重大疫情背景下高職院校線上教學管理策略

黎世錕

(廣西電力職業技術學院，廣西 南寧 5300)

近期湖北省武漢市等多個地區發生新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，兩個多月來，肺炎疫情蔓延至全國各地。習近平總書記作出重要指示，疫情就是命令、防控就是責任，堅決遏制疫情蔓延勢頭。2020年1月29日，教育部下發“停課不停教、不停學”重要通知，堅決防止疫情在學校蔓延，延期開學是其中一項重要舉措。2020年2月2日，廣西教育廳下發“停課不停學線上教育教學實施方案”和“自治區教育廳關于肺炎疫情防控期間職業院校線上教學通知”。時間緊、任務重，“停課不停學”線上教學迫不及待。與此同時，線上網絡教學組織、管理、督促系列工作更是迫在眉睫。

一、高職院校重大疫情期間線上網絡教學管理困難重重

眾人周知，對于小學、初中、高中等基礎教育，課程全國統一、教材全國統一、知識內容固定、考核標準清晰，并且教育部擁有豐富的資源平臺，信息化資料扎實充裕、教學名師輩出，開展“停課不停教、不停學”線上教學相對容易，教學管理也相對簡單。而高職教育肩負的教育使命相差很大，它以就業為導向、以培養企業崗位高技能人才為目標，職業教育大相徑庭、任重道遠。

(一)教學內容復雜多變

高職教育專業包羅萬象、琳瑯滿目，課程不勝枚舉，內容更是紛紛籍籍、數不勝數。全國各院校各專業沒有統一的課程，即使開設同樣的課程也沒有統一的教材，平常教學更多是依賴任課教師在實訓室中“手把手”完成。近幾年職業教育教材層出不窮、教學標準各有千秋、教學模式千差萬別，再加上許多課程信息化教學資料零零星星，部分新興開設的新專業課程信息化資料幾乎空白，致使線上教學資源極度匱乏，網絡教學困知勉行。

(二)教學對象參差不齊

高職學生普遍進取心不高、自律性不強、文化基礎薄弱、學習情緒化嚴重。他們思想活躍、喜歡自我表現，對感興趣的東西學習積極性高，對枯燥原理基礎知識學習效率低，三天打魚兩天曬網，甚至放棄不學者屢見不鮮。部分學生怠惰因循、懶散拖沓，給線上網絡教學管理帶來很多困擾。

(三)師資隊伍短板突出

高職教師是集理論與實踐于一身的教師群體，他們核心競爭力是擁有一技之長。高職教育的使命，決定職業院校大部分教師，尤其是專業骨干課程教師多源于企業工程師，他們具有豐富的實踐經驗，具有實用的理論知識。企業工程師技能優勢顯著，同時也存在教學能力不足的短板，教學設計松散、信息化教學基礎弱。他們普遍對電腦軟件操作不熟練、視頻錄制似懂非懂、課程平臺搭建亦是一知半解，這些無疑成為線上網絡教學管理的“攔路虎”。

(四)非常時期雪上加霜

重大疫情背景下的線上網絡教學，教師看不見學生、領導看不見教師。學生、教師、領導往往天南海北，線上教學更顯虛無縹緲、艱難困苦。其一，學生簽到后是不是還在聽課？會不會切換平臺玩游戲？其二，學生學習效果如何？能有效學到知識嗎？其三，網絡平臺卡頓嗎？圖像、視頻、聲音正常嗎？其四，教師按時上下課嗎？按質按量完成教學任務嗎？學生、教師、平臺應接不暇的問題，都是教學管理中至關重要的考核點，缺一不可。

毋庸置疑，此時此刻全國各院校大規模推進線上網絡教學，如何有效進行線上網絡教學管理，已普遍成為各院校刻不容緩的“難點”和“痛點”。

二、高職院校重大疫情期間線上網絡教學管理創新策略

“停課不停教、不停學”既是戰疫情應急之舉，也是“互聯網+教育”的重要成果應用展示，任務艱巨，使命光榮。本文以廣西電力職業技術學院汽車與交通系教學管理為例，探究得出高職院校“五對五表全貫穿”線上教學管理新策略，目前正在該系全面推廣應用，覆蓋汽車、城軌、航空三大專業群33個班級、1462名學生、39門專業核心課程，成效卓著。“五對五表全貫穿”線上教學管理策略，創新之處在于精準構建“五對”，即“班級對教師、教師對課程、課程對帶頭人、專業對督導、團隊對領導”；創設運行“五表”，即“學生心得表、教師反思表、團隊指導表、督導聽課表、領導評價表”。“五對五表”水乳交融，一天一報表，全程貫穿，下沉夯實，實現教學生動高效，管理扎實有序。汽車與交通系有條不紊的教學運行機制，先后得到學院院長、教務處長、督導主任多次點名表彰，堪稱重大疫情背景下高職院校線上網絡教學管理的靈丹妙藥。

(一)一個班級對接一位教師，學委“一天一學習心得表”，夯實一線學生反饋

重大疫情期間，網絡教學管理的重點就是責任清晰、分工具體，所以精準對接非常關鍵。汽車與交通系高瞻遠矚、統籌部署，把全系33個班級，逐一對接每一位專業課教師。該系與所有院校一樣，上學期末排好本學期課程表，大同小異安排每個班級一周4門課，分別4位教師上；同理每位教師一周上4個班。不言而喻，這是經典分散教學的排課表，在傳統常規教學中理所當然，但對于重大疫情期間線上網絡教學卻步履維艱。試想，學生每天面臨不同的課程、不同的教師、不同的平臺、不同的APP、不同的賬號，加上人人網課、網絡信號變差，學生勢必顛三倒四、收效甚微。汽車與交通系大刀闊斧，把全系課程深化整合為模塊教學，實現精準對接，即每周一位教師對接一個班級一門課程的頂層布局。與此同時，系部創建“汽車與交通系網絡教學教師專用群”，全體教師實名制入群，實現溝通順暢，協同作戰；全系各班創建班級網絡教學專用群，別出心裁地設置任課教師、輔導員、學委、班長、教秘及教學副主任6為管理員，形成相互依存、相互制約的學習共同體。系部統一下文，學委每天上交一份“學習心得表”，全面收集學生學習收獲、教師教學狀況、課堂改進建議(見表1)。學生是課堂主體，所以學生的“話”最有價值。

表1 “重大疫情期間”線上網絡教學學委學習心得表

(二)一位教師對接一門課程，教師“一天一教學記錄表”，夯實一線教師反思

我們都知道課堂組織好不好，關鍵是教學設計。面對重大疫情非常時期，線上教學模式與傳統在校教學模式區別很大，許多教師滿腹疑團、不知所措。汽車與交通系及時組織教學研討會，教師們暢所欲言，融合多位知名職教專家理論，精心制定統一的教學設計模板。線上網絡教學流程：上課(破冰)—考勤(反饋)—課程思政(疫情防控)—情景導入(對接崗位)—布置任務(工作驅動)—公布考核標準(結果導向)—上傳資料(可課前發放)—學生討論(體驗教學)—播放知識點小視頻(課前錄制約5分鐘)—討論/分享/答疑(參與互動)—播放知識點小視頻(微課、動畫)—討論/分享/答疑—重復視頻/討論—總結/歸納—任務考核(以賽促學)—學生提交作品—學生互評—教師點評—公布成績—排名表彰(內驅動力)—布置下次新任務—在線上傳資料—下課(線上輔導)。教學設計充分體現學生主體、寓教于樂，極其符合高職生學習特點和需求(見表2)。全系教師參考模板組織教學，課后教師完成一份詳實的“教師教學記錄表/反思表”，全面細致再現教師教學全過程，淋漓盡致呈現教師教學智慧(見表3)。表中設置教學反思欄，教師通過不斷總結反省、發現問題，解決問題。教師無拘無束的把教學中遇到疑難問題拋到教師群共同探討，群策群力。教學秘書每天晚上匯總“教師教學記錄表/反思表”上傳系部群，實現資源共享、攜手共進。本表同時是教師教學的有力憑證，每周提供學院教務檢查，鑿鑿有據，一舉兩全。

表2 “重大疫情期間”任課教師線上網絡教學流程表

表3 “重大疫情期間”教師線上網絡教學記錄表/反思表

(三)一門課程對接一個平臺，帶頭人“一天一教學指導表”(見表4)，夯實教學團隊協作

線上網絡教學的重要載體就是在教學平臺上搭建課程，需要大量信息化技術手段，這正是高職教師的弱項。基于教師普遍信息化水平低，在學院大力支持下，汽車與交通系提供多種教學平臺供教師結合自身能力選擇，包括超星學習通、清華優慕課、騰訊課堂、QQ直播、釘釘直播、雨課堂等，與此同時系部想方設法給予多種技術支持。系部提前兩周在“教師專用群”共享通俗易懂的平臺教程手冊和操作視頻，比如北京優慕課在線教育綜合平臺8.0教師網絡課程建設操作指南及教程視頻、超星泛雅3.0A教師版與學生版使用手冊及操作視頻、釘釘直播簡明教程、騰訊課堂操作指南for學生等。系部請學院現教中心專家，先后3次組織全系教師進行網絡教學視頻培訓。系部成立“網絡教學技術攻關小組”，以教學團隊為單位，命名“傳統汽車卓越組”“新興汽車全能組”“城軌脫穎組”“航空巾幗組”，各組專業帶頭人任攻關組長、計算機好手任技術顧問，齊心協力。驚喜不已，攻關小組間居然接二連三開展信息化小作品比賽，信息化小動畫、小微課、小課件、小教案，燦若繁星、精彩紛呈，教師信息化教學水平日新月異。汽車與交通系2017-2019年，三年里累計在教學平臺建設網絡混改課程為6門，已經是系部煞費心機的成果。2020年疫情期間僅兩個多月，汽車與交通系新增加線上網絡混改課程超過22門，突飛猛進、蒸蒸日上。專業帶頭人每天帶著“網絡教學指導表”，進出教師課中課堂，查看教學組織情況、平臺運行狀況，學生學習效果，查漏補缺，諄諄教導，教學質量百尺竿頭、更進一步。

表4 “疫情期間”專業帶頭人線上網絡教學指導表

(四)一位督導對接一個專業，督導“一天一課堂聽課表”(見表5)，夯實教授專家督促

不可否認，人的本質具有惰性。對于“漏洞百出”的線上網絡教學，僅僅依靠教師自律是遠遠不夠的，教學督導作用不可或缺。面對重大疫情期間，汽車與交通系成立以高級職稱、教學名師、優秀教師組成強大的教授專家督導小組。教學督導的使命是依據規章制度對教師進行監督、檢查、評估、指導和幫助，保障教學秩序井然。汽車與交通系9個專業，9位督導結合自己專業領域精準對接。督導每天深入各個教師平臺，以“小學生”身份體驗教學效果，對教學全程通過觀察、調查和考核，作出分析和評價，指出成績和缺點，并提出改進意見，使教學質量不斷提高。教學專家通過第一周到各班級聽課，發現線上網絡教學的致命“軟肋”，如何保障教學效果？線上教學教師很難有效監控學生，從平臺導出學習時間來看學生“滿勤”，但學生真的在學習嗎？上網聊天、玩游戲、看電影或許不在少數。針對課堂中人在心不在的學生如何管理？汽車與交通系召開督導“視頻會議”，傾心交談，最終找到了“金點子”即“精準”作業驅動。任課教師每堂課設計一份高度涵括本次課教學內容的作業，限時提交，每次作業就是一個課程模塊成績，每個模塊成績累加就得到該課程總成績，課堂現場公布成績，亮出掛科重修“撒手锏”，立竿見影。事實證明，“精準作業”能夠有效督促學生全程專心聽課，學習效果明顯提升。通過教授專家推門聽課，適時交流，教學運行漸入佳境。

表5 “重大疫情期間”督導線上網絡教學聽課表

(五)一位領導對接一個團隊，系部“一天一教學評價表”，夯實領導下沉壓軸

美國心理學家亞伯拉罕·馬斯洛，1943年在《人類激勵理論》論文中提出著名的馬斯洛需求層次理論。書中將人類需求像階梯一樣從低到高按層次分為五種，分別是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現需求。顯而易見，一位教師教學的內在動力，除了督導督促外，他們與領導認可、尊重、客觀評價息息相關，甚至大本大宗。汽車與交通系發揮“頭雁效應”，主任、副主任、辦公室主任分片對接教師線上教學組織；書記、副書記、團委書記重點跟進學生線上學習紀律。一位系部領導精準扶持一個教學團隊，系領導既要發現教師亮點，又要看到缺點；既要清楚教師教學中的困難，又要給予解決措施；既要高調表揚，樹榜樣、立標桿，又要直言不諱指出教師存在的問題，嚴懲不貸。黨政雙管齊下、相得益彰。每位系領導每天事必躬親完成線上網絡教學“心連心”日報表(見表6)，該表填報流程細分四步，第一步：任課教師把基本數據、基本內容信息填寫進表；第二步：教學團隊組長初審、補充完善；第三步：“接對”系領導結合本人聽課、學生反饋、輔導員反饋、督導反饋等進行中審、對評價表內容全面修正；第四步：系主任最終審核、公布結果。教學評價表環環相扣、層層提升、一碗水端平，一天一表，并作為學院評優評先、職稱晉升、績效考核的重要依據(見表7)。至此，汽車與交通系步步為營、絲絲相扣，全員全程壓實重大疫情期間線上網絡教學，滴水不漏、井然有序。

表6 “重大疫情期間”線上網絡教學領導/團隊“心連心”日報表

表7 “重大疫情期間”線上網絡教學系部日評價表

三、高職院校重大疫情期間線上網絡教學管理核心要素

重大疫情期間，高職院校教學內容復雜、學生自律差、教師信息化基礎弱，加之人普遍具有惰性，線上網絡教學管理往往內憂外困、事窮勢迫。汽車與交通系“五對五表全貫穿”線上教學管理策略成功經驗告訴我們，行之有效的教學管理取決于下列三大因素。

(一)嚴肅紀律、令行禁止

高職院校教師平常需要交的教學材料非常多，課程標準、教學計劃、教案等，收材料普遍成為教學秘書“老大難”問題。重大疫情期間，各式各樣表格、數據材料更多，若教師拖泥帶水，后果不堪設想。

(二)責權分明、下沉壓實

“五對五表”相輔相成，每位教師、領導對表格之間內在聯系務必了如指掌，明確職責，兢兢業業。學習心得表：學委直接上交教學副主任，單線對接確保真實；教學記錄表：教師填寫上交教秘匯總，上傳系部群共享；團隊檢查表：專業帶頭人適時跟進，及時指導任課教師；課堂聽課表：課后督導與教師深入溝通，落實改進措施；教學評價表：結對領導親力親為、系主任審核、公布。人人有責、人人盡責。

(三)日清日畢、火爐原則

所謂“火爐原則”，就是把“火爐”燒得紅紅的，放在那里，本身并不會主動燙人，但只要有人敢于觸摸，它就必燙無疑，不會顧及觸摸者身份，人人平等，誰摸燙誰，而且立即處罰，沒有下不為例。制度管人，大中至正、日清日高。

綜上所述，“五對五表全貫穿”線上教學管理策略適用于全國1400多所高職院校，同時給10000多所中職學校提供極接地氣的教學管理思路，尤其對于欠發達地區或發展相對慢的職業院校，更是如魚得水、雪中送炭，有效把學生、教師、輔導員、專業帶頭人、教授專家、系部領導緊密聯系在一起，產生極大的凝聚力、組織力、執行力，“精準對接、掛表作戰”，確保“停課不停學、不停教”線上網絡教學見屏如面，教學管理井井有條、卓有成效。疫病無情人有情，齊心協力渡難關。