淺析可視化直流接地裝置在地鐵接觸網的應用

汪耀光

摘 要：城市軌道交通接觸網或接觸軌專業傳統的檢修作業采用的是人工驗電掛接地線方式，對檢修人員和接觸網設備的安全性有很大影響，也降低了檢修效率。如果改接觸網或接觸軌人工接地方式，通過自動化系統實現自動化遠程遙控驗電接地，實現可視化直流接地，就能有效避免人工驗電掛接地線方式的安全隱患，大大提高檢修作業效率。

關鍵詞：地鐵接觸網;可視化;直流接地裝置;應用

1 人工驗電掛接地線方式的弊端

接觸網停電檢修作業采用的是傳統的人工驗電掛接地線方式，一般實行一人操作、一人監護的方式。人工驗電掛接地線方式的安全性受檢修人員對現場接觸網供電分區電分段的熟悉程度、驗電器具的可靠性、帶點區域與停電區域的安全距離等諸多因素影響，容易出現人員誤入有電側、驗電器失效主觀判斷接觸網無電導致誤掛、錯掛、漏拆接地線等安全事故隱患。

2 可視化直流驗電接地裝置的優點

接觸網或接觸軌人工接地方式的弊端，催生了通過技術手段實現自動化遠程遙控驗電接地的技術革新。實現可視化直流接地，能有效避免人工驗電掛接地線方式的安全隱患，大大提高檢修作業效率，安全性和可靠性較高。因為驗電接地的高效率，也大大提高了接觸網故障搶修時間。

3 可視化直流驗電接地裝置系統構成

可視化直流驗電接地裝置可以將驗電、放電、接地裝置系統集成，實現遠程驗電、放電、遠程分合接地裝置、遠程監控接地裝置位置狀態。可視化直流驗電接地裝置內置電動接地刀閘、直流驗電閉鎖控制裝置、放電裝置、安全管控單元、監控攝像等設備，具有遠程驗電、遠程接地操作、接觸網殘壓自動放電、接觸網和接地刀閘運行參數和視頻畫面實時上傳等功能，實現接觸網檢修接地操作的全程遙控和監測。如3.1、3.2所示，可視化直流驗電裝置主要設備包括直流驗電閉鎖控制單元、驗電鎖單元、安全管控單元、放電單元、溫濕度傳感單元、控制電源以及通信單元等。

4 可視化直流驗電接地裝置在地鐵接觸網的應用

4.1 安裝要求

可視化直流驗電接地裝置設備一般安裝于隧道內或車場（車輛段）道床外側行車限界外，采用落地安裝方式，直流引下線和接地線一般采用下部進出線方式。控制電源、上網刀閘輔助開關采集電纜以及通信光纜均采用下部進線方式。裝置應按照牢靠，可視化直流驗電接地裝置內的接地母排與系統大地之間采用50mm2以上多股電纜線可靠連接，裝置進出線孔洞和縫隙用防火泥封堵。

4.2 維護要求

可視化直流驗電接地裝置維護主要是外觀檢查、絕緣檢查、通信狀態以及控制功能檢查。按維保周期可分為日常、月度和年度維保。日常檢查主要是倒閘分合狀態檢查、接觸網電壓檢查、溫濕度檢查和監控攝像檢查。月度檢查主要有外觀檢查、面板指示燈檢查、LED顯示屏檢查。年度檢查主要外觀、絕緣性能、驗電閉鎖控制單元、接地刀、LED顯示屏、除濕加熱單元以及照明裝置檢查。

4.3 故障處理

可視化直流驗電接地裝置的常見故障主要有分合閘指示故障、遠控和就地電動分合故障、驗電電源異常顯示等故障。對于分合閘指示故障主要檢查控制電源、刀閘分合位。對于遠控和就地電動分合故障主要檢查主控和電操空開、安全管控單元狀態、遠控和就地轉換開關狀態、通信狀態以及操作邏輯。對于顯示屏故障主要檢查電源、電源控制參數、驗電閉鎖控制器時間。

5 總結

可視化直流驗電接地裝置自動化程度高，提高了檢修安全性、可靠性，大大提高了檢修效率和搶修效率，維護工作量較小。隨著地鐵接觸網可視化直流驗電接地裝置技術的不斷成熟和完善，勢必成為地鐵接觸網檢修主流輔助手段，其可靠性、安全性和效率將越來越受到地鐵接觸網維護單位的青睞。

參考文獻：

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[2]俞景濤，田科等.深圳地鐵三號線可視化集控式掛拆地線系統[J].城市軌道交通，2012（03）.