5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)及無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃探討

摘要：當(dāng)今，我們處于高科技發(fā)展迅速的信息時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)也處于不斷發(fā)展的高峰期。5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為當(dāng)前較先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，有其自身的特點(diǎn)以及發(fā)展趨勢。本文將針對5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)和無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行簡要探討。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò);技術(shù);規(guī)劃

在飛速發(fā)展的科技水平和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，5G網(wǎng)絡(luò)將作為未來新一代的移動網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，滿足日后人們工作、生活的各種需求。5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將進(jìn)一步的提升人們關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)，為“萬物互聯(lián)”理論的實(shí)現(xiàn)鋪平道路。

一、5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的一些特點(diǎn)

相對于3G、4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來說，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是這些技術(shù)的提升與改進(jìn)，會更好的服務(wù)于5G網(wǎng)絡(luò)的用戶。在通信技術(shù)的安全性上和相關(guān)寬帶技術(shù)的合理融合下，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的利用率會有所提高。以往的2G、3G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，下載一張圖片都要等待很久;4G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，雖然速度有所提升，依然需要等待一些時(shí)間，人們觀看視頻的時(shí)候也是如此。5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，不僅可以實(shí)現(xiàn)人們觀看視頻的速度無障礙，還可以應(yīng)用到VR技術(shù)中，使用戶體驗(yàn)到類似真人的觀賞效果。此外，以往的網(wǎng)絡(luò)在安全方面也會有一些問題，很容易導(dǎo)致用戶的個(gè)人信息紕漏等弊端。5G網(wǎng)絡(luò)就可以有效的緩解速度卡、慢和某些安全問題，進(jìn)一步提高了這項(xiàng)技術(shù)的使用效率。

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還可以貼近人們的日常生活，使生活的每個(gè)角落都有網(wǎng)絡(luò)的存在。現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，雖然輻射到了人們生活的大范圍空間，卻依然有網(wǎng)絡(luò)死角，容易出現(xiàn)無信號、無網(wǎng)絡(luò)的情況。5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以覆蓋到人們生活的更多空間，例如停車場等等。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，未來智能的無人駕駛汽車會走入千家萬戶，有了5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，人們可以更好的體驗(yàn)和操縱智能汽車。比如：可以在網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，使新能源智能汽車自己找的停車場的充電樁，進(jìn)行電量的續(xù)航。如果停車場沒有網(wǎng)絡(luò)，就很難達(dá)到這種效果。

5G網(wǎng)絡(luò)還具有很高的系統(tǒng)性能以及達(dá)到多個(gè)設(shè)備同時(shí)聯(lián)網(wǎng)的兼容。當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)，幾乎只能在智能手機(jī)中使用，其他電子設(shè)備卻無法使用。5G網(wǎng)絡(luò)就可以覆蓋很多地域、很多設(shè)備，使除手機(jī)外的其他設(shè)備依然可以進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的使用。同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備同時(shí)聯(lián)網(wǎng)使用，在商業(yè)上有很大效用。

此外，5G技術(shù)還具備較低的電力消耗和較短的時(shí)間延續(xù)。以往的電子設(shè)備中，對電力的消耗很大，往往使用一天就需要進(jìn)行充電續(xù)航，對用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)造成了影響。有些設(shè)備反應(yīng)的速度較慢、延時(shí)長。比如：指揮一個(gè)掃地機(jī)器人進(jìn)行屋內(nèi)垃圾清掃，掃地機(jī)器人接收命令的時(shí)間與人們口頭語言輸出的時(shí)間間隔太長，往往需要反應(yīng)數(shù)秒甚至數(shù)十秒，對產(chǎn)品的使用造成了困擾。所以，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以較好的改善這些問題。人們使用智能手表、智能眼鏡等產(chǎn)品時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)低消耗，改變每天充電的困擾。同時(shí)，還可以減少部分產(chǎn)品的時(shí)間延續(xù)，更快捷的實(shí)現(xiàn)機(jī)器的使用，使類似于無人駕駛汽車這種高科技產(chǎn)品，發(fā)揮出應(yīng)有的效用。

二、關(guān)于無線網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃探討

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是全國乃至全球關(guān)注的高新通信技術(shù)，在進(jìn)行規(guī)劃的過程中，要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)，利用其優(yōu)缺點(diǎn)，合理的進(jìn)行研究規(guī)劃。

①進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)規(guī)劃時(shí)，要提前進(jìn)行預(yù)測用戶的數(shù)量，考慮各個(gè)區(qū)域空間內(nèi)人口的數(shù)量基礎(chǔ)以及未來的數(shù)量變化。相關(guān)工作人員要運(yùn)用合理的方法進(jìn)行預(yù)測，考慮全面，包括是否存在一人使用多種電子產(chǎn)品的情況等等，還要考慮到用戶對于網(wǎng)絡(luò)的需求，怎樣規(guī)劃可以滿足使用需求。由于區(qū)域內(nèi)的用戶是移動的，在預(yù)測時(shí)，要給數(shù)據(jù)留出一定的流動空間;②由于5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相比，對基站的需求更大，在進(jìn)行基站建設(shè)時(shí)，要考慮到每一個(gè)基站的覆蓋面積，考慮到網(wǎng)絡(luò)傳播過程中，有可能造成的阻礙、消耗等等。進(jìn)行基站建設(shè)的規(guī)劃時(shí)，要靈活進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅要滿足用戶對網(wǎng)絡(luò)的使用需求，還要滿足空間內(nèi)的覆蓋率，通過科學(xué)的計(jì)算方式，確定每一個(gè)基站之間的距離;③進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)，還要提前在某一區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)測試，在多個(gè)行業(yè)中進(jìn)行研究實(shí)驗(yàn)。比如VR行業(yè)、無人駕駛汽車行業(yè)等等，這些高科技設(shè)備的使用對5G網(wǎng)絡(luò)的需求較大，相關(guān)人員可以通過數(shù)據(jù)進(jìn)行測試、分析，為了更好的規(guī)劃5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、為用戶提供更好的體驗(yàn)做準(zhǔn)備;④在進(jìn)行具體的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)，要考慮到人口數(shù)量多的地區(qū)與人口數(shù)量少的地區(qū)對于網(wǎng)絡(luò)的需求，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的設(shè)置，使用戶可以體驗(yàn)到一致的網(wǎng)絡(luò)效果。所以，5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，要考慮到網(wǎng)絡(luò)空口的技術(shù)問題，在科學(xué)合理的模式下，與網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、主要的技術(shù)等建立科學(xué)、穩(wěn)步的鏈接，為滿足多種設(shè)備同時(shí)使用網(wǎng)絡(luò)、滿足網(wǎng)絡(luò)的高速度、低消耗、低延時(shí)等體驗(yàn)，提前進(jìn)行相關(guān)的思考和研究。⑤對于特殊場景，要提前進(jìn)行測試與設(shè)計(jì)5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的覆蓋和使用。比如高鐵、火車的場景下，由于高鐵的流動性和場景的復(fù)雜性，高鐵運(yùn)行中可能會經(jīng)過的橋洞、山脈等地勢，這都成為5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的難點(diǎn)。首先，要考慮到在高鐵候車室的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，雖然場地是固定的，但是旅客數(shù)量多，人們的流動量大，可以利用特殊的設(shè)備或者使用相關(guān)的高科技技術(shù)對候車室進(jìn)行全面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋;對于站臺，可以從基站的天線上進(jìn)行考慮，使用可以滿足人流需求的相關(guān)設(shè)備;在高鐵的路線上，要從宏站、天線等設(shè)備進(jìn)行研究，如果基站覆蓋面積無法滿足用戶需求，相關(guān)人員要建立新的網(wǎng)絡(luò)基站。基站與鐵路之間的距離要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，保證基站的覆蓋效用，基站的分布方式也要考慮到5G網(wǎng)絡(luò)信號的傳播，力求均勻、流暢，對于某些鐵路的拐角也要考慮怎樣讓網(wǎng)絡(luò)信號更好的傳播。同時(shí)，高鐵會途徑的類似橋洞等特殊地勢，工作人員也要根據(jù)地勢，利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行電纜、天線的規(guī)劃，保證5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。

三、結(jié)語

當(dāng)今社會，人們的生活已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化，對移動網(wǎng)絡(luò)的需求和要求日益增高。在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展過程中，不僅要從理論知識上進(jìn)行研究，還要時(shí)刻關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)動態(tài)以及實(shí)踐研究。相關(guān)工作人員要繼續(xù)深入研究5G技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，考慮到此技術(shù)的特點(diǎn)以及應(yīng)用難點(diǎn)，力求為用戶帶來更好的5G網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)。通過5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，帶動通信技術(shù)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)社會、信息化社會的發(fā)展。

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作者簡介：

李瑞（1985年4月28）男，新疆人，本科，漢，中國移動通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司新疆分公司第一綜合設(shè)計(jì)所咨詢設(shè)計(jì)師，職稱：咨詢設(shè)計(jì)師，研究方向：室內(nèi)外無線信號覆蓋。