少年長城的奇幻漂流

張靜

與眾不同的市場需要與眾不同的破局者，手握政策傾斜時間和適合本土產品的長城汽車能否在印度市場取得成功？

春節假期剛過，汽車圈迎來首場車企新聞發布會——長城汽車首次參加第十五屆印度德里國際車展（以下簡稱德里車展），并以此為起點發布印度市場戰略，被視為長城汽車國際化戰略又一里程碑事件。

2月5日，鑒于新型冠狀病毒疫情的嚴峻形勢，長城汽車決定采用線上發布的形式吹響進軍印度市場的號角。活動當天，國內外近400余家媒體在線“觀看”發布會直播，而為防控疫情風險，此次發布會及展臺運營工作均是由印度項目管理團隊和印度方面的人員執行。

“首次參展即采取獨立包館的形式，展臺面積達3150平方米，創長城汽車參展規模歷史記錄。”據現場工作人員介紹，無論是在參展車型數量還是在科技先進性上，長城汽車均已超過在場的日韓品牌。

與此同時，名爵、海馬等也亮相德里車展，印度市場已然成為中國品牌汽車重點發力市場。然而，逐鹿全球不單是產品力的比拼，更是企業綜合實力的較量。落子印度，無疑會促使中國品牌汽車在全球汽車產業格局競爭中占得先機、贏得主動，不僅是對長城汽車，對整個中國汽車工業而言都具有非常重要的意義。

專業的人做專業的事

數據顯示，2019年，印度乘用車銷量僅有181萬輛，不足中國市場的1/10，但SUV銷量卻迎來T5%的增長。從這個角度上看，專做SUV的長城汽車似乎找到了自己十分擅長的突破口。……