長安CS75 PLUS撞出五星

關喆

它獲得CIASI碰撞測試五星評級，實力碾壓同級別合資車型。

2月10日，中國保險汽車安全指數（CIASI）碰撞測試公布最新結果，長安CS75 PLUS以3項優秀（G）的成績超越同批次大部分合資品牌車型、榮獲5星安全評級，刷新了行業對自主品牌安全實力的認知。

硬核實力

在耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數四大類中，長安CS75 PLUS拿到了三優一良。

在車內乘員安全指數方面，長安CS75 PLUS的正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。從測試視頻來看，CS75 PLUS在碰撞瞬間表現出色，A柱無變形，下方無侵入，乘員艙結構保持完整，同時安全氣囊和安全氣簾極好地保護了假人的頭部，約束系統也將假人軀干牢牢鎖在了座椅上，沒有形成較大的位移。

在車輛輔助安全指數方面，試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，最終獲得優秀（G）評價。

在車外行人安全指數方面，長安CS75PLUS同樣獲得優秀（G）評價，其中頭型試驗得分為14.857分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為20.857分，得分率達到69%。

在耐撞性及維修經濟性指數方面，長安CS75PLUS的15km/h正面碰撞得分為12分，15km/h追尾碰撞得分為22分，最終加權得分為15.33分（滿分30分），獲得一般（M）評價。據悉，該項測試指數非常嚴格，絕大部分車型結果都是P（很差），能得到M已屬難得。

資料顯示，中國保險汽車安全指數（C-IASI）是由中國保險行業協會主導，中國汽車工程研究院股份有限公司和中保研汽車技術研究院有限公司共同制定的高難度汽車安全測試。和美國nHS一樣，C-IASIC碰撞測試以嚴苛的標準著稱。在此前的測試中，以大眾帕薩特途觀L為例的德系“神車”均折戟沉沙、暴露短板，長安CS75 PLUS能夠一舉收獲3項優秀評價，實在是出乎人們意料之外。

守住安全底牌

在長安汽車的描述中，長安CS75 PLUS立項之初的安全目標，就是達到C-IASI與C-NCAP的雙重五星標準。

為了實現這一目標，長安CS75PLUS的車身結構在設計時便經歷了“千錘百煉”，其中包括上千次的CAE仿真測試，以及上百次的實車碰撞測試，甚至不惜成本，采用了“封閉型目字截面結構”的航空鋁材料防撞橫梁，鑄就了一個高強度、輕量化的先進車身。

為給乘員提供更多保護，長安CS75 PLUS還采用了成本更高、保護更全面的6安全氣囊+超大側氣簾配置。相比同級車型的4氣囊配置，當意外發生時，6安全氣囊可在0.03秒內快速打開，第一時間提供乘員保護;超大側氣簾則憑借100%車窗覆蓋與防翻滾設計，能頂壓4.3倍車重，確保乘客在翻滾、碰撞過程中受到的傷害大幅降低。

隨著科技發展，車輛主動安全性能受到了越來越多用戶的重視，在行車過程中，智能化主動安全配置可以讓車輛提前規避潛在風險，提高了車輛安全上限。在智能安全領域，長安CS75 PLUS越級搭載了BOSCH9.3代電子穩定制動系統、AEB自動緊急制動輔助系統、LDW車道偏離預警、LCDA并線輔助技術、ELK緊急車道保持、360。高清全景系統等多項目前最主流最先進的主動安全配置。

長安CS75 PLUS能夠搭載如此多躍級配置、收獲如此優異成績的背后，是長安汽車對于技術研發工作的不懈努力。

近年來，長安汽車始終堅持將每年銷售收入的5%投入到研發當中，“十一五”至今，已累計投入近900億元。不計成本的超前投入下，長安汽車依托“六國九地”全球研發體系，打造了由138位專家及工程師組成的安全研發團隊，并投入15億元構建了業內領先的碰撞安全試驗室。截至目前，長安汽車已掌握整車被動安全六大技術領域48項核心開發技術，具備了完全自主的安全開發能力。

“安全，是每一家企業的底線。”毫無疑問，長安汽車不僅守住了這個底線，同時也向廣大消費者證明，中國汽車品牌在產品品質方面已經不遜色于任何合資品牌。

“安全，是每一家企業的底線。”毫無疑問，長安汽車不僅守住了這個底線，同時也向廣大消費者證明，中國汽車品牌在產品品質方面已經不遜色于任何合資品牌。