高支模架結構穩定承載力的影響因素分析

鄧志華

（中交四航局第二工程有限公司，廣東 廣州 510300）

1 前言

隨著我國經濟建設的高速發展，基礎建設范圍不斷擴大，大跨度、高層高的建筑物日益增多，高支模架工藝在結構施工中愈發普遍。高支模通常指在建筑工程中搭設高度為5m及以上、搭設跨度為10m及以上、施工總荷載為10kN/m2及以上、集中線荷載為15kN/m及以上、高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。高支模作為結構施工的重點，技術難度大，危險性高，影響因素多，稍有失誤就可能發生架體坍塌事故，引發人員傷亡。渚碧島燈塔塔基為兩層八角形結構，取“際天及地、取道自然、剛柔并濟”的理念設計，檐口高9.1m，塔身圓柱形鋼筋混凝土結構，建筑高度為55.45m，是我國承擔和履行海上搜尋與救援、航行安全等國際責任與義務的載體。為預防高支模架發生結構坍塌事故，有必要對高支模架結構破壞的影響因素進行分析[1]。

2 荷載取值

渚碧島燈塔為現澆混凝土核心筒結構，建筑高度為55.45m，檐口標高度高為9.10m，現澆混凝土板厚度為300mm，支模最大高度為9.10m。采用頂托、扣件及Ф48×3.0mm鋼管搭設滿堂腳手架作模板支承架，高支模架荷載考慮混凝土樓板的自重、模板及其骨架的自重、支架自重及施工荷載。

（1）混凝土樓板的自重，根據《建筑結構荷載規范》（GB 50009—2012）的規定，取300×25.5=7.65kN/m2。

（2）模板及其骨架的自重，參考《建筑施工模板安全技術規范》（JGJ 162—2008），取0.5kN/m2。

（3）支架自重，按Ф48×3.0mm鋼管實際自重，取3.33kg/m。

（4）施工荷載，根據《建筑施工模板安全技術規范》（JGJ 162—2008）的規定，取2.5kN/m2?！?br>