越野精神永遠年輕　Jeep牧馬人Rubicon

戴維

01.智能分時四驅系統(tǒng)擁有四種模式：2H純后驅適合日常都市鋪裝路面行駛，4H Auto智能四驅可以在后驅和四驅之間無縫切換，4H高速恒時四驅適合低附著力但需要中高速通行的情況，4LOW低速極限四驅專為人際罕至的極限地貌而設。?02.這是RubicOn的核心控制組件，通過撥桿能夠將后橋差速鎖鎖止或者將前后橋的差速鎖鎖止，旁邊的Sway bar前橫向穩(wěn)定桿分離按鈕開啟之后可以讓前輪獲得更大懸架行程，從而擁有更強的通過能力。

Jeep牧馬人Rubicon

在很多人心中Jeep牧馬人就是越野的代名詞，歷經(jīng)近80年發(fā)展都不曾改變過，如今第四代Jeep牧馬人Rubicon（下文簡稱Rubicon）來到我們面前，讓我們一起來看看它是如何征服世間大地的。

說到Rubicon，絕對不能忽視的就是它超強的越野能力，位于前輪拱后方的“Trail Rated”徽章就是最好的證明。關于Trail Rated值得著重聊一聊，這是Jeep專屬的越野道路評級體系，這套體系雖然是2003年推出的，但是事實上是經(jīng)過之前近60年的不斷進化和技術積累才總結出來的。Trail Rated用于評定所有Jeep四驅車型所應達到的越野能力水平，可以說Trrail Rated認證是Jeep品牌的基石，也是圈中罕有的越野評級體系。

關于評分規(guī)則那是相當復雜，簡單來說就是通過機動性、循跡性、涉水能力、牽引力、通過性等一系列項目進行評分，涉及多達2000余項數(shù)據(jù)，其中有一部分涉及商業(yè)機密并不被外人所知。Trail Rated越野道路評級體系總共分為10級，Jeep家族越野性能最強悍的Rubicon自然拿到了最高的10級評分。

具體到眼前這臺第四代Rubicon上，對于一款硬派越野車來說，接近角、離去角、通過角這三個數(shù)據(jù)是永遠無法回避的，也是對于越野車來說最重要的三個參數(shù)，當然Rubicon從來沒讓我們失望過。雖然四門版Rubicon軸距在這一代車型上突破了3米大關（3008毫米），但是Rubicon的通過角依然能夠達到22.6度，而接近角和離去角分別為43.9度和37度，最小離地間隙也達到274毫米，全面超越上一代Rubicon的參數(shù)，這就是越野通過性的保證。

當然出色的通過性還離不開強大的智能機械分時四驅系統(tǒng)。在Rubicon上搭載的是名為Rock-Trac Active On-Demand的智能分時四驅系統(tǒng)。這是目前Jeep家族中最強悍的分時四驅系統(tǒng)，集成扭矩4倍放大雙速分動器、前中后三把機械式差速鎖和Sway bar前橫向穩(wěn)定桿分離技術于一身，可以通過四個車輪釋放出最多1600牛·米的扭矩，也可以在只有單輪擁有抓地力的情況下前行，如此的本領讓Rubicon可以穿行在非常極限的環(huán)境中。當然，我們此次并無緣體會到這強大的通過能力，簡單的河道穿越對于Rubicon來說恐怕連小試牛刀都算不上，這不得不說是個遺憾。

其實對于Jeep迷來說，他們并不愿意一直只強調越野這兩個字，他們更為在意的是Rubicon的全路況能力，因為相比過去的車型，第四代Rubicon在提升公路性能之后，讓這個越野王者也可以更多地出現(xiàn)在城市道路和日常生活當中。

這臺Rubicon搭載了一臺FCA集團最新的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率266馬力，峰值扭矩400牛·米。與之相匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出更強勁，響應也更快，變速箱兼顧平順性和燃油經(jīng)濟性，徹底告別過去綿軟的動力輸出和5擋變速箱的無奈。

轉向助力也從過去的機械液壓助力升級為電子液壓助力，轉向更加輕巧，對于日常駕駛來說更加友好，特別是很多女性駕駛者。當然轉向依然較為模糊，不過考慮到它的越野特性，無可厚非。

設計方面，外觀大輪廓依然保持上一代車型的典型特征，或者說是歷代牧馬人的經(jīng)典輪廓。像Jeep家族標志性的七孔格柵、圓形前大燈等經(jīng)典元素也毫無意外地得到保留，這些都令牧馬人擁有極高的辨識度。細節(jié)方面也得到了與時俱進的進化，比如這一代車型終于采用LED光源了，遠近光燈、日間行車燈、霧燈、尾燈構成全LED光源組合。

與外觀沿用經(jīng)典輪廓造型不同的是，內飾的設計幾乎是全新的。靈感源自牧馬人前輩威利斯的“展翼”寬式橫向設計既是對經(jīng)典的致敬，又符合當下的審美;復古炮筒式雙儀表得到保留，不過在中間加入了一塊7英寸的液晶顯示屏，通過這塊顯示屏能夠讀取更多信息;新造型的方向盤更為時尚，真皮包裹也令手感更加出色;在諸如中控臺、車門飾板、換擋桿等部位也都用了大面積的軟性材質包覆，縫線等細節(jié)的處理也更加到位，這都讓車內質感得到提升。

中控屏幕升級到8.4英寸，采用雙系統(tǒng)智能人機交互系統(tǒng)，可以支持Apple Carplay和Baidu CarLife。Alpine音響系統(tǒng)也得到升級，8揚聲器+1低音炮環(huán)繞式音響布局，輸出功率552瓦，可以有效緩解高速行車時候的風噪影響。

總體來說第四代Jeep牧馬人Rubicon可謂是徹底告別了過去只專注于越野的單調，在保證出色越野能力的同時，加強了公路性能，同時內部的進化也更加適合日常使用。這樣的Jeep牧馬人Rubicon，將帶你一同書寫更多的故事。