基于整車的汽車ABS性能檢測研究

王宏

摘 要：目前，世界各國都處在飛速發展的階段，電子信息技術日益先進，越來越多的電子設備應用在我們的生產和生活中，各類電子設備的應用，不僅推動了科技的發展，還令我們的生活更加便利。從我國實際情況可以看出，私家車的數量日益增多，往往由于其制動效果差，導致交通事故頻生，ABS是汽車防抱死制動系統的英文簡稱，其區別于傳統技術，采用電子技術實現制動力的自我調節，另外，急剎車時，ABS仍能夠讓車輛轉向，提高了安全系數。因此我們有必要對整車的汽車ABS性能進行檢測研究。

關鍵詞：整車檢測;汽車ABS;性能檢測

0 引言

ABS是能夠實現反饋控制的電子系統，汽車防抱死制動系統可以在汽車制動時讓車輪繼續轉動，所以駕駛員能夠控制方向，防止車輛失控，從而提高了車輛的安全系數，也就可以降低發生交通事故的頻率。因此對整車的汽車ABS性能進行檢測研究非常重要。

1 目前ABS檢測常用方法

1.1 路面實際檢測法

這種方法顧名思義，就是在現實生活中的道路上檢測汽車的ABS性能，通常路面實際檢測時，會對汽車進行一個比較全面的檢測，提高路面實際檢測的性價比。目前，部分大型汽車公司往往由于該方法簡單易行而采用它，并且這種路面實際檢測的效果相當直觀，還能夠全面評價整車的性能，具有一定的準確度。

道路實際檢測的方法主要是讓車輛在不同附著系數的路面上進行多次緊急制動，充分檢測其制動性能，通過分析多次實驗結果，對汽車防抱死制動系統給出全面的評價。

該方法雖然有諸多優點，但是需要公司或者實驗室建設檢測專用的道路，增加了大量成本，試驗費用頗高。而且，實驗時需要道路能夠調整附著系數，然而天氣因素往往會影響附著系數的調整，導致實驗過程不易控制。另外，這種檢測方法需要一位專業的試車員，汽車防抱死制動系統性能的評價往往只靠這位試車員的評價，這種方式受到一定的個人主觀因素影響，具有不確定性，而且檢測效率在一定程度上也受到影響。對于實驗檢測結果差強人意的車輛，這種方法這不能找出其不合格的原因，也就不能提出針對性的整改意見。

1.2 試驗臺檢測法

試驗臺檢測法也是各個汽車公司經常使用的檢測方法。該方法與道路實際測量相比，可以節約時間，不需要專門的道路在一定程度上降低了建設成本，并且一般不會受到天氣等因素的影響。而且，這種方法是對汽車的制動力進行檢測，試驗臺可以對實驗過程的數據進行分析，從而可以更加詳細的反應車況，并且，對于不合格的車輛，也可以通過數據分析出原因，給出整改意見。試驗臺檢測法往往因其檢測價格頗高，使得這種方法不能在短時間內推廣。

1.3 仿真檢測法

前面兩節已經詳細介紹了道路實際檢測法和試驗臺檢測法，這兩種檢測方法是目前常用的檢測方法，但是兩種方法都存在各自的局限性，導致了兩種檢測方法的推廣受到一定程度上的局限。隨著電子技術和計算機技術的發展壯大，軟件仿真檢測的方法應運而生。仿真檢測法是使用計算機仿真軟件建立模型，對實際情況進行模擬，從而得到實驗結果，通過后期對結果進行分析，提出整改意見。

仿真通常建立在數學模型的基礎上，以計算機仿真軟件為工具模擬試驗檢測對象，代替實際的實驗檢測，大大降低了實驗成本。使用仿真檢測方法對汽車ABS性能進行檢測，主要是根據汽車防抱死制動系統的工作原理，在仿真軟件中建立模型，模擬實際實驗檢測時的環境。我們可以通過這種數學模型模擬系統，利用實際車輛的對應參數，仿真計算汽車防抱死制動系統的性能，還可以修改相關參數，針對不同參數進行仿真，檢測車輛在不同參數下汽車防抱死制動系統的性能，從而對汽車ABS性能做出更全面的檢測，可以更有效的檢測汽車防抱死制動系統的性能。相比于道路實際檢測法和試驗臺檢測法，仿真檢測法更快捷，而且，這種檢測方法不需要實驗室或者公司投入資金建立道路或者試驗臺，只需要幾臺性能比較好的計算機即可，成本更低，同時，這種方法使用計算機軟件進行仿真，所以其不會受到環境因素的影響，只需要在仿真軟件中修改相應的參數，即可完成多種情況下的仿真實驗，大大提高了汽車ABS性能檢測的效率，并且，該方法相比于道路實際檢測法和試驗臺檢測法，更利于推廣。

目前常用的仿真軟件有MATLAB、ADAMS以及用戶自編程軟件等，MATLAB帶有多個工具箱，功能強大，在各個領域都有應用。Simulink工具箱能夠出色的完成系統圖形建模等相關工作。通過MATLAB仿真軟件進行建模，雖然不用編程，但是也就不能開發專用的系統。ADAMS軟件通常是將系統分解為多個剛體，分別對剛體進行定義、賦值，從而建立3D模型，真實反映車輛動力學特性。但是，ADAMS軟件在建模時需要大量參數，具有一定的局限性。

2 結束語

電子信息技術日益先進，電子信息技術的廣泛應用推動了ABS的發展。從我國實際情況可以看出，私家車的數量日益增多，往往由于其制動效果差，導致交通事故頻生，因此我們有必要對整車的汽車ABS性能進行檢測研究。ABS仍能夠讓車輛在急剎車時仍能轉向，提高了車輛安全系數。本文對比分析了不同汽車防抱死制動系統性能檢測方法的利弊，可以分析出仿真檢測方法的優越性。總而言之，基于整車的汽車ABS性能檢測研究對于提升我國汽車整體性能具有重要意義。

參考文獻：

[1]楊坤全.基于磁流變效應的汽車ABS制動器性能研究[J].佳木斯大學學報（自然科學版），2019，37（01）：80-85.

[2]姚靜，田月，蔣東廷，李冬明.ABS高速開關閥液壓力影響因素研究[J].液壓與氣動，2019（03）：26-31.

[3]楊森，梁豪.汽車ABS性能檢測臺的機械結構設計[J].智庫時代，2019（08）：243-244.

[4]寧英毅.體驗式汽車實訓設備的改造與優化[J].汽車電器，2019（06）：73-76.

[5]陳炎冬，吳陽，楊敏，許轟烈.采用分數階趨近律的汽車ABS積分滑模控制研究[J].機械設計與制造，2019（12）：131-134.