路橋隧道工程開挖支護的施工要點解析

于海成

摘要：路橋隧道工程開挖支護對工程施工有重要意義，施工單位只有具有良好的路橋隧道工程開挖支護技術，才能為路橋隧道工程起到有效的安全保障作用，因此，這就需要施工單位根據路橋隧道工程施工的情況認真研究開挖支護施工的技術要點，在施工安全的前提下，提高工程的開挖質量和效率。

關鍵詞：路橋隧道工程;開挖支護;施工要點研究

1路橋隧道工程開挖支護施工的作用

路橋隧道工程開挖支護起著支撐和保護作用。路橋隧道工程開挖支護方法有很多種類，不同的環境和特點需要采取不同的支護方法。路橋隧道工程開挖支護方法包括錨桿支護、混凝土噴射支護、鋼支撐支護等。錨桿支護的方式主要是借助錨桿的作用來實現的。錨桿具有懸吊的作用，可以將路橋隧道工程的局部進行加固處理，還可以用來制定相應的組合連梁以及拱受力的組合，形成系統的支護形式。混凝土噴射支護主要是針對路橋隧道的巖土情況，對比較薄弱或者強度不夠的地方進行混凝土噴射，來增加相應位置的強度以及厚度，以保持路橋隧道的穩定性。鋼支撐支護是利用鋼材料的支撐結構來對相應地方的巖層進行支撐和保護，這種方法一般間隔性使用，避免路橋隧道巖層在施工過程中變形，給施工造成危險。

2路橋隧道工程的開挖施工技術

2.1隧道開挖施工包含的要點

通過對比路橋隧道工程和其他類型的工程可以看出，前者的地質情況較為復雜一些。基于此，當對開挖技術進行應用的前期階段中，需要綜合性探究施工場地的圍巖類型、地下水具體分布現象等多個方面，并且獲取準確的勘察結果，根據具體結果來制定完善的施工方案和流程。從工程地質環境情況展開探究，合理的調整和改進施工方案。通過分析來看，路橋隧道工程開挖技術包含的類型表現在以下幾個方面：

①全斷面層開挖方式的應用;所謂全斷層開挖方式，主要是按照路橋隧道工程施工方案中的要點進行一次性爆破成型工作，采取錨固支護和二次襯砌相互結合的方法展開施工作業。從實際情況可以看出，在性能良好的圍巖結構中可以應用全斷面層開挖方式。再者，當應用該種方式的時候，還需要應用相關的施工設備，在滿足隧道長度和區域內長度的基礎上提高隧道工程的質量。

②臺階開挖方式的應用;該種方式是基于全斷面層開挖方式的基礎上而出現的一種新型技術。一般情況下，該項技術在圍巖結構開挖環節和支護環節地層中受到的應用度較高。現階段，臺階開挖方式由于優勢極高，因此受到了建筑企業的青睞。對于此種方式來講，大體上包含了三個方面，分別是長臺階法、短臺階法以及超短臺階法。在這一現狀下，就明確規定有關作業人員應當從初期支護形成閉合、斷面圍巖的穩定性等方面入手，做好設備的使用工作，將機械設備的高性能體現出來。再者，在使用臺階施工方式的過程中，可以不需要對施工進行較大的調整。不過，該項方式也有著相關的缺陷，那就是施工流程過于繁瑣，施工效率無法進一步提高。

在圍巖結構穩定性不高的路橋隧道工程建設期間，也能夠引進導坑法開挖施工技術，應用該項技術來提升隧道工程整體質量。

2.2規范性的選取隧道開挖方法

當實施路橋隧道工程開挖工作的時候，要想避免對于周圍圍巖產生不良的影響，可以根據實際情況，選擇干擾性較小的開挖和掘進方法，在加快挖掘施工進程的基礎上提升工程質量。再者，當選取工程開挖和施工方式的過程中，需要按照施工場地圍巖地質情況來確定隧道圍巖類型以及斷面標準尺寸，將開挖方式有效的整合到一起。最后，施工人員和設計人員必須多進行交流和探討，綜合性進行管理，優化和完善開挖方案，促使工程良好開展。

3路橋隧道工程支護的技術要點

3.1鋼筋網支護技術

所謂鋼筋網支護，主要是指使用鋼筋網來提升巖土穩定性的一種方法，此種方式通常是和錨桿支護技術相互結合起來應用。對于錨桿支護中的錨桿空隙位置來講，一般應用鋼筋網進行支護處理，這樣的話，能夠增強巖土的質量。當對工作面進行開挖之后，還需要安裝鋼筋網進行支撐處理，將鋼絲網自身的效果體現出來，以此確保巖土的強度。在巖土穩定性較長的工程中，還可以適當的引進噴射混凝土方法，將混凝土均勻的噴灑到鋼筋網和錨桿接觸位置，提升巖土的安全性。

3.2噴射混凝土支護技術

噴射混凝土支護技術的應用能夠提升路橋隧道工程中巖石的穩定性，在連接出現裂縫巖體的基礎上使用朝著施工洞壁噴射混凝土的方法來提升巖石凝聚程度，以此避免發生巖石松懈現象，從而引發諸多的安全隱患。再者，在使用朝著洞內巖石噴射混凝土方式的時候，可以增強巖石表面的強度和抗干擾性，增強圍巖的穩定性，以免發生不良的塌陷情況。不過，在具體工作期間，如果一昧的借助混凝土方式來增強穩固性是遠遠不行的，其無法有效的滿足施工基本需求，所以，可以將多種類型的支護方式相互聯系到一起，加以應用。

3.3錨桿支護技術

要想從一定程度上增強路橋隧道工程結構的安全性和穩定性，當前階段，施工人員應當引進與之相符的錨桿支護技術，將錨桿打進巖石土層中，朝著周圍結構增加壓力，使其從之前的二軸應力現象轉變成三軸應力情況，以此對隧道圍巖結構進行監督和控制，降低不良現象的出現。其次，在較為松動的圍巖結構中也能夠應用錨桿支護技術。對于隧道巖土體內部的錨桿來講，可以產生良好的加固性能，其承載能力較強，能夠從一定程度上增強路橋隧道工程的安全性。

3.4鋼架結構

在現有的路橋隧道鋼架支護施工期間，大體上做好以下幾點內容：

①鋼架施工工作的實施;在鋼架施工期間，加工廠的下料是分節段焊接形成的，基于此，就需要明確鋼架的尺寸以及弧度，使其和工程設計方案中的有關數據相一致，而且，每一項鋼架都離不開連接板的輔助作用。當對鋼筋進行安裝的時候，除了嚴格對內部輪廓尺寸進行控制以外，還應當預留出相應的沉降數量。使用噴射性混凝土來填充鋼架和圍巖結構之間存在的縫隙，加深支護結構和圍巖結構之間的密實性，從而避免圍巖結構變形問題的出現。

②大拱腳鋼架設計施工環節;面對于穩定性不高的圍巖結構，要想增強整體穩定性，相關人員可以將大拱腳鋼架安裝于上臺階結構中，合理的使用人工修造技術對拱腳加以擴大。此項技術是路橋隧道施工中經常應用的一種支護方式，其能夠有效的維護工程質量。

4結語

綜上所述，路橋隧道工程施工難度大，必須深入分析各項開挖支護施工技術的工序流程、適用條件，全面掌握技術應用要點，結合路橋隧道工程實際施工情況與地質結構，針對性制定具有高度合理性與可行性的開挖支護技術方案，才能為路橋隧道工程施工安全提供必要保障，有效預防施工安全事故的出現。

參考文獻：

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[2] ?趙濤.路橋隧道工程開挖支護的施工要點解析[J].江西建材，2017（19）.

（作者身份證號碼：150430198809232690）