運營高速公路風險管理與潛在效益研究

肖冠宇

摘 要 本文結合中國的高速公路發展現狀，對高速公路生產經營過程中面臨的自然災害、意外事故、人為責任等多種風險進行概括，研究對運營高速公路實施主動的風險管理的主要形式與潛在效益。

關鍵詞 高速公路 運營 風險管理

一、中國高速公路發展現狀

2019年末，中國高速公路的總里程已達15萬公里，居世界第一。中國高速公路通過20年的時間逐漸追趕上發達國家60年的高速公路建設總里程，取得輝煌成就。根據《國家公路網規劃（2013-2030年）》，今后10年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規模約40萬公里的國家公路網。其中，普通國道總規模約26.5萬公里;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。

高速公路具有行車速度快、通行能力大、交通構成單一等特點，道路基礎設施和道路安全設施相對完善，承擔了巨大的客、貨運輸量，是道路交通運輸的主動脈。[1]

二、運營高速公路的主要風險

近年來，我國高速公路總體規模雖然一直保持增長趨勢，但仍然承擔自然災害、意外事故等風險造成的各種損失。主要風險有：

（一）自然風險源

自然風險源是指自然中不可抗拒的因素，如地貌、氣象、地質、水文等因素。

1.地貌因素。一般來說，相對海拔越高的公路，運營風險就越大，發生滑坡、泥石流等自然災害的概率越高。

2.氣象因素。氣象因素是判斷風險的一個非常重要的因素，往往也是導致地質災害的最直接原因。在丘陵和平原地區，氣象異常導致的暴雨、洪水對公路造成的災害是非常大的。……