我國綠色物流發展中的制約因素及對策

王丹荔

一、引言

發展綠色工商業物流是經濟社會可持續發展的必然潮流，更是全世界和我國當前向社會提出的科學有序發展、可持續發展的必然方向和要求。隨著我國和全球市場經濟的迅速健康發展，其對人類日常生活和自然環境造成了嚴重破壞，可持續發展已經是當今市場經濟時代的重要發展主題。因此，物流現代工企業必須牢固樹立環保與綠色的觀念，從事物流企業綠色物流的經營，發展國民經濟和社會消費健康增長和可持續發展的物流現代工商業綠色物流，即向環保與綠色工商業物流的轉變，做到綠色物流與自然環境共生存，與經濟社會共發展，實現良性循環。

二、綠色物流的科學內涵

綠色的物流發展觀是20世紀后期我國提出的一個新物流概念，目前還認為尚沒有一個統一的概念和定義。因此結合我國當前提出的經濟可持續發展，綠色的物流已經具有新的一個時代文化內涵。它的主要目標任務就是有效降低對物流作業環境的能量污染并同時減少對自然資源的能量消耗，運用先進的現代物流成本管理技術，科學的進行系統物流規劃，并有效地使得物流經營者在作業的各個環節實現綠色化的物流成本控制與績效管理成為一個過程。綠色物流具有人力資源的節約、低成本能量消耗、可持續資源循環利用等的特點，對提升人們生活質量有著長期的現實意義。

三、我國綠色物流發展中存在的問題

（一）政策法規不健全，資源浪費較嚴重

現在由于我國的物流運輸管理行政部門對物流管理的職責和區域劃分不明確，多方主管部門的共同參與物流管理造成了物流運輸行業的秩序發展混亂，致使大規模的物流企業和基地的重復經營和建設，造成了物流運輸資源的分散和巨大浪費。同時，各級人民政府在研究制定國家物流行業發展規劃時只是注重本國和地區的整體經濟利益和短時期的社會經濟利益，而忽視長期的發展，導致了物流運輸行業的秩序混亂，造成物流資源的巨大消耗和浪費。不科學的農產品流通和加工的方式對我們的環境也造成了污染。由消費者分散在各地進行的農產品流通加工，資源的綜合利用率普遍較低，其中所產生的環境廢棄物沒有由消費者進行統一的回收再綜合利用，而是隨意的堆積造成環境廢棄物的污染。

（二）基礎配套設施不完善，技術質量管理水平低

一方面，基礎性運輸設施的綠化技術水平不高，配套性、兼容性比較差。另一方面，與發達國家地區相比，我國在現代化物流運輸技術和信息化物流運輸行業的綠色化物流等方面與國外還有較大的差距。物流運輸產品包裝的標準與現代化物流運輸設施的標準之間往往缺乏有效的相互銜接等，這些因素使得我國在信息化物流運輸行業的機械化和自動化運輸技術水平的發展緩慢。另外，在信息化物流的運輸信息化和物流網絡化運輸環節等"軟"物流技術的基礎方面應用上，我國的綠色和現代化物流也與國外存在較大的差距。

（三）思想觀念不更新，綠色文明觀念較淡薄

綠色物流的核心價值理念尚未完全形成和確立，人們對它的理解和認識非常有限，一些地方政府的領導對綠色環保和物流的理解和認識僅僅是單純地停留在思想上，在其制定城市和區域實體經濟的發展戰略規劃時，片面追求綠色物流局部的效應和短期的經濟效益。眾多的消費者則悲觀地認為如何發展環保和綠色的物流僅僅是地方政府和中小企業的第一件事情，與己無關。

（四）人員素質不夠高，專業人才較為嚴重缺乏

目前我國在綠色物流工程技術研究和職業教育工作方面還比較落后，根據相關資料分析表明，現階段我國從事綠色物流計算機和管理工作的技術人員，大多都沒有經過相關專業的培訓和學習，缺乏相關專業知識部門做培訓和指導，普遍來說都沒有相應的職業資格證書，多由從事計算機和物流管理工程技術方向相關專業的技術人員培養和承擔。上述的問題已經充分說明，我國的綠色智能物流的形成和發展還任重而道遠。

四、綠色物流的發展對策

針對上述的我國目前在綠色物流建設和發展中仍然存在的一些突出問題，借鑒發達國家綠色能源物流的理論和實踐，提出目前我國關于發展我國綠色能源物流的對策如下意見。

（一）發揮地方人民政府的主導作用，健全國家相關法律政策法規

首先，政府部門必須重視物流運輸業的發展成果以及帶來的污染問題，查清造成物流運輸行業的污染和環境的主要污染源和原因，政府和部門應該從源頭上對污染加以控制。例如，規范物流運輸車輛的尾氣排放標準。限制運輸車輛的行駛軌跡。其次，促進物流企業自主選擇合適的物流運輸車輛和方式，發展共同的配送，統籌和建立一個現代化的都市物流和配送中心。最后，應該嚴格控制都市交通環境物流。通過促進道路與城市鐵路的雙向立體交叉運輸發展，設立物流專業通道，減少交通堵塞，提高物流運輸的效率，進而保障環境生態。

（二）更新了思想觀念，樹立增強綠色文明意識

觀念模糊對于綠色產品和物流的發展過程產生的影響和障礙主要存在于兩個重要的方面：一方面，政府和決策主管部門不充分了解，則難以針對性地制定得出綠色物流一個整體的發展規劃和策略。另一方面，經營者在物流中展現給我們的形象是各種綠色物流產品、綠色標志、綠色的營銷和各種綠色的服務，消費者在物流中追求的是各種綠色產品消費、綠色資源享用和各種綠色安全保障，而其中的產品和綠色通道——涉及物流的各個環節，未能真正引起物流足夠的社會重視和高度關心。

（三）培養相關專業人才，加大對教育的投入

綠色的物流作為新生事物，對其相關的工作人員綜合素質的要求也相對較高，企業高校建立人才的相互培訓平臺，針對性地培養物流專業人才。同時，在開展綠色物流與環境科學研究與進行有益的學術交叉研究相結合之下，加強對中小企業綠色物流管理人員進行專業的技術培訓，使中小企業綠色物流管理人員培養成為既充分懂得物流管理專業知識又充分懂得如何發展綠色物流的復合型物流管理專業人才。

五、結語

通過以上的論述，綠色物流的發展是我國實現社會和經濟的可持續發展的必然方向和要求，對于提高國家和社會的經濟和改善人類生活的水平都發揮作用有著深遠影響。我國綠色的物流發展戰略的制定和實施仍然是一項系統工程，它的實施需要我國政府、企業、社會等各個有關方面的積極參與共同努力。盡管我國目前在建設和發展社會經濟綠色的物流發展戰略方面仍然存在許多的障礙，但從其經濟社會的責任及其可以發揮帶來的積極經濟作用等多方面的角度考慮，我們也認為應該努力建設和發展社會經濟綠色的物流，促使其經濟社會的持續科學有序發展，可持續發展。（作者單位：貴州裝備制造職業學院）