公路橋梁沉降段路基施工處理技術研究

劉鵬

摘 ? ?要：隨著我國交通運輸行業的快速發展，公路橋梁工程項目在不斷的增加。在公路橋梁建設中會出現一些沉降性的問題。為了降低沉降對路基施工產生的影響。在工程項目施工中要通過科學的方式降低路基沉降產生的不良影響。本文主要對公路橋梁沉降段路基施工處理技術進行了簡單的分析。

關鍵詞：公路橋梁;沉降路段;路基施工處理技術

1 ?引言

近年來，隨著社會經濟的迅速發展，我國公路橋梁工程整體質量也得到了明顯提升。舒適、便捷已成為公路橋梁的最大優點，但從已建并運營的高速公路使用情況來看，路橋工程在建設過程中仍存在很多問題，尤其是不均勻沉降和由此產生的橋頭跳車現象，不僅會影響行車舒適性和安全，甚至會成為制約我國公路事業發展的瓶頸。為此，必須重視路橋沉降問題，采取切實有效的措施予以解決，提高施工整體質量。

2 ?對公路橋梁沉降的原因進行分析

2.1 ?橋頭引道部分結構方面的不合理設計

某公路橋梁的施工項目在對于橋頭引道部分設計過程中，所選用的施工方法為粗粒料填筑、鋼筋混凝土和鋼筋混合的方式進行處理，表面上并沒有多大問題，可是卻無法解決跳車的問題。經相關勘測得出，現場場地的鉆孔數量以及深度都沒有達到標準，進而導致了地質數據的設計不合格，以至于結構設計的不合理，最終導致橋頭引道部分結構方面的不達標，出現沉降現象。

2.2 ?土層松散

在公路橋梁的橋頭搭板處的施工中，沒有對橋頭路堤兩側進行壓實、壓密，導致回填土層松軟，引發沉降問題。由于選擇的地基回填土通常都是黏土或者含大量黏土成分的土質，受黏土特性及外界因素的影響，在回填過程中，非常容易出現不均勻沉降的現象。由于黏土有很強的柔性，在與混凝土橋臺的結合中會出現一定的差異，容易引發橋臺發生沉降變形。在黏土回填過程中若出現壓實度、密實度沒有達到相關規范的要求與標準的情況，在道路橋梁建成后的運行過程中，受外力的荷載和作用非常容易導致沉降現象的發生。

2.3 ?連接縫存在問題

路橋工程施工中，為避免環境因素影響造成橋面伸縮而出現變形現象，一般可將伸縮縫設于梁端和橋臺之間或交接處。這種設計都需要經過嚴密的計算，可對橋梁起到重壓保護效果。然而，在路橋日常維修保養工作中，若維護保養不及時、不到位，極易導致伸縮縫部位產生凹槽，或有雜物堵塞，特別是在沉降段路基路面處情況更為嚴重，當有車輛從該部位通行時，將會產生很大噪音，甚至會嚴重沖擊路橋面，進而縮短橋梁使用壽命。

3 ?公路橋梁沉降段路基施工處理技術

3.1 ?施工準備

（1）測量放線。為了提升測量放線精準性，在施工中要通過專業人員進行測量分析。在測量中要根據規范要求進行測量分析。通過全站儀進行測放處理，確定施工區域范圍參數。在施工中通過木樁標記位置，利用石灰線放出方格網，測定其地面高程信息。（2）場地清表。進行沉降路段施工處理中，根據設計要求做好周邊建筑結構的加固處理，避免在施工中對土體產生影響，而出現構筑物倒塌的問題。在工程施工中要做好周邊場地的清理處理。

3.2 ?合理設置搭板

搭板設置主要是為了避免橋端連接部分產生沉降。一般多在橋臺或懸臂梁板端部和填土之間設置，隨著填土沉降而產生轉動，當車輛在橋面通行時，可有效起到緩沖作用，即便是臺背填土已發生沉降，也不會出現凹凸不平情況。為了避免沉降，必須合理設置橋頭搭板，改進設計。采用變厚度截面的搭板，板頂鋪裝和橋面相同，前段厚度與以往設計相同，后段減薄，板頂鋪裝應和路面結構基本相同。搭板的縱向坡度平行與路基縱坡，為路面攤鋪、碾壓提供方便，同時，便于搭板更適應臺后路基沉降。

3.3 ?對公路橋梁沉降段的回填材料進行合適的選擇

在公路橋梁的工程項目實際施工的過程中，沒有選擇合適的填材料也會造成出現不均勻沉降的問題。因此，在實際的施工過程中，需要結合實際的情況選擇最為合適的填材料。在公路橋梁中，沉降段路基路面的土質條件與其他的地段土質存在著較為明顯的差異了，在施工過程中，需要選擇不同適合于沉降段路基路面的加固材料進行加固，以達到提升其結構性能的目的。技術人員根據實際情況列舉出幾種適合的回填材料，為了從中選擇最為適合于公路橋梁沉降路段的回填材料，施工人員可以按照要求對這幾種材料進行一系列的實驗，如對于回填材料的滲水性能的測試、對于回填材料的干容重等參數的測定等。在公路橋梁的搭板結構設計方面，適合于沉降段的結構形式是極為重要的，同樣重要的還有對于合適的回填材料的確定，為了使整個工程項目的質量與路基結構質量能夠得到提升、交通運行的安全性能夠得到保障，回填材料的選擇非常重要，應當要特別重視。

3.4 ?地基的處理

在軟土區，如果地基較軟往往會造成跳車現象的產生，為避免這種情況的產生，必須采取有力措施來積極應對。在施工的過程中，切不可忽視此問題，一定要結合當地實際情況，制定合理的施工計劃與施工方案。地基處理不當將直接影響道路安全，在車輛通過時很有可能造成嚴重塌陷，威脅人們的生命安全。施工人員要加強道路承載力來克服地基強度不夠的問題，從而降低橋臺沉降變形的幾率。在施工過程中，要保證填充物的種類及數量合理，較少的填充物達不到固定地基的作用，而較多的填充物往往會適得其反，造成地基的偏移，最終影響到橋梁的整體施工。因此要解決此類問題就必須對材料的種類及數量進行合理評估，通過合理的填充達到預期效果。

3.5 ?豐富結構設計，細化施工技術

在施工過程中，為了避免道路橋梁路基路面沉降現象的出現，就要不斷對搭板的結構進行優化與改善，在設置搭板長度的時候，應綜合考慮臺背地基狀況、地基回填高度、地基回填材料等因素，并結合實際經驗對搭板長度進行計算。在搭板的設計過程中，要注重這幾個方面的問題：①為了防止搭板移動，要將近臺端的邊緣與上緣設計為倒角結構，防止由于移動對道路造成的損壞;②為了避免搭板縱向移動致使橋頭凹陷，要在搭板和臺背中間設置錨栓、拉桿;③為了避免雨水進入沉降段路基路面間隙，要將接縫用相關的材料填滿。

4 ?結束語

在公路橋梁的投入使用方面，沉降段出現的不均勻沉降現象是較為普遍的，為了提升公路橋梁的工作質量，相關工作人員需要進行深入的研究與分析。在實踐中，工作人員需要對公路橋梁方面的地質條件進行確切的分析，并借鑒在其他相似工程中的成功經驗進行總結，得出公路橋梁沉降段出現不均勻沉降的各種原因。對公路橋梁沉降段的結構形式進行科學化設計、對公路橋梁沉降段的回填材料進行合適的選擇、對公路橋梁沉降段橋頭搭板方面進行優化，消除公路橋梁中所存在的沉降問題，促進交通事業的發展。

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