高速公路路容路貌日常養護探討

姚焰輝 趙全江

摘要：文章以重慶三環高速公路永川雙石至江津塘河段養護工程為例，介紹了高速公路路容路貌日常養護工作要求，分析了路容路貌養護工作中存在的問題，并提出了相應的養護措施及施工注意事項。

關鍵詞：高速公路;路容路貌;日常養護

0 引言

高速公路路容路貌日常養護工作大體分為養護技術規范部分和路政管理部分。

養護技術規范部分主要依據高速公路養護技術標準，具體包括：路肩平整無雜物、邊溝整齊暢通、邊坡整齊、公路用地范圍內整齊并且無堆積物，路面無任何堆積物等。

路政管理部分主要分為高速公路用地范圍（高速公路的建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準≥30 m、立交匝道≥50 m。）和路面及兩側邊溝1 m內的違法占用和不規范設置兩部分，包括公路用地范圍內無違法非標，經過許可的非標整齊無損壞;無違法上跨下穿等違法穿跨越行為;合法穿跨越的設施管線要符合技術標準等。

在開展高速公路日常養護過程中，公路的路容路貌養護情況已經成為營運單位、地方高速公路管理單位等上級領導單位評價路段養護單位養護工作能力的重要指標之一，尤其是在經濟發達的城市更甚。基于此，本文以重慶三環高速公路永川雙石至江津塘河段高速公路（以下簡稱永江高速公路）養護為例，進行高速公路路容路貌日常養護的探討。

1 工程概況

永江高速公路位于重慶市永川區至江津區境內，路線全線主線長58.092 km，支線長2.01 km，雙向四車道，路面總面積為4 245 072 m2。共設有互通式立交9處，收費站8個，特長隧道1座，特大橋1座，停車區1處，服務區1處。主要日常養護作業內容包括：

（1）人工清掃路面（含隧道內路面）、橋面、橋梁伸縮縫、泄水孔、墩臺、錐坡表面、通道內垃圾、雜物;人工清撿立交區域、隧道進出口綠化帶垃圾。

（2）清掃車先清掃，水車后沖洗車道。

（3）護欄清洗車清洗護欄，清潔標志、標牌、反光標志、橋欄桿、防眩板、輪廓標、公里樁等小型標牌。

（4）路基保潔：清掃上下邊坡及路肩，人工清撿路肩排水溝、路基邊溝蓋板面、路基綠化邊坡一級平臺以下的白色垃圾物。

（5）橋梁保潔：橋梁伸縮縫、泄水孔、錐坡的清理。

2 路容路貌工作要求

在上級單位日常檢查、抽查及暗訪過程中，主要檢查內容及標準詳見表1。

3 路容路貌工作難點

3.1 路線長、作業面廣

永江高速公路位于重慶市永川區至江津區境內，路線全線主線長58.092 km，支線長2.01 km，包含橋梁47座，隧道1座。沿線交安設施種類繁多、分布零散，綠化苗木形態各異、品種不一。

3.2 安全防護要求高、工作效率低下

在開展高速公路路容路貌養護作業過程中，需嚴格按照《公路養護安全作業規程》（G H30-2015）、《道路交通標志和標線第4部分：作業區》（GB 5768.4-2017）、《重慶市營運高速公路施工標準化管理規定》等布設安全防護區域，存在“安全防護半小時、養護作業十分鐘”的情況，工作效率低下。

3.3 部分收費站連接工業園、污染嚴重

高速公路設計過程中，在考慮了連接沿線的鄉鎮、工業園區，高速公路通行后，鄉鎮企業、工業園區運輸車輛均由就近高速公路收費站上下道，特別是鄉鎮、工業園區還存在新建、改建、擴建時，工程車輛上道，存在污染路面、標線情況，當收費站連接鄉鎮存在拌和站、煤炭發電廠類企業時，污染更嚴重。

3.4 人為、過往車輛拋灑，反復污染

現在越來越多的人選擇高速公路出行，仍存在行車方車輛拋灑瓜果紙屑、飲料瓶等生活垃圾的情況;收費站連接瓜果蔬菜、水產品、牲畜等農副產品集散市場時，運輸車輛往往存在隨意拋灑瓜果草甸、蔬菜或水產泡沫箱的情況，更有甚者，隨意丟棄個別死豬、死禽等袋裝動物尸體，嚴重污染環境，特別是高溫氣候時間段，極易滋生病菌，給日常保潔造成嚴重安全隱患;收費站連接造紙廠、發電廠時，運輸車輛存在篷布覆蓋不嚴、甚至不覆蓋的情況，且在行車過程中，沿線散落運輸材料碎竹片、碎紙片、煤渣等，經后方車輛碾壓、污染面積擴大，清洗難度大。

3.5 路線長、人員作業監管難度大

根據養護規范、地方要求，主線、收費站、服務區均需設置日常保潔員，在開展日常保潔過程中，保潔人員保潔時間較靈活，存在保潔過后路段新丟棄垃圾現象，存在不易辨別保潔員是否已上道保潔情況，監管有難度。

3.6 建設期影響因素

3.6.1 綠化種植

在建設期間，綠化施工隊伍在回填種植土、種植草坪、坡面噴播綠化時，種植土、草坪、噴播草籽存在混雜雜草籽情況，或種植土含石、雜物量較多，苗木生長不及雜草，導致部分路段雜草叢生、苗木生長不良，嚴重影響綠化觀賞性，影響路容路貌考核。

3.6.2 土路肩

在建設期間，土路肩寬度一般設置為寬度75 cm、填土厚度10～20 cm不等、排水坡度1.5%～2%不等。但施工隊在回填土路肩過程中，存在一方面回填種植土含有雜草草籽、未規范鋪設草坪，另一方面回填種植土過高、高于路面或排水坡面，導致路面積水不能排至土路肩，積水順著道路縱向坡度一直順流，雨過天晴、日積月累后，土路肩沿路面邊線形成一道黑水印，天晴后黑水印起皮，清洗難度大。

3.6.3 匝道與主線連接三角區

當需從收費站上道主線或從主線就近收費站下道時，主線與匝道相交處形成三角區，也成三角斑馬線區。在施工路面時：

（1）路面坡度與匝道坡度不一致，在三角斑馬區形成反坡，三角中間線高程最低。設計時，往往考慮三角區自成排水面，由三角區頂端至相匯點排水，但實際施工過程中，效果不理想，形成水印、起皮，保潔難度大。

（2）路面坡度與匝道坡度一致，形成路面至三角區至路面至路面外側的排水系統，但交安隊伍在施工標線時，未因地制宜的對標線進行斷開，僅按照設計50 m、100 m等進行斷開，導致路面排至三角區的水不能排出，在三角區匯聚、蒸發，形成水印、起皮，保潔難度大。

3.6.4 沿線防撞桶、彈性立柱、隔離墩等交安設施

在三角區或撞車危險性較大的位置常規設置防撞桶，里面至少保有95%以上的水或細砂;在互通匝道上考慮應急車輛掉頭設置彈性立柱;在收費站未開通車道、提醒過往車輛車道寬度等設置隔離墩;在隧道前后轉換帶、車行橫通門等位置禁止車輛隨意穿行設置隔離墩等。以上位置，大多位于戶外，需經歷風吹日曬，而在材料不符合規范要求的情況下，容易老化變脆、掉色，影響路容路貌美觀，更換頻率高、個別點更換危險系數高。

4 路容路貌日常養護措施

4.1 嚴格保潔頻率及配置

嚴格按照《重慶市高速公路日常保潔與維護保養實施細則》（渝交管養〔2018〕34號）要求落實人員和設備配置，按日常保潔頻率規定，嚴格沿線設施維護保養要求。路面清掃車清掃最左側車道和應急車道，不少于2次/周;護欄清洗車清洗防撞護欄，不少于1次/周;水車作業時行駛速度不得高于20 km/h，路面清掃車、護欄清掃車作業時行駛速度不得高于10 km/h;隧道內裝清潔不應少于1次/月;輪廓標、線性誘導標、立面標志等采用人工清洗不少于2次/月;配置保潔人員1人/5延公里;中央分隔帶短期（集中）保潔作業：封閉最左側行車道，人工清撿雜物、垃圾，1次/月;中央分隔帶移動作業（人工配合機械）：垃圾清掃車與人工配合清撿或清掃雜物、垃圾，1次/旬。

橋梁護欄重新油漆1次/年;伸縮縫清洗（人工配合水車作業）1次/月;橋梁混凝土防撞護欄、人行通道欄桿沖洗（人工配合水車作業），1次/周。

霧天、五級（含）以上大風、中雨（含）以上等不良天氣時，應停止機械清掃或機械保潔、人工撿拾作業。

4.2 重點部位、重點加強

安排專人對收費站進行保潔，擦洗收費站設施，至少1次/2 d;當收費站車道、內外廣場污染嚴重時，安排水車、工人配合保潔，并根據實際情況進行增加數量、頻次。

加強與路段執法單位、收費站的聯動機制，發現運輸車篷布覆蓋不規范導致散落、車輛臟污染重等情況，對行車方進行教育、引導，情節嚴重或屢教不改的按照相關條例進行處罰。

協同路段執法隊、營運單位對路段沿線鄉鎮企業、工業園區單位進行走訪，宣傳高速公路相關法律條文，對運輸車駕駛員、附近村民進行普法教育、提高素質。

路段養護作業人員（包含上道開展養護施工人員、路段保潔員）、巡查隊員做好路段通行車方、運輸車拋灑雜物、垃圾監管工作，發現拋灑情況，在有條件的情況下進行現場抓拍、報告監控中心或巡邏執法隊員，做到發現一次處理一次，情況嚴重的建議進行相關處罰。

對易積水、起皮、積淤位置，結合天氣及實際情況，安排專人和清掃、清洗車輛不定期進行集中保潔、清洗，杜絕出現積聚現象。

4.3 明確分工、層層落實、監督指導

對路段日常保潔、養護工作進行劃分至部門人員，由部門人員安排所負責路段范圍的保潔員，明確保潔員的保潔范圍、工作內容、工作要求，以及在路段三角區、交安設施等重點部位保潔方式、措施。

建立保潔員工作微信群，在上道作業、下班回家時刻點，均需上傳相關實時照片，由責任人進行監督、指導，巡查隊員進行配合，當路段保潔員保潔達不到要求時，更換人員或安排工人、車輛進行移動保潔，確保路容路貌滿足要求。

4.4 逐步完善

4.4.1 苗木

嚴格按照養護規范和上級單位要求開展綠化苗木養護工作，結合時節、實際情況，逐步進行修剪、除草、施肥、除蟲養護作業，保持苗木持續生長。

4.4.2 雜草

在開展綠化修剪、除草過程中，嚴格控制雜草高度，對生長較快的雜草，結合附近村民經驗、環保要求，施以抑制劑，控制雜草生長以滿足路容路貌要求。

4.4.3 土路肩

在進行土路肩雜草修剪、日常保潔過程中，對高于路面種植土進行挖除、清運，保證路面排水順暢、不積水。

5 施工注意事項

（1）上崗前，交底人員交底內容務必通俗易懂、可操作、可實施，鑒于日常保潔員上崗前接觸高速公路構造較少，交底人員應當帶領保潔員現場進行實物講解及保潔演示。（2）高速公路養護作業的作業面零散，但過往車速快，上道作業人員務必在安全防護區域內規范作業，嚴禁冒險作業，嚴禁隨意橫穿高速公路。（3）保潔員上道保潔過程中，保持身體健康，必須面向來車方向，嚴禁對中分帶垃圾、障礙物進行清撿。（4）保潔員上道保潔前期，由負責人或巡查隊員每天開展一次安全教育、交底工作，由量變引起質變，杜絕保潔員在無人監管的情況下存在僥幸心理。（5）對保潔員建立獎罰機制，杜絕保潔員存有出工不出力的心理，提高其責任心，落實保潔工作。

6 思考

鑒于目前高速公路設計或多或少都會連接沿線重工業區縣，為避免在高速公路營運期間，重工業區點連接收費站污染出現治標不治本、工作效率低下、養護成本高的情況，考慮與當地政府協商，在重工業區、農副產品運輸車輛上道收費站路線上的適當位置增加設計清洗點，覆蓋及捆綁規范檢查點，保證上道車輛整潔符合要求，減少路面污染。

7 結語

綜上所述，在開展高速公路路容路貌日常養護過程中，要先期了解沿線鄉鎮、村莊對路容路貌的影響因素，提前著手應對。明確路容路貌養護工作的重點、難點，制定預防、整治措施，并在日常養護過程中，不斷積累經驗，有針對性地解決問題，才能真正落實日常養護工作要求，切實做好并保持高速公路路容路貌。

參考文獻：

[1]《高速公路養護管理手冊》編委會.高速公路養護管理手冊[M].北京：人民交通出版社，2002.

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[3]重慶市交通局.重慶市高速公路日常保潔與維護保養實施細則（渝交管養〔2018〕34號）[Z].2018.

[4]重慶市交通局.關于進一步加強我市高速公路日常養護工作的通知（渝交管養〔2019〕24號）[Z].2019.

作者簡介：姚焰輝（1988—），工程師，研究方向：高速公路養護。