淺談瀝青路面預防性養護在日常養護中的重要性

劉占鷹

摘 要：本文主要介紹了張掖公路局歷年以來在瀝青路面預防性養護方面采取的措施和取得的成效，筆者通過近幾年分析對比，著重闡述了瀝青路面預防性養護在公路日常養護工作中的重要性。

關鍵詞：瀝青路面;預防性養護;運用

0 引言

近年來，我局緊抓小修保養預防性養護工作，在普通干線公路和高速公路瀝青路面廣泛開展預防性養護，大力推行 “四新”技術的應用，著力解決瀝青路面前、中期養護的重點難點問題，延緩路面結構性能在初期遭受破壞，有效預防了公路病害的發生和發展，使管養公路路況質量顯著提高、通行水平得到有效改善、公路使用壽命逐步有所延長。

1 瀝青路面預防性養護主要措施

我局在瀝青路面預防性養護措施主要由路面封縫和路面封面兩部分組成，其中路面封縫是對路面裂縫進行封閉，路面封面則是在原路表面實施微表處、稀漿封層、同步碎石封層、開普封層、霧封層、薄層罩面等預防性養護工程。

1.1路面封縫

裂縫是瀝青路面最常見、最易發生和最早期產生的病害之一，它幾乎伴隨著瀝青路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面出現裂縫應及時進行封堵，否則雨水及其他雜物就會沿裂縫進入路基，導致路面承載能力下降，加速路面局部或成片損壞。

路面灌縫是我局對瀝青路面采取的預防性養護的重點方法，一般在每年的2至4月和9至11月采用集中養護作業的方式進行，主要分機械路面灌縫和人工路面灌縫兩種。在灌縫時必須要采用粘結力好、在低溫狀態下具有優良延伸性和彈性，并且具備持久的抗老化、抗疲勞能力的灌縫材料來處治瀝青路面裂縫。

我局采用的路面裂縫處治方法主要有開槽灌縫、原路面灌縫（抹縫）、路面貼縫三種形式，對于縫寬大于5mm路面裂縫采用開槽灌縫，縫寬小于5mm裂縫采用抹縫或裂縫貼處治。

路面裂縫貼（又名貼縫條、壓縫帶）：對路面裂縫進行清理后，揭去路面裂縫貼的隔離膜，將粘面粘貼在裂縫處，壓實路面貼封條后即可開放交通。

控制要點：要做到“有縫必灌、隨裂隨灌、灌早灌好”，灌縫過程中要掌握好厚度、寬度，盡量保持起點和終點干凈，外觀線型順暢。

主要作用：通過對原路面裂縫的封堵，有效防止路面水下滲，減少了路面病害的發生。

1.2路面封面

近年來，我局實施的路面封面主要包括：微表處、稀漿封層、碎石封層、開普封層、霧封層、薄層罩面等。2008年我局在全省率先嘗試采用微表處處治高速公路路面車轍，通過多年以來的實踐證明，路面封層可延長公路使用壽命，降低公路養護成本，至今路面預防性養護仍在我局廣泛應用。

1.2.1 微表處（稀漿封層）

微表處（稀漿封層）是采用專用機械設備將聚合物改性乳化瀝青（乳化瀝青）、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，具有高抗滑和耐久性能的薄層。按照礦料級配的不同，微表處可以分為MS-2型和MS-3型兩種;而稀漿封層分為ES-1、ES-2、ES-3型三種。

微表處和稀漿封層均作為一種預防性養護手段，可以有效防止路表水的下滲，提高路面的抗磨耗性能和抗滑性能，兩者最大的不同點在于所用瀝青材料的不同和開放交通時間不同，而且微表處技術還可對輕微車轍進行修復，而稀漿封層技術則不能，微表處施工后比稀漿封層可提前至少2小時開放交通。

（1）工藝流程：原材料和改性乳化瀝青（乳化瀝青）的材料選擇→配合比設計→配合比驗證→原路面病害處治→清掃原路面→鋪筑試驗段→正式鋪筑→開放交通。

（2）控制要點：為確保微表處或稀漿封層鋪筑后的工程質量，鋪筑前必須要徹底處治原路面病害。

（3）主要作用：防水、防滑、填充、耐磨且能恢復路面外觀形象，微表處還兼有處治輕微路面車轍的作用。

1.2.2 同步碎石封層

同步碎石封層是采用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結材料（改性瀝青、改性乳化瀝青、乳化瀝青或普通石油瀝青等）同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，主要作為路面表處層使用。

近年來，我局國省干線公路上縱、橫向路面裂縫較多，大面積龜裂、網狀裂縫、小型坑槽等路面病害日益增多，公路日常養護工作相繼增加。我局在公路預防性養護過程中，采用專用設備大面積實施同步碎石封層，分別鋪筑了改性乳化瀝青同步碎石封層、橡膠瀝青同步碎石封層、熱瀝青同步碎石封層、纖維同步碎石封層、玄武巖碎石封層等多種類型的同步碎石封層，有效防止了路面輕微病害的進一步發展，減緩了路面使用性能降低，提高了公路養護質量，確保了路況質量穩定提升。

工藝流程：準備工作→原路面清掃→封層車灑鋪→碾壓→缺陷修補→初期養護、開放交通→后期行車碾壓、養護。

1.2.3開普封層

開普封層是指在原路面上作碎石封層，經行車碾壓成型后在該碎石封層上加鋪一層稀漿封層或微表處。開普封層主要工藝流程則為同步碎石封層和微表處的雙層疊加。

工藝流程：準備工作→原路面清掃→同步碎石封層→碾壓→缺陷修補→行車碾壓成型→微表處（稀漿封層）→開放交通。

控制要點：為確保開普封層的施工質量，同步碎石封層行車碾壓成型后（至少7天），方可進行微表處或稀漿封層的施工。

主要作用：彌補了同步碎石封層作為上封層易飛石的不足，發揮了同步碎石封層抗裂及吸收應力的優勢，同時發揮了微表處稀漿混合料的有機水硬性特性。具有優良的抗滑性能和阻止反射裂縫能力的同時，可以有效地阻止路表水的下滲。

1.2.4霧封層

霧封層就是利用專用霧封層灑布車在瀝青面層上噴灑一薄層、高滲透性乳化瀝青或改性乳化瀝青，形成一層嚴密的路面防水層。

工藝流程：準備工作→原路面清掃→霧封層→開放交通。

控制要點：霧封層為一超薄噴灑層，要求噴灑層與下面層接觸緊密、均勻，并具有良好的抗磨耗能力。

主要作用：霧封層一般用于輕度到中度細集料損失或脫落的路面，起到隔水、防滲、保護路面功能的作用。

1.2.5薄層罩面

薄層罩面是一種傳統的預防性養護方法，它是在原有路面上加鋪一層厚度一般不超過3cm的熱拌瀝青混合料。近幾年，我局采用的薄層罩面主要以密級配的熱拌瀝青混凝土為主，也可采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）、改性瀝青熱拌混合料等。

工藝流程：處治原路面病害→清理浮塵→灑粘層瀝青→攤鋪瀝青混合料→碾壓→開放交通。

控制要點：罩面前必須徹底處治原路面病害，才能確保實施薄層罩面后的整體質量。

主要作用：防止路面病害繼續惡化，改善路面平整度、恢復路表面的抗滑性能，校正路面的輪廓，對原路面也有一定的補強作用。

2 實施預防性養護取得的成效

2.1公路病害逐年減少

通過對管養公路大量實施預防性養護后，公路路面破損病害呈逐年下降趨勢，油路修補面積逐年減少，路面翻漿由多變少。

2.2路況質量持續提升

針對管養大部分公路超期服役、養護資金投入有限的實際，我局堅持主動出擊、多措并舉，統籌使用養護資金，集中處治公路病害，廣泛開展預防性養護，持續改善路況質量。截止2018年底，我局管養的普通國省干線公路優良路率86.5%，公路路面使用性能指數PQI值84.6，公路技術狀況指數MQI值88.4，較以往五年的路況檢測數據而言，路況質量水平持續提升。自2005年起，連續十二年被省公路管理局評為“全省公路養護管理工作先進單位”，2015、2016、2017年連續3年被省公路管理局評為全省公路系統“創建平安公路大干150天競賽活動”先進單位。

2.3有效節約養護成本

預防性養護具有耐久、抗滑、降噪、排水能力強、成型快、短時間開放交通、周期養護成本低等特點，集中實施預防性養護不僅有效節約了基層單位養護資金，還有效改善了路面使用性能。除此之外，還起到了降低養護壓力，延長道路使用年限、減少路面行車隱患、保護周邊生態環境等良好效應。

3 路面預防性養護工作建議

3.1堅持預防性養護，實施“四項”原則

一是堅持路橋并重、綜合預防的原則;二是堅持路面保值、好路優先的原則;三是堅持防早治小、防治結合的原則;四是堅持區別對待、對癥施策的原則。

3.2重視預防性養護，緊抓時間節點

養護單位必須遵循“預防為主，防治結合”的宗旨，對路面早期病害要盡早采取預防措施，及早進行處治，及早防止病害擴展。建議在初春、秋末季節重點處治路面病害，可有效防止瀝青混凝土路面結構層在早中期發生病變。

3.3抓準養護時機，嚴把三個關口

充分掌握路面技術狀況，認真研究分析路面病害成因，對癥下藥，抓好施工中的每一細小環節，如選擇合格的原材料、優良的施工機械、先進的施工工藝、適宜的檢測技術、嫻熟的施工技術、經驗豐富的養護人員等。在預防性養護施工過程中，嚴把原材料關口、施工工藝關口、施工質量關口，是提高路面預防性養護工程質量的有效途徑。

3.4健立長效機制，積極推廣應用

通過實施預防性養護，建立健全相關制度，進一步完善實施預防性養護方案內容;在公路預防性養護工作中，要積極推廣應用國內外成熟的預防性養護新技術、新工藝、新設備，只有依靠科技進步，才能提高公路養護水平，真實體現預防性養護工作的重要性。

4 結語

瀝青路面預防性養護技術可以防止地表水的下滲，減少路面水損害，有效控制路面病害進一步擴大蔓延，使路面的使用功能得以恢復和改善，達到節約養護資金，延長公路使用壽命的目的。同時，預防性養護施工便利，工藝優點突出，實施后效果顯著，且符合低碳環保理念，最適合在國省干線公路的預防性養護中推廣應用。