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。

2 ?煤炭運(yùn)銷產(chǎn)業(yè)鏈中信息資源共享出現(xiàn)的問(wèn)題和分析

2.1 煤礦方面

生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃對(duì)市場(chǎng)需求考慮不充分，銷量低的煤種不斷生產(chǎn)出來(lái)，造成積壓，浪費(fèi)產(chǎn)能和存儲(chǔ)空間;部分銷量低的煤種通過(guò)鐵路運(yùn)往港口，由于長(zhǎng)時(shí)間在港口堆存，影響港口的貨物周轉(zhuǎn)效率，產(chǎn)生堆存費(fèi)用，加大了煤炭運(yùn)銷的成本;另外，一些易燃的煤種，由于長(zhǎng)期堆存而自燃，給港口帶來(lái)了安全隱患，對(duì)環(huán)境也帶來(lái)了較大影響。

2.2 鐵路方面

鐵路為了保證完成自身的年度生產(chǎn)任務(wù)，不斷地將煤炭拉往港口，對(duì)港口的不同煤種的場(chǎng)存情況和設(shè)備工作情況顧及較少，煤炭到達(dá)港口而港口無(wú)法及時(shí)接卸的情況時(shí)有發(fā)生。近年來(lái)鐵路實(shí)行要車菜單制度，在一定程度上緩解了幾大港口的壓力，但由于相關(guān)信息的時(shí)效性及鐵路內(nèi)部車輛調(diào)配的準(zhǔn)確性等原因，這一制度實(shí)行以來(lái)并沒(méi)有完全達(dá)到預(yù)期的效果。

2.3 港口方面

火車到港后必須及時(shí)安排卸車，否則可能造成后續(xù)到港列車擁堵。因此一旦卸車作業(yè)與裝船作業(yè)存在沖突，只能停止裝船來(lái)保證卸車。由于鐵路方的列車信息不及時(shí)，經(jīng)常有到港列車時(shí)間不準(zhǔn)、煤種不明的情況發(fā)生，使得港方無(wú)法提前安排合理的作業(yè)計(jì)劃，嚴(yán)重影響了港口的實(shí)際作業(yè)效率和吞吐量。

2.4 航運(yùn)方面

航運(yùn)公司的船舶到港后先在錨地停靠，按照各港口自行確定的原則依次停靠碼頭進(jìn)行作業(yè)。各家航運(yùn)公司無(wú)法及時(shí)掌握各港口的船舶等待情況，只能按預(yù)定計(jì)劃派船。個(gè)別船舶要在錨地等待幾天、十幾天才能裝貨，船舶在錨地等待所發(fā)生的船舶滯期費(fèi)成本大幅增加，一定程度上增加了煤炭運(yùn)銷的成本。

2.5 用煤企業(yè)方面

由于用煤企業(yè)無(wú)法及時(shí)了解到各家礦方的銷售信息以及各家港口目前的堆場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)情況和船舶等待情況，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)用煤企業(yè)等煤與港口煤炭積壓并存、船舶等靠時(shí)間與等靠成本大幅增加等現(xiàn)象。

造成上述這些問(wèn)題的最根本原因是在煤炭供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的信息溝通與共享。整條供應(yīng)鏈信息的交換與傳遞缺乏及時(shí)性和準(zhǔn)確性，占據(jù)資源優(yōu)勢(shì)的環(huán)節(jié)對(duì)其上下游的環(huán)節(jié)起主導(dǎo)和支配作用，造成各方信息交互的不準(zhǔn)確、不及時(shí)、不對(duì)稱。

3 ?解決問(wèn)題的對(duì)策與建議

3.1 應(yīng)用信息交換平臺(tái)

要解決煤炭運(yùn)銷供應(yīng)鏈的信息交互問(wèn)題，可依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造基于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息交換平臺(tái)，使整條煤炭產(chǎn)供銷運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠有效和及時(shí)地共享信息，科學(xué)高效地組織生產(chǎn)，在降本增效的同時(shí)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間的協(xié)作共贏和總體經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3.2 采用云計(jì)算的方式

煤炭供應(yīng)鏈涉及眾多環(huán)節(jié)和企業(yè)，雖然煤炭的運(yùn)輸經(jīng)由礦、路、港、航、電這個(gè)路徑順序進(jìn)行，但各環(huán)節(jié)之間信息共享與交換需求卻是相互的，無(wú)順序要求。由于參與數(shù)據(jù)交換的企業(yè)眾多，數(shù)據(jù)量比較大，數(shù)據(jù)更新頻率較快，所以采用先進(jìn)的云計(jì)算方式開(kāi)展這種數(shù)據(jù)共享與交換是比較合適的。而在云計(jì)算的采用當(dāng)中要注意如下幾點(diǎn)：

（1）企業(yè)之間通過(guò)“公有云”的方式進(jìn)行信息的共享與傳遞。各節(jié)點(diǎn)企業(yè)主動(dòng)向“公有云”上傳其它企業(yè)需要其共享的信息，從“公有云”上下載本企業(yè)所需要的其他企業(yè)分享的信息。

（2）由于企業(yè)的生產(chǎn)信息具有一定的私密性，并不是所有的信息都適合推送到“公有云”上進(jìn)行公開(kāi)，因此在各企業(yè)層面應(yīng)該構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部的“私有云”。一方面對(duì)企業(yè)內(nèi)部對(duì)外共享的信息進(jìn)行匯總與整理后上傳至“公有云”;另一方面企業(yè)可通過(guò)自建的內(nèi)部“私有云”對(duì)獲得的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加工、計(jì)算和展示，供本企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃制定人員直接參考使用。

（3）在平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)還需要制定“公有云”與“私有云”進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)自建“私有云”須遵照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，以保證各企業(yè)共享的數(shù)據(jù)信息能夠有效地進(jìn)行展現(xiàn)。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，即搭建了一個(gè)由公有云和企業(yè)內(nèi)部私有云相結(jié)合的混合云平臺(tái)，為煤炭供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)所有企業(yè)提供各自所需的信息。

3.3 完善系統(tǒng)運(yùn)作制度

信息系統(tǒng)的應(yīng)用，勢(shì)必會(huì)為企業(yè)在正常運(yùn)作當(dāng)中帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，居于此等狀況，企業(yè)必須要進(jìn)一步完善其信息系統(tǒng)的運(yùn)作制度，比如要先在企業(yè)內(nèi)部建立對(duì)應(yīng)的信息系統(tǒng)運(yùn)作部門，這個(gè)部門必須要具備能夠?qū)I(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)的規(guī)范化調(diào)研能力，確保業(yè)務(wù)流程在其中得到全面優(yōu)化，同時(shí)要保障相應(yīng)業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)之間的銜接程度，對(duì)于信息系統(tǒng)運(yùn)作維護(hù)工作也要有專業(yè)的人員進(jìn)行管理。這就要求部分全體員工必須要具備足夠?qū)I(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)與綜合素質(zhì)，保障信息系統(tǒng)在業(yè)務(wù)規(guī)劃以及應(yīng)用當(dāng)中的工作質(zhì)量有序提升。

3.4 提高員工綜合素質(zhì)

眾所周知，在信息系統(tǒng)部門的運(yùn)作當(dāng)中必須要滿足具備專業(yè)人才確保部門的有序運(yùn)作，這就要求人才的引進(jìn)與培養(yǎng)工作必須要有著一定的質(zhì)量。因此，首先要先從招聘當(dāng)中全面提升招聘人才的要求與薪酬，保障高質(zhì)量、優(yōu)秀型人才的積極引進(jìn)，同時(shí)在企業(yè)文化建設(shè)當(dāng)中要加大力度，以此來(lái)不斷吸引更多優(yōu)秀人才的加入，最后，為了能夠進(jìn)一步提高部門工作團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，企業(yè)要定期開(kāi)展培訓(xùn)工作，確保部門工作團(tuán)隊(duì)要具備足夠扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)與管理技術(shù)，同時(shí)還要能夠?qū)τ诂F(xiàn)有的管理模式提出合理性建議，以便于真正提高現(xiàn)有的管理模式，繼而要不斷通過(guò)考核與篩選來(lái)進(jìn)一步完善團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)。

4 ?結(jié)語(yǔ)

隨著煤炭行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，煤炭運(yùn)銷供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)對(duì)信息共享的重要性的認(rèn)識(shí)程度和迫切性正在逐漸提高和增強(qiáng)，傳統(tǒng)的煤炭行業(yè)與新興的信息化技術(shù)的融合是整個(gè)煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢(shì)，“北煤南運(yùn)”的能源運(yùn)輸大通道也必將走向一個(gè)全新的局面。

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