新聞寫作特點探析

劉純

摘? ? 要：民生新聞采訪是記者以敏銳的觀察力主動獵取社會生活中的典型問題，經詢問、傾聽和記錄，并就問題尋找原因及解決方案的采編過程。采訪是新聞報導收集素材關鍵環節，需要記者從人際交互心理視角去探索社會生活中具有新聞價值的事件。選取的新聞事件一定是民眾普遍關心的。從受眾心理上來看，民生新聞采訪應采取民眾易接納的提問，才能獲取具有新聞價值的創作素材。論文以民生新聞采訪為研究對象，探討了記者對民生問題的應具備的認知和采訪技巧，以供業內同仁借鑒。

關鍵詞：民生新聞;采訪技巧;人際互動

轉作風、改文風，俯下身、沉下心，察實情、說實話、動真情，努力推出有思想、有溫度、有品質的作品，是習近平同志2016年2月在黨的新聞輿論工作座談會上對廣大新聞工作者提出的要求。2018年，由珠江晚報記者陳新年、廖明山共同創作的《創造港珠澳大橋的“極致”》獲得第28屆中國新聞獎中國新聞獎文字消息類一等獎。這是一件篇幅不長，全文僅914字，但主題宏大、立意高遠、視角獨特，語言平易精煉，細節真實豐富，有高度、有溫度、有深度的新聞佳作。

一、題材重大，視角獨特

主題報道是大眾傳媒基于對新聞事實的客觀準確報道實現宣傳意圖的報道形式。這種報道集信息傳播和輿論引導于一體，既能集中體現黨和政府的工作思路和宣傳旨歸，又能滿足受眾的信息需求，從而實現反映輿論、引導輿論的議題設置目的。好的主題報道不僅應具有重大、典型意義，也應是公眾欲知、未知、應知的信息。

《創造港珠澳大橋的“極致”》這一報道緊扣時代脈搏，具備全局觀念，對貫徹落實中央的方針政策具有積極的宣傳引導作用。國務院總理李克強在國家“十二五”規劃與兩地經貿金融合作發展論壇上強調，要加強跨區域基礎設施建設，推進粵港澳經濟發展合作。他指出，港珠澳大橋是連接粵港澳三地的超大型交通基礎設施，也是舉世矚目的重大基建工程。大橋的建設，不僅是香港、澳門和珠三角地區應對危機、拉動投資、提振人心的措施，而且將進一步密切香港與澳門之間、港澳與珠三角地區之間，進而與廣大內地之間的聯系。這對保持香港、澳門長期繁榮穩定，增強區域整體競爭力，都具有十分重要的意義。

2017年5月2日，港珠澳大橋海底隧道“最終接頭”成功安裝。幾天后記者進入了伶仃洋水下近50米深的海底隧道現場進行采訪，并結合中央出臺相關政策，及時策劃推出該作品，與時代大局相呼應。這是新聞報道時宜性的一種體現，也體現了作品主創人員的新聞敏感和察實情、說實話的良好職業素養。

從新聞業務角度審視，《創造港珠澳大橋的“極致”》切入角度獨特，以二次“精調”這一細節為報道中心，反映港珠澳地區經濟建設的大主題。

在大橋海底隧道“最終接頭”的海量報道中，這條消息另辟蹊徑，以記者現場穿越海底隧道的最新事實為由頭，引出“二次精調”，這一鮮為人知而又驚心動魄的創舉。這一點的促成離不開采寫記者極強的新聞敏感和新聞發現力。

兩位記者在5月2日的采訪中得知關鍵性控制工程“最終接頭”被建設者們二次“精調”，即將對接精度由15公分縮小到毫米級后，立即找到項目總工程師林鳴以及現場的多位建設者深入采訪，還原“精調”的全過程。采訪中，他們還挖掘到林鳴收到了昔日方案否定者的荷蘭工程師賀電：“你們的最終接頭施工方案，是對世界沉管隧道技術的重大貢獻”。

于是，記者圍繞“追求極致”和“勇于擔當”的大國工匠精神，用消息的形式，以現場穿越海底隧道的最新事實為由頭，引出了最終接頭二次“精調”的斗智斗勇過程和令人驚嘆的成績。在全國各大媒體關于大橋的海量報道中，獨家報道了這一鮮為人知而又驚心動魄的偉大創舉。

二、采訪深入，用事實說話

這篇作品之所以能獲得中國新聞獎一等獎，離不開記者成熟的采寫能力。本文既能使讀者感受到記者積極深入一線的采訪作風，又讓讀者讀出了港珠澳大橋建設者們敬業、嚴謹、果斷的大國工匠精神，了解超級工程建設的偉大成就和重大意義。

報道呈現了港珠澳大橋島隧項目總指揮林鳴、止水帶供應商荷蘭特瑞堡公司工程師喬爾等關鍵人物的關鍵言語，采集了隧道沉管總長度、混凝土預制管節數等具體數據。同時，通過生動敘述二次“精調”的過程，詮釋了什么叫真正的工匠精神，什么是國之底蘊，采訪扎實，極具說服力。

本報道的“用事實說話”則具體體現在以下方面。

用直接引語說話。西方記者把直接引語稱為“新聞寫作中不可分割的部分”，在這篇不足千字的報道里出現了六處直接引語，例如港珠澳大橋島隧項目總指揮林鳴在完成連續34小時的二次“精調”后笑著說：“這就是我想要的結果”。再如荷蘭特瑞堡公司工程師喬爾感慨：“在我參與的15座沉管隧道建設中，港珠澳大橋是最棒的，沒有之一”。這些樸實直接的話語既有“鏡頭感”，又富有說服力。

用數據材料說話。新聞中的數據信息一方面有助于增強新聞事件的真實性、形象性、趣味性。另一方面，關鍵的數據信息還能為報道形成簡單的敘述主線，將報道的新聞價值體現出來。例如文中“4日晚8時43分，執著的大橋建設者經過34小時的奮戰，將‘最終接頭的線形偏差成功縮小到東側0.8毫米、西側2.5毫米”一段，就具體地記錄下了“精調”的用時、修改量等，強調了“精調”難度之大，也突出了建設者們精益求精的大國工匠精神。

用典型事實說話。本新聞報道中，第二段的有關港珠澳大橋的背景材料就是典型的事實。該段介紹了港珠澳大橋海底隧道工程的基本情況和重大技術首創。背景性的典型事實不是作為文章主要內容出現的，而是起補充、說明或進行比較作用。本文對港珠澳大橋基礎事實的使用十分有分寸，既不牽強附會，也不喧賓奪主，其筆墨篇幅用的精當。

三、字字珠璣，細節生動

新聞消息要寫出精品，就要注重“快、實、新、短”的特點，即文章要簡短、快速、客觀、生動、有閱讀沖擊力。同時，由于消息篇幅短小，有限篇幅內還需展示大國工匠精神的宏大主題，如果用力過猛，只要有幾句話不著邊際的官話、空話、套話，內容就顯得空洞，整條消息就廢了。因此記者在采寫這條消息的時候，巧妙地用故事和細節取勝，實實在在，不議論鋪陳。

細節是一種細微的、容易被忽略掉，卻能影響整個新聞作品質量的事實。優秀新聞作品的力量來自作品中展示的那些明確的、具體的、真實的細節。細節是優秀新聞作品的亮點，將讀者與作品的距離縮小，“一個好的細節勝過千言萬語”。

采寫《創造港珠澳大橋的“極致”》時，記者將許多“精調”過程中的細節融入其中，如“在10多位外國專家和99名媒體記者的見證下，在28米深的海水中實現成功安裝，南北向線形偏差控制在正負15厘米的標準范圍內，實現了‘日出起吊、日落止水、滴水不漏”一段，即對港珠澳大橋海底隧道水中安裝的場景的概括。記者通過物象陳列，勾勒畫境，描繪景象，充分調動起文字的感官性，喚起讀者的身臨其境之感。

四、篇幅短小，結構完整

中國新聞獎對參評作品的篇幅與字數都有具體的要求 ：文字消息在千字以內。艾豐有一個很形象的說法，他認為人們在形容難讀懂的作品時，往往用“難啃”這個詞，要使新聞作品可讀性強，就要把“啃”變成“吃”，變成“嚼”。新聞作品“碎”才好嚼，如何打“碎”作品呢？要做到短段落、多分段。

消息《創造港珠澳大橋的“極致”》共914字，分9段，每段平均下來不足102字，是一篇短小精悍的新聞作品。報道不夸大、不渲染，從記者的旁觀者視角講故事，逐步闡述了什么叫真正的工匠精神，什么是國之底蘊。全文層次分明，簡潔明快。

該作品從整體上看，結構完整。

首先，標題醒目、明了。主標題“創造港珠澳大橋的‘極致”，直指報道中心——港珠澳大橋，“極致”一詞則連接著副標題“世界最長海底隧道‘最終接頭，二次‘精調實現毫米級偏差”，用詞準確而富有深意。

其次，導語概括力極強，敘述簡明。在“得到了一個令人震驚的消息”冒號后面，都是記者自己概括的內容。高度概括下，本文的重點亮點都在導語處清晰顯現。同時，導語中的直接引語，即建設者們說的“我們沒留遺憾”，很有現場感，為大題材增添了小細節，提高了消息的可讀性。

第2段至第8段是本消息的主體部分，即港珠澳大橋進行二次“精調”的全過程。消息主體是新聞的軀干，對新聞事件進行詳細解釋，是對導語的進一步擴展，要用充分的事實表現主題。在本報道中，記者用典型的事例、簡潔明了的文字，多角度、多層次地呈現了二次“精調”從討論、決定到實施的全過程，使報道有故事、有現場、有細節，充滿了正能量，大橋建設者們極強的“工匠精神”也躍然紙上。

五、結論

俗話說，編筐編簍，全在收口，本文結尾的寫法也頗有特色——欲擒故縱，欲揚先抑。記者運用側面烘托手法，先寫荷蘭工程師喬爾原輕視中國，笑稱“中國企業不會走路就想跑”，而在“精調”成功后，又觀念大改，贊中國建設者的最終接頭施工方案是對世界沉管隧道技術的重大貢獻，使得結尾轉出別意，宕開警策，給讀者“言雖盡而意無窮”的體驗。

參考文獻：

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