鐘 海
(中交第一公路勘察設計研究院有限公司,陜西 西安 710075)
道路橋梁工程建設是交通行業發展中重要的組成部分,道路橋梁工程的設計質量不但會影響道路工程整體質量,還會對我國未來的道路發展造成直接影響。想要提高道路橋梁工程建設的設計質量,就需要不斷完善道路橋梁工程的設計問題,提升道路橋梁的安全性和穩定性,促使橋梁的整個建設經濟效益得到有效提升。
改革開放以來,隨著我國綜合國力的提高,橋梁工程技術得到了迅速發展。經過60多年的發展,我國從—落后狀態,一躍成為建橋強國。新中國成立前最具代表性的橋梁—錢塘江大橋,為主跨67m的鋼桁架公鐵兩用橋梁。如今已竣工的具有代表性的大型項目有蘇通長江大橋,主跨長1088m,為世界第二大跨徑斜拉橋,于2008年6月30日通車;重慶朝天門大橋,主跨長552m,為世界最大跨徑拱橋,于2009年4月29日通車;武漢鸚鵡洲長江大橋,世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋,于2014年12月28日通車;杭州灣跨海大橋,上跨杭州灣海域,橋梁全長35.7km,于2008年5月1日通車;膠州灣大橋,上跨膠州灣,橋梁全長25.881km,于2011年6月30日通車;超級工程港珠澳大橋,橋梁全長55km,于2018年10月24日通車。綜合來看,我國道路橋梁已形成橋梁結構類型多樣化、橋梁跨徑能力不斷提升、橋墩和索塔高度不斷增高的發展態勢。
但在良好的發展態勢下也存在諸多問題,已建橋梁坍塌屢見不鮮,主要病害有大跨徑梁橋的開裂下撓、獨柱墩箱梁橋的傾覆、混凝土碳化剝落等,還存在一些設計上的隱患和問題,需要解決與完善,促進道路橋梁工程的健康穩定發展。……