中國列電
——新中國建設開路先鋒

楊佐京 李學廣

新中國成立初期，為解決緊急用電需要，列車電站應運而生。列車電站是把發電設備安裝在列車上，沿著鐵路流動到各地去發電的電站。除了列車電站外，還有少量的船舶電站和拖車電站，習慣上統稱列車電站。列車電站具有機動靈活的特點，有“電力尖兵”“電力輕騎”之稱。

我國列車電站創建于1950 年，1956 年3 月列車電業局成立，1983 年4 月撤銷。在列電局存續期間，先后擁有進口及國產列車電站67 臺、船舶電站2 臺，另有拖車電站13 臺，總容量約30 萬千瓦，曾占到全國總裝機容量的1.9%。

列車電站作為戰備應急電源，服務于國防科技、三線建設、搶險救災，服務于石油、水電、煤炭、鐵路、鋼鐵、化工、機械、紡織等各個行業。30 余年間，歷經425 臺（次）調遷，足跡遍及全國29個省（自治區、直轄市），解決各行業用電之困難，滿足各地區用電之急需，發揮了特殊的作用，被譽為新中國建設事業的開路先鋒。

2020 年1 月，歷時4 年的艱苦編纂，《中國列電》叢書及《中國列電》畫冊正式出版發行。《中國列電》叢書一套三冊，分別為《列電志略》《列電歲月》《列電名錄》，共約260 萬字，被列入2019年國家電網有限公司電力科技著作出版項目。與叢書配套的《中國列電》畫冊，以圖系史，真實、形象地再現列電人當年的奮斗風采。

《中國列電》叢書及《中國列電》畫冊，分別由中國電力出版社和華僑出版社出版。《中國列電》畫冊由中電傳媒公司設計。叢書及畫冊編委會主要成員郭要斌、謝居臣、趙文圖、譚亞利、劉乃器、周密等，都曾就職列電。主編趙文圖曾主持中國電業編輯部工作十年之久。

這套叢書與畫冊，記載列電事業篳路藍縷、以啟山林的發展歷程，記錄一代列電人勇于奉獻、開拓進取的創業歷史，弘揚了四海為家、艱苦奮斗、勇于奉獻的列電精神。它為填補了中國電力工業史的空白，為電力及經濟發展史研究人員提供珍貴的史料。下面是一組反映列車電站當年服務于國家建設的圖片。

▲1952 年7 月，老2 站奉命緊急赴遼寧安東執行抗美援朝發電任務。圖為當年11 月12 日，圓滿完成發電任務后，老2 站全站職工合影。

▲丹江口水利樞紐工程是南水北調中線工程水源地，1958 年9 月開工建設。 從1959 年6 月至1970年7 月，先后有船1、老2、老3 等電站調往丹江口，為工程建設持續供電12 年。1959 年6 月，船1 站在丹江口首次投產發電。

▲新安江水電站是我國自行設計、制造、施工的第一座大型水電站，始建于1957 年4月。 1957 年11 月至1960 年6 月，由第3、第7 列車電站組成的“三七站”作為主力電源，為新安江水電站工程發電。

▲1957 年4 月下旬，水電部急調8 站赴甘肅玉門，為油礦開發發電。 圖為1958 年電站在玉門市動力系統評比中獲得標桿單位后合影。

▲20 世紀60 年代初， 先后有34、36、31、32 四臺電站開赴薩爾圖， 作為主力電源參加大慶石油會戰，在大慶油田開發中發揮了重要作用。1961 年5 月、12 月，31、32 站先后調到薩爾圖發電。 圖為發電現場。

▲葛洲壩工程是長江干流上第一座大型水利樞紐，1970年12 月30 日 開 工，1988 年12月建成。 在工程建設的關鍵階段， 先后有32、45、35、51 和41站調到宜昌和荊門，為工程建設發供電。 1978 年2 月10 日，水電部部長錢正英到葛洲壩看望電站職工。

▲列車電站為國防科技服務，先后有6 臺電站為“兩彈一星”生產、研發提供電力保障， 為國家做出了特殊貢獻。 1958 年湖南郴州許家洞711 鈾礦開工建設，當年10 月，老5 站即調往許家洞，為鈾礦開發單機供電。圖為紀念電站安全運行500 天職工合影。

▲為確保404 廠用電，1963 年12 月，12 站又奉命調往低窩鋪，與1站并網發電。

▲20 世 紀60 年代中期， 在國家實施三線建設戰略中，先后有16 臺列車電站為三線工程， 特別是貴昆、成昆、貴湘、陽安鐵路建設， 以及六盤水地區開發提供電力， 作出了突出貢獻。1965 年4 月、8 月，47、48 站先后調往六枝。圖為47、48 站 在 六 枝 一起發電的場景。

▲1971 年9 月，39 站 調 山東滕縣，為魯南化肥廠發電。

▲在列電服務的用戶中，煤炭行業占最大的比例，全國數十個礦務局依靠列電獲得安全穩定的電力供應。 圖為6 站在平頂山發電時合影。