分析預防內燃機軸承損壞的措施

張彥龍 陳毅 桑磊

摘 要：滾動軸承是內燃機旋轉連接處重要的零部件之一，其發生故障時會導致整個機器無法運轉。論文首先系統研究了無軸箱滾動軸承的工作原理，并且對其具體的應用進行了分析，得出了內燃機軸承常見故障與防范措施，通過該方法能夠有效判斷滾動軸承故障產生原因。

關鍵詞：內燃機;滾動軸承;故障產生原因

1 前言

滾動軸承廣泛應用于內燃機旋轉連接處，是保證設備正常運行的重要零件，但其出現故障的概率高，工作壽命離散程度大，此帶來的后果比較嚴重，因此滾動軸承故障診斷問題一直是研究的重點。對滾動軸承進行故障診斷的流程主要包信號采集、特征提取、模式識別三個步驟，其中特征提取是關鍵。內燃發動機屬于動力機械，其運行方式主要是通過燃燒燃料釋放熱能，然后將其轉化為電能，因此，內燃機作為熱力發動機，已經在農業，工業和能源開發等許多領域得到了很好的推廣和應用。內燃機在促進農業生產，工業生產和國民經濟發展方面的應用不可低估。但是，從目前的發展情況來看，內燃機的運行和操作仍然存在許多問題，最重要的問題是內燃機軸承質量故障。為此，我們必須高度重視上述問題，積極尋求有效解決辦法，以解決這一難題，最終促進國民經濟的快速健康發展。

2 無軸箱滾動軸承的工作原理

滾動軸承其自身的結構主要是通過內圈和外圈以及滾動體與保持架還有中隔圈等構成。滾動軸承當前主要是使用在內圈和外圈彼此之間的滾動體滾動完成傳力以及滾動的。內圈需要與軸頸密切的配合，因此在機器轉動的時候，內圈會伴隨著軸頸回轉，同時引導滾動體一面圍繞著軸心進行自轉，一面還可以沿著外圈滾道去進行公轉。軸承其存在徑向間隙以及軸向間隙，通過這樣的方式使得滾動體可以自由的轉動，滾動體和內圈以及外圈彼此之間的相對運動全部是滾動，其本身并不是滑動。保持架的使用主要是保持多種滾動體彼此之間所處的位置，預防傾斜以及彼此碰撞，使得滾動體可以沿著滾道保持均勻的分布。

3 內燃機軸承常見故障與防范措施

滾動軸承其屬于內燃機中不能夠忽視的部件，其性能的好壞直接會對內燃機的使用安全產生影響。滾動軸承其本身屬于一種密封式的結構，因此，怎么樣在平日進行檢查過程中及時精準的找出并發現故障，同時合理的防止滾動軸承出現故障，保證機器安全和順暢。輪對和滾動軸承屬于當前走行部上主要的同時也是能夠進行互換的一個部件，其技術狀態直接會對內燃機自身的運行安全產生影響。貨車軸承其本身能夠完成滾動化，滾動軸承故障已經成為對運輸順暢以及安全生產產生影響的核心因素。

3.1 軸承常見故障

3.1.1 軸承內部損壞

當軸承內外滾道出現破裂和剝離以及軸承內外圈與滾子以及保持架裂紋或者出現破碎的時候，軸承則會出現發熱的情況。主要原因：首先是材質以及熱處理不利。軸承內和外圈滾道面以及滾子滾動面上因為出現麻點和輾皮等缺陷不斷的發展而構成鱗片狀，和出現一些并不是十分規則的較大面積的金屬脫落的情況（其屬于材質出現疲勞損壞的結果）。其次是軸承在其進行組裝拆卸和清洗搬運以及使用過程中，不慎而受到了不正當的沖擊力。第三是內圈和軸，外圈以及承載鞍在配合上的不利。第四局部外傷和銹蝕以及偏載與過載。最后是材質出現疲勞和破壞等情況。

3.1.2 滾動體及滾道表面拉傷

牽引電機軸承和軸箱軸承其都屬于滾動軸承。滾動軸承在進行旋轉的過程中并不是單純的滾動，其實在進行滾動的過程中仍然保持多種滑動。軸承在旋轉過程中因為滑動而出現滑動摩擦阻力。快速運轉形式下的軸承滾子以及保持架上形成慣性力與滑動摩擦阻力之間彼此作用，這樣的一種情況讓在滾道上不斷滑動的滾動體和滾道出現拉傷。

3.1.3 軸承溫升發熱過高

造成軸承溫度提升的核心原因為：①軸承自身的潤滑脂過多或者過少以及變質，假如油脂填加的較多，不但不會起到作用，同時還會使得軸承中出現較多的摩擦以及攪拌熱，使其出現的熱量不能夠散發，最終導致軸承發熱。可是假如油脂不足或變質，那么滾動體則不能夠構成一種合理的油膜而最終造成千磨，使得軸承自身無法保持潤滑狀態，這樣的一種情況也會導致軸承發熱。②組裝游隙相對較小等。軸承軸向游隙相對較小會使其自身的摩擦力增加，導致軸承發熱，嚴重的還會出現滾子卡死最終出現事故。假如游隙過大，那么就會使得軸承局部出現較大的負荷，最終減少使用壽命。③軸承中混有異物。在軸承無法保持有效清洗，油中混有雜質，密封不適合都會造成水、沙進入等，那么都會使得軸承出現發熱的情況。

3.2 防范措施

3.2.1 完善軸承組裝工藝

軸承在組裝時，需要對機座和端蓋以及轉軸與軸承箱其相同軸度給予有效的校驗，對彎曲和平行，以及對中和軸承精度以及潤滑油脂裝入量和動平衡等相關工藝都需要給予嚴格的執行，通過這樣的方式保證軸承自身的組裝質量。

3.2.2 油脂故障

缺油的時候，軸承則能夠快速轉動，在缺油比較嚴重的時候，轉動過程中能夠明顯聽到滾子不斷下落的聲音。油脂較多時候，這樣的情況，一般會出現在大修的時候，注油量較大，運行過程中因為油脂過剩而出現快速的運轉，容易產生紅外線報軸。當油脂泄漏出現在外圈牙口以及密封罩配合位置和油封唇口位置，會出現較少的油跡以及塵沙積聚，因此可以將其判定為正常，因此可以繼續使用。如果密封軸承外側零部件處，出現較多的濕潤油脂，會對承載鞍和側架以及機器造成污染，若判斷為密封裝置失效，需要及時更換密封裝置，以確保軸承潤滑充分。

4 結束語

通過使用相關的預防措施，內燃機軸承質量獲得了科學合理的控制，因軸承返修率不斷降低，防止了因軸承故障產生的機破和臨修，保障了使用安全。

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