車企新能源汽車典型運營模式分析

王建維

【摘要】近年來隨著社會的發展，經濟水平的提高，新能源汽車產業發展也在迅速提高，國家也給予了相當力度的政策支持，新能源的運營與發展模式一直為廣大民眾所關注，一些企業、事業單位或政府機關紛紛提出了使用新能源汽車車隊的計劃。

【關鍵詞】車企新能源汽車;典型運營;模式分析

引言：隨著社會經濟的不斷發展，人們在生產生活中越來越追求節能減排和綠色環保。在這樣的大環境下，再配合著科學技術的不斷發展，新能源電動汽車走進了大眾的視野，并且迅速融入到了人們的日常生產生活中。雖然電動汽車為提高能源消耗、減少污染排放帶來了很大的便利，但是在使用過程中依舊存在著很大的問題，其中較為突出的就是電動汽車的充電問題。就目前的是實際情況來看，電動汽車的充電設施配備還不夠完全，運營方式也不是很合理，給大大制約了電動汽車行業的發展。

一、概述

通過近幾年國家產業政策的支持，新能源汽車得到了較快發展，其中新能源公交車已成為我國新能源汽車應用的重要領域。通過對公交車輛運營數據和經濟性數據等信息的全面摸底分析，選取有代表性的線路、車型進行評價，對同一條公交線路原運營燃油車擁有成本與現運營純電動車擁有成本作比較，評價新能源公交車的經濟效益，為企業的運營與車輛更新計劃提供依據。

二、車企新能源汽車典型運營模式分析

（一）生產資質

與傳統燃油車資質類似，新能源汽車企業在產品投放市場前也需要取得雙資質，即省級發展改革委的新能源汽車投資項目備案和工業和信息化部的新能源汽車企業及產品準入。受限于新能源汽車投資項目備案的嚴格要求，新能源汽車企業主要通過四種方式獲取生產資質。一是利用原有整車生產資質。已獲得整車生產資質的企業可直接向工信部申請同類別的新能源汽車生產企業和產品準入。我國大部分傳統車企通過此種方式獲取新能源汽車生產資質。二是獨立申請生產資質。此方式屬于傳統造車思路，企業自建工廠，獨立申請生產資質，同時也是新勢力造車企業的首選。對生產線、制造管理、產品質量可控性較高，但需要經歷漫長和復雜的流程，并存在不確定性。三是收購傳統車企。新能源車企收購經營不善或具有出售意向的傳統燃油車企業，再將生產資質轉移到新能源汽車生產地，從而取得生產新能源汽車的生產資質。此方式需要大量資金用于投資和收購，將影響產品研發、營銷等業務開展。四是委托代工。借助傳統燃油車企業已經具備的生產資質、生產線等優勢，快速將產品投入市場。新能源車企可將資源重點投放到技術研發等領域，省去申請資質的時間，但產品品質和生產效率無法得到保證。

（二）電網企業主導運營

電能是充電樁設施必不可少的，和普通的充電樁不同，電動汽車充電樁對電能的要求更高，這就需要電網企業的大力配合和支持，根據充電樁的需求來安排電網的接入，這和電網企業的經濟效益有著很大的關系。同時，隨著科學技術的不斷發展，電動汽車對充電樁的要求也在不斷地變化，要想與時俱進的對充電樁進行研發、改造，就需要電網企業的全力配合，在這樣的背景下，直接由電網企業來主導運營充電樁是最有效的方法。由電網企業主導運營充電樁主要有以下幾個好處：第一，充電樁接入電網的方式更加合理，有利于提高電能的利用效率;第二，能夠為電網企業帶去更大的經濟效益，同時也能夠讓充電樁運營更加市場化，從而滿足市場需求;第三，有利于對充電樁設施進行研發和改造，使充電樁能夠更好的滿足社會需求，實現社會效益。

（三）積極與新能源汽車運營商建立合作

目前新能源汽車充電設施的不足是新能源汽車產業發展的一大瓶頸，回顧我國傳統汽車發展歷程，早期加油站的不足同樣是一大問題。而正如加油站建設需要三大油企的先期大量投入一樣，新能源充電設施也需要運營商的投入，才能讓新能源汽車使用者無后顧之憂。同時，與運營商建立合作后，無論是車輛、電池、充電設施的日常維護，還是發生故障時的維修，都可以獲得快速響應，保證新能源車隊的暢行。例如，在深圳市新能源公交融資租賃模式中，將運營商作為一方納入合作模式內，承租人與運營商簽訂協議，約定雙方權利與義務，保證了新能源車隊的安全、有效運營。

（四）維修保養

新能源汽車維修保養主要聚焦在動力電池、電機和電控三部件。其中，動力電池成本占整車價格約30%-40%，一旦出現故障，需要整體更換電池組，費用高昂。新能源汽車，尤其是純電動汽車的保養具有保養周期長，保養費用低，保養內容簡單的特點。新能源汽車的保養周期大多為1年或1萬km。此外，由于純電動車沒有傳統內燃機，因而省掉了機油、機濾的費用，保養主要對電池、電機、電控等部件進行檢查。車企主要以3種模式開展新能源汽車維修保養業務：一是利用原有資源。傳統車企深入挖掘已有4S店維修服務能力，將新能源汽車與傳統燃油車售后并網，通過調整布局將部分銷售傳統燃油車型的4S店增加新能源汽車維保業務能力，因原有4S店已具備一定規模的維保業務基礎，投資相對可控，并能快速開展運營。二是與第三方合作。造車新勢力大多選擇與專業第三方維保企業合作，將維修保養業務外包，主要涉及三電維修、保養、鈑噴等內容，以減少資金投入，彌補新進企業產業鏈布局的不足。三是自建品牌維保中心。為保證服務品質，避免發生因第三方維保問題對品牌形象帶來負面影響，部分新能源車企自建品牌維保中心。但受資金約束，前期門店數量較少，位置普遍遠離城市中心，不能滿足所有用戶需求。

三、結語

新能源汽車雖然是一個新興產業，但是其發展速度非常快，這種快速發展的狀態也帶動著充電設備產業的發展。據目前的市場情況來看，電動汽車充電樁的建設和運營管理還有著很大的發展空間，只有根據市場需求不斷調整運營模式，才能夠真正推動產業快速發展，實現經濟效益。

參考文獻：

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