大水淹了私家車

◎ 文 《法人》全媒體記者 李韻石

北京某服裝公司廣東工廠被積水淹沒的汽車 小龍/攝

“小龍，今年的幾場大雨，公司損失大嗎？”

“產品損失不大，我們在大雨來之前將產品都轉移到高層庫房了，但公司在廣州和陽江的汽車都被水泡了。廣州的車昨天剛被拖走，在等保險公司的答復。”

這是北京某服裝公司負責人吳玨與廣東工廠負責人小龍的對話。小龍告訴《法人》記者，公司的部分車成了“泡水車”，已經被保險公司拖走了，正在等待進一步的評估定損結果。

5 月22 日，廣州連降大雨，多數企業受損慘重，廣州本田數以百計的新車在停車場被雨水浸泡；路邊和地下停車場里，也有數以千計的私家車被雨水淹沒，一周之后，積水逐漸退去的時候，才慢慢露出車身。

6 月2 日，廣東的陽江、陽西、陽春、新會四地又發布暴雨紅色預警，越來越多的車主都在擔心。因為車被水泡之后，維修成本高，自用風險大，拍賣價格極低，貶值明顯。

維修難 危害大

孟江濤是北京一家大型汽修廠的負責人，從事汽修服務20 多年，對“泡水車”頗有研究。6 月3 日，在汽修廠車間外面，孟江濤讓記者看一輛銀色寶馬轎車：“這就是一輛泡水車，你聞到的味道就是從車的空調管道和地膠下一些部件發出來的。”

記者走近車輛，一股霉味撲面而來。那感覺，就像打開了堆滿腐爛物品的倉庫。

孟江濤告訴記者，車泡水的后果嚴重，而且維修成本很高。

一是汽車電子部件，尤其是電腦控制模組(Electronic Control Unit)——就是我們俗稱的行車電腦（ECU）的損壞。行車電腦大部分位于駕駛座儀表板下方或雨刷連動桿附近，一旦被水浸泡就會像大部分電子產品一樣發生短路。如果不能第一時間維修換件，造成的損失都在幾萬元以上。

其次是內飾。真皮座椅和地膠被水泡后，都會變硬開裂。浸泡時間長的話，會有惡臭的腐蝕氣味。長時間呼吸這些氣味，對人體危害很大。如果要清理，就需要全部更換，包括車頂棚部分。這樣一來，維修程序復雜，維修時間長，維修成本也很高。

孟江濤介紹的同時，掀開了一輛泡水車副駕駛位置的腳墊。記者看到，地膠已經龜裂，一些部分已經變黑。

隨后，記者坐在這輛泡水車駕駛位上，感覺到真皮座椅已經不再柔軟，觸感就像干澀、氧化的橡皮筋，沒有一點彈性。

當記者問起這輛車的經歷時，孟江濤皺著眉頭告訴記者，此車是2016 年“7. 20”特大暴雨時受損的一輛泡水車。泡水之前是新車，泡水之后本想賣掉，但這種車根本沒有人要。“這輛車是我們從一個鐵路橋下拖出來的，這幾年一直在維修，今年車主準備再次更換破損地膠，不然真是沒法開，只能報廢了。”孟江濤說。

沒人收 沒人買

那么，會不會有一些“泡水車”流向二手車市場呢？記者就此問題采訪了北京某二手車市場經理夏雨（化名）。夏雨搖搖頭告訴記者：“二手車市場里有泡水車，但是很少。由于二手車危害大，特征明顯，現在已經很少有公司收購。”

“泡水車”難進二手車市場的第一個原因是，目前二手車市場車源充足，二手車商積壓了一定數量的車，因此沒有企業會冒險購入“泡水車”。記者跟隨夏雨走訪幾家二手車商時發現，每家店門口都停著10 多輛汽車，但前來選購的人很少。當銷售人員看到記者前來看車時都會說：“看好哪個就聊聊，價格還可以再談。”

對此，夏雨解釋說，今年是國五、國六交接的一年，二手車商存有大量國五汽車，因疫情期間幾乎沒有交易，疫情過后大量優質貨源涌入市場，其中豪華車居多，大都是企業為資金周轉將汽車出售換取流動資金。在這個背景下，二手車商就更不會考慮收購“泡水車”了。

另外一個原因就是利潤低。很多泡水車都是保險公司通過法拍途徑進行交易，在拍賣過程中價格很低。而且，公司還要向社會公示車輛相關信息，例如車架號等，購買者可以通過信息查詢確定該車是否為“泡水車”，這就造成價格再低也沒人買。大量泡水二手車難以處理，只能壓在手里，直到最后報廢。

“目前這個時期，大部分泡水車的最終結果是，維修之后開到報廢或者直接報廢。”夏雨肯定地說。

求償繁 拍賣賤

針對保險公司補償問題，記者采訪了中國人保車險北京分公司高經理。高經理告訴記者，賠償的金額要根據車主所上保險額度來確定。

根據相關規定，“泡水車”的定損標準是：當水位超過車門檻下邊緣，車廂進水，汽車成為“泡水車”，如果受損車購買了車損險，保險公司會支付維修費，但是不理賠汽車貶值部分；當水位高過汽車腰線而未到車頂，視車輛維修成本和二手殘值，由保險公司決定修還是不修；當水位沒過車頂，保險按投保金額全賠，保險公司會將車拉走，進行報廢或者維修處理后，由法院拍賣，拍賣過程中信息全透明。但是，拍賣價格會非常低。

對此，前文中記者采訪的北京某服裝公司廣東工廠負責人小龍認為，保險賠償雖解決了一些問題，但不能全指望。廣東年年下雨，老城區積水現象常見，如何完善排水系統，提高排水能力才是徹底解決問題的根本方法。