安全幸福觀含義之初探

摘要：幸福是“人類存在的至上目標”，幸福是人類生活的意義所在。古今中外的人們都在不斷探究、主動追求幸福。對于“幸福”一詞，不同的個人甚而是東西方思想家們都較少使用確定性的語言對其進行明確界定，而多是采取描述的手段。不同的主體，觀念千差萬別，生活背景各不相同，故而對幸福的理解與闡釋很難形成統一的結論，但林林總總的“幸福”有一個共通點即無不與“安全”密切相關，無不以“安全”為必要前提。本文將從中國傳統文化、馬恩經典著述與鐵路行業發展實踐三個維度中去探析安全幸福觀的豐富內涵。

關鍵詞： 安全幸福觀;含義;初探

一、我國傳統文化中的安全幸福觀

積淀著千年華夏文明的中國傳統文化中雖無對幸福的具體定義，但古人常以“樂”為幸福的表現。在中國文字中，“樂”一音多意， 最常見的是它有喜悅、高興、樂觀、幸福之意。儒家、道家甚至是佛教都有自己的最高人生樂境， 而達到人生樂境無疑是幸福的最高目標。在中國古典的文獻中“樂”多代表一種心理體驗，是一種基于經驗的、內在的幸福感。中國文化以憂患著稱，尤其以儒家為最。孟子提出“君子有三樂， 而王天下不與存焉。父母俱存， 兄弟無故， 一樂也; 仰不愧于天， 俯不怍于人二樂也; 得天下英才而教育之， 三樂也”。 后世還有“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”。由此可見， 以儒家為代表的中國傳統文化中的樂分不同的層次，而其中的根本層次是感性之樂， 近于基本需求的滿足，是把樂放在基本的生存、生活之中。首先需要“安而不憂”，指個體生存狀態的幸福或物質豐裕，免除疾病、憂慮、死亡等不幸、不安全的特征， 包括最基本的身心安全與安寧， 朱熹說：“不憂非樂而何？” 安而不憂， 說明“樂”最基本的心理體驗是“不憂”。由此可見古人已經意識到安全感是幸福感受的根基，而安全觀念也構成了中國民間幸福觀念的基本內容。

二、馬恩經典著述中的安全幸福觀

在《1844 年經濟學哲學手稿》與《德意志意識形態》中馬恩對抽象與現實中人的幸福觀進行了一定闡述。這個幸福觀指人的本質、人的階級本性的實現，指“人的自由自覺的勞動。”而在資本主義社會中，工人階級、資產階級、舊的貴族都在異化中離開了人的本質，表現為“不是肯定自己，而是否定自己，不是感到幸福，而是感到不幸。”特別是工人階級與勞動的異化關系，使得本應在勞動中感到自由快樂的人非但不能幸福反而痛苦不堪。正如馬恩在《資本論》等經典著作中批判的那樣，資本主義生產方式下資本家通過對勞動者的剝削，最大限度榨取剩余價值牟取暴利，致使勞動者身體和心理受到很大程度的侵害。高強度的超負荷勞動，惡劣的生活工作條件，嚴重的環境污染及生態破壞，給勞動者的基本生存安全造成嚴重威脅。正是因為資本家剝奪了無產階級勞動者起碼的安全生存權益這一獲得幸福的基本條件與前提。故而以馬克思為代表的覺悟的無產階級的幸福觀中表現出了強烈的革命傾向，將個人幸福的實現與推翻資本主義私有制，建立共產主義目標結合起來，從而真正實現人本身的自由全面發展。

三、鐵路行業發展中的安全幸福觀

鐵路是國民經濟發展的基礎動脈，安全是鐵路事業的生命線。作為鐵路行業，服務運輸生產、保證國家利益和旅客貨主生命財產安全的特殊地位， 決定了其從來都把安全生產擺在重中之重的位置。安全就是效益，安全就是一切，沒有安全一切發展與效率都是空談。“安全興路，優質強國”是新時期鐵路精神的表述。對于鐵路干部職工來說，安全觀念的培育與踐行尤為重要，安全理念與安全文化就要像空氣一樣彌漫開來。任何不安全行為，諸如違規操作，習慣性違章、經驗主義和麻痹思想都是事故的大敵，都會嚴重危害鐵路職工、廣大乘車旅客的生命安全。只有安全存在著的鮮活生命才能實現抱負，只有健康的身體才能承擔起所有的責任、為社會造福，也才能真正享受生活，獲得自身所追求的幸福。鐵路行業的特殊性質決定了在其推崇的幸福觀念中，安全觀念尤其占據著最為突出、最為重要、也最為根本的地位。

綜上所述，不論是從傳統文化、馬恩經典著述還是鐵路行業自身發展三個維度來看，安全都是幸福中非常重要的組成部分。安全目標的實現是幸福目標實現的前提基礎與根本保障。人類追求幸福的過程，必然包括了對安全的不懈追求。安全幸福觀實際是一種安全大于天，重于一切的價值取向與思想觀念，強調了安全之于幸福的重大意義，有安全才有幸福。鐵路企業安全幸福觀的弘揚反映了安全文化在鐵路企業中的滲透，使鐵路管理者與鐵路職工在制度制定、安全生產的過程中自覺與不自覺的形成一種心理契約、價值認同與凝聚，從而為全路的安全生產、全路職工的幸福工作與生活提供思想指引與思想保證。

參考文獻

[1]摘自《孟子· 盡心章句上》

[2]摘自范仲淹，《岳陽樓記》

[3]摘自《論語·或問》

作者簡介：李華英（1990—），女，漢族，山西省太原市人，碩士，助理講師，研究方向：思想政治教育。