公路路基加寬施工質量控制管理工作要點

單麗杰

摘 ? ?要：本文從公路路基加寬工程入手，針對現階段我國公路路基加寬施工質量的控制管理工作要點問題進行了研究與分析，希望能夠實現公路加寬工作的順利開展，提高公路路基加寬的施工質量，推動交通運輸行業的發展與進步。

關鍵詞：公路路基;加寬施工質量;控制管理

1 ?前言

隨著人民群眾生活質量水平的逐漸提高，越來越多的家庭中都擁有了私家車，并且在近幾年來，我國的交通運輸行業實現了突飛猛進的發展。也正是因為這樣的狀況與背景，我國公路交通需要承受的荷載力越來越大，并且現在很多公路路基的寬度較小，已經無法滿足我國現階段的交通體量需求。很多的公路在承受較大荷載力時，很容易發生不均勻沉降以及變形等問題，嚴重時還會導致公路路基的坍塌，滑坡以及路面的開裂等等，對公路的整體質量造成嚴重影響，為人民群眾的安全出行造成了巨大的安全隱患，甚至會對社會造成嚴重的影響。

2 ?公路路基加寬施工技術的具體應用

2.1 ?基底處理

基底處理施工是公路路基加寬工作的一項重要環節，對于整體的公路路基加寬工作有著重要的意義，有著基礎性作用。首先，對地下水的深淺程度進行勘察，對地下水豐富與否作出充分判斷，對防水材料進行選擇并且鋪設。其次，在基底處理環節時，施工人員要嚴格按照基底的建筑標準來進行操作，保證施工的科學性和有效性，提高基底的壓實度，保證公路路基的質量，減少地基沉降問題的發生。

2.2 ?路基的填筑與壓實

路基的填筑與壓實是保證整體工作能夠順利開展，提高施工質量的重要前提條件。現階段我國在路基的填筑與壓實工作中，一般應用分層填筑方法來開展工作。在應用分層填筑法時，施工單位要保證路基填筑達到最大松鋪厚度，應該在30cm左右，實現對施工質量的提高。另外，施工單位還應該對于低填淺挖的路段位置，應該把路床的厚度控制在80cm，在80cm的數據范圍內來開展土體的超挖處理環節，并且為了防止路基填筑施工出現問題，導致路基沉降問題以及變形問題的發生，施工單位應該合理的選擇路基填料，保證翻挖晾曬處理工作的效果以及處理的正確，提高公路路基的抗壓強度，保證公路的工程質量。路基的填筑與壓實環節的具體操作步驟如下：首先，施工單位要加強對路基填筑與壓實工作的重視，認識到此環節的重要意義。在進行施工操作之前，對施工中涉及到的應用設備如挖掘機、壓路機、裝載機等進行合理的選擇與檢查，為施工的順利開展做出保障，減少施工問題的出現。當路基的施工作業面較小時，施工單位可以放棄對大型碾壓機具的使用，應用小型夯實設備或者相關設備來開展工作，提高整體路基的碾壓程度，保證壓實質量。其次，在施工過程中需要注意的是，施工單位要對路基的拼接高度進行有效控制，減少新路基與舊路基之間的差異，防止沉降問題的出現 [1]。

2.3 ?臺階開挖工作

臺階開挖工作的具體施工步驟：首先，在準備施工之前，施工單位要對施工表面進行全面的清理與打掃，為了保證清掃的質量，施工單位可以按照厚度大于30cm的標準來開展相關工作，并按照從上往下的施工原則來對施工表面的腐殖土實現有效的清理，進而增強高邊坡坡體的抗壓強度。另外，在臺階開挖的施工過程中，施工單位應該對新路基和舊路基的交界位置進行處理，按照從上往下的原則來對臺階進行開挖工作。需要注意的是，不同的施工項目臺階的開挖尺寸有著不同的施工參數標準，所以施工人員需要根據實際的情況來進行確定分析，一般而言，大多數的臺階高度為60cm～100cm左右，路基的坡度一般控制在原路基坡度的1：1到1：1.5之間，通過這些相關參數能夠有效的保證臺階開挖工作的施工質量。另外，如果臺階的寬度超過1m時，那么需要對施工的開挖設置2%到4%的內向橫坡，當臺階的寬度小于2m時，施工單位則可以不進行臺階的開挖工作，只需要對舊的邊坡進行填筑施工，減小其坡度即可，通過以上兩種方法能夠有效的保證兩者的匹配性與科學性，保證開挖工作的質量[2]。

2.4 ?土工格柵施工工作

土工格柵施工主要是針對公路路基的強度而開展的一項工作，為了保證整體公路路基的質量與抗壓強度以及穩定性，土工格柵施工是一項必不可少的施工環節。首先，在開展土工格柵施工之前，施工人員需要根據實際情況對土工格柵進行科學合理的鋪設，保證整體施工工作面的平整度和壓實度，減少裂縫及沉降問題的發生。其次，在土工格柵施工時需要按照路基的前進方向進行布設，一般會把土工格柵縱向搭接寬度控制在0.3m～0.5m，橫向搭接寬度控制在0.15m～0.30m。

3 ?路基加寬施工質量的控制措施與方法

3.1 ?加強對公路路基加寬技術的應用與管理

在開展公路路基加寬工作時，施工單位需要根據實際的情況來對公路的路基采取合理的加寬措施，對施工進行多層次，全方面的研究，科學合理施工措施的選用，可以有效減少公路路基沉降塌陷或者裂縫問題的出現，進而保證公路路基加寬的施工質量。在施工前，施工單位需要對施工地區的地質水文條件，以及地形地貌和相關的自然環境進行全方面的調查研究，針對不地區的不同情況采取相對應的公路路基加寬技術，保證技術應用的科學性和合理性，從而實現對新路基和舊路基的有效搭接，進而實現新舊路基完美結合，同時也有效降低了路基安全事故的發生，為我國交通體系的構建與完善作出應有的貢獻。

3.2 ?保證路基填料的質量

保證施工材料的質量是提高公路路基加寬工程的又一重要前提條件。在施工之前，施工單位需要對原有的路基材料進行檢查分析，對其承載力進行測試，根據檢測結果來選擇施工材料，保證原地基的承載力。為了保證施工效果，施工單位可以應用一些新型材料，例如輕質路基材料等，輕質路基材料主要包括改良土、碎石土、砂礫以及CBR值較高的材料等等，最新運用這些材料都具有良好的抗壓性能[3]。

3.3 ?做好路基的防側滑措施

塌方事故會使得加寬路基底部的荷載力增多，一定程度下會超過整體的路基荷載力，進而導致安全事故的發生。所以，在路基加寬施工過程中，如果原路基發生坍塌，就會導致加寬路基出現較多的塌方，進而導致清理工作的出現，不利于整體施工的順利開展。為了解決這一問題，施工單位要加強對路基防側滑工作的重視，根據不同路基情況采取有效的防側滑措施，提高工程質量。

3.4 ?加強對合成材料的應用

新舊路基的處理一直是公路加寬施工中的一項重要難題，隨著近幾年技術的不斷發展，土工合成材料應運而生，有效的解決了這項問題。施工時在新舊路基的臺階位置應用土工合成材料，能夠有效增強路基的穩定性，保證新舊路基的連接性和整體度。為了提高施工效果，施工單位可以把土工格柵和土工合成材料一起應用，實現施工質量的增強。

4 ?結語

隨著城市化發展工作的不斷開展，城市人口逐漸增多，我國現階段的交通體系承受著越來越大的壓力，為了滿足人民群眾出行的要求，緩解交通體系的壓力，公路路基的加寬工程逐漸開展。相關的有關部門和單位要加強對公路工程的重視，做好公路路基的加寬工作，采用科學合理的方式與手段，保證公路路基加寬施工操作的準確性與科學性，保證把每一項施工過程都落到實處，提高公路的工程質量，延長工程的使用期限，實現交通體系的完善與發展。

參考文獻：

[1] 崔自來.高速公路路基加寬施工質量控制解讀[J].百科論壇電子雜志，2019（7）：174～175.

[2] 張銀松，黃小佳.芻議公路路基改擴建加寬施工技術[J].技術與市場，2015（9）：151～154.

[3] 張蘊銳.路基加寬改造工程質量控制與監督[J].科學與財富，2015（8）：694～695.