如何在惡劣環境中安全行車

文/余家敏

汽車作為一種交通工具，已經成為人們生活中的必需品。它在給人們帶來便利的同時，也常常會伴隨著頻發的交通事故，對部分家庭帶來了傷害，對社會穩定造成影響。如何安全駕駛，一直是現代社會關注的話題。

由于我國幅員遼闊，地理條件、氣象條件復雜多變，因大霧、冰雪和暴雨等災害性天氣引起的道路交通事故時有發生，產生的嚴重后果令人觸目驚心。根據交通運輸部、智研咨詢整理，截至2018年全國民用汽車保有量24028萬輛（包括三輪汽車和低速貨車906萬輛），其中私人汽車保有量20730萬輛；民用轎車保有量13451萬輛，其中私人轎車12589萬輛。2018年我國發生交通事故244937起，死亡人數為63194人；造成直接財產損失為138455.9萬元。

惡劣環境主要指惡劣氣候，如臺風、暴雨、高溫、寒潮、大霧、沙塵暴、冰雹、大雪等，包括由此造成的道路結冰、泥濘路面、積水路面等路況。在這樣的惡劣路況中駕駛，稍有不慎就容易造成交通事故。例如，2015年4月1日7時至16時，大風6～9級，伴隨中雨天氣，當天7時至16時，鄭州市共接到交通事故報警670起，較平時上升60%，因交通事故造成6處交通護欄被撞倒。

筆者就幾種惡劣環境下如何安全駕駛進行分析，希望能引起大家的關注。

一、大風環境中的安全駕駛

在大風環境中，汽車在行駛中由于受到風力的影響，會不同程度地改變汽車正常行駛的方向，有種“方向盤被奪的感覺”。因為風向是變化的，常會出現車身擺動的情況。車速越大，擺動越大；特別是在高速行駛時，碰到橫風，行駛車輛會出現偏離中心線的情況，且偏移程度隨風速變大而變大，嚴重時甚至會導致翻車。經測算，普通轎車以100km/h的車速行駛時，遇有風速100m/s的橫向風，車輛在100米的行程內將偏離中心線4～5米，而客車的偏移量將更大。碰到大風時首先要雙手握穩方向盤，適時減速，感覺車輛產生橫向偏移時，應微量地轉動方向盤撥正車頭，切忌猛打方向盤；特別是臺風天氣的時候，飛沙走石，視線差，更要集中注意力規避因風沙而奔跑的行人及其他意外出現。天氣晴朗，能見度很高的時候碰到大風，不易被駕駛人員感知，如果操作不當，也容易引起交通事故。

二、大雨天氣中的安全駕駛

下雨天氣是我們平時最常碰到的惡劣環境。由于下雨，必定會路面潮濕，形成一層很薄的水膜，導致輪胎和路面的摩擦系數變小，制動時剎車距離就增長，突然啟動、急轉彎、急剎車時容易引起車的橫向滑移、轉彎及翻車，導致交通事故。有數據表明，對于定員5人的普通小汽車而言，路面上0.8cm厚的水膜，當車速達到90km/h時，摩擦系數僅為0.15,當車速超過100km/h時，摩擦系數接近于零。所以在雨天駕駛，首先要降低行駛速度，滿足駕駛時輪胎和路面應有的摩擦系數，保持和前車的行駛安全距離，安全距離應為干燥路面的1.5倍，要小心地通過惡劣路段。

雨刮器在雨天是必需設備，如果雨刮器無法刮凈雨水，將嚴重影響視線，對行車造成極大危險，所以在雨天行駛前一定要保證雨刮器能正常使用。碰到暴雨天氣的時候，密集的雨滴打在擋風玻璃上，雨刮器運動再快，也難刮凈雨點，嚴重影響駕駛視線，為了確保安全，則需要在路肩、緊急停車帶或其他較安全的地方先停下，做好應急警示標記，等條件改善后才可繼續上路。

雨天還會碰到雨水淹沒路面情況，因為無法判定是否有水毀暗坑或凸起，所以盡量走淺水區域；如確需涉水通過的時候，必須確認是可以通過的水深度，低速穩住油門勻速通過。

三、冰雪天氣中的安全駕駛

2008年春的那場雪災，我國中南多個省份發生較大面積暴風雪災害，導致局部地區交通中斷，處于行進中的車輛也發生多起交通事故，造成人員傷亡和財產損失。在貴州省貴陽市，位于市區內的蠻坡路段路面結冰，有20多輛公交車和其他車輛因此發生側滑或追尾、刮蹭事故，橫七豎八地停在這段長達1公里多的路上。

冰雪天氣，路面會潮濕或結冰，可見度下降，比下雨天的路面狀況更惡劣，更要謹慎駕駛。路面積雪時，盡量選擇其他車輛走過的軌跡緩慢駕駛，控制車速，保持與前車的安全距離，切忌突然加速、緊急制動，避免滑溜、側滑造成事故，最好采用發動機制動，必要時安裝防滑鏈條。由于下雪時眼睛容易受到光線反射，引起目眩，易引起駕駛誤判，從而導致事故，有條件的應該佩戴防眩目裝備。

四、大霧天氣中的安全行車

霧天行車主要是大霧造成能見度低，視距縮短，視野變窄，視線模糊，行車中很難看清前方的障礙，方向難辨，所以極易發生交通事故。

霧天駕駛車輛時，應及時開前后防霧燈、尾燈、危險報警閃光燈、近光燈，貨車還要打開示寬燈，用燈光來看清前方車輛、行人和路況，也讓別人看到你。切忌打開遠光燈，遠光燈強光容易在前方大霧中折射，嚴重影響視線。嚴格控制車速，根據能見度選擇適當的車速和安全距離行駛。盡量靠右行駛，多鳴喇叭以引起其他車輛和行人注意。聽到交匯車鳴喇叭，也要鳴喇叭呼應。

霧天時請盡量在普通公路上行駛，待大霧散去后才改高速上行駛。如果在高速上行駛時碰到起霧，請到就近的停車場或服務區暫避，或者在路肩或者緊急停車帶停下，開啟霧燈，危險報警燈，示寬燈，待大霧散去后方可繼續上路。

五、泥濘與翻漿路面上的安全行駛

泥濘與翻漿路面，土質特別松軟黏稠，行駛阻力很大，制動時車輪極易側滑造成交通事故。

碰到泥濘與翻漿路面時，應下車查看路況，盡量選擇硬實平整的路面，中低檔車速勻速通過，盡量不要緊急制動，以防止在泥濘路段整車側滑，造成事故。

惡劣環境除了以上五種情況，還有很多其他情況。在惡劣環境中，由于視線和路況不佳，均要降低速度，謹慎駕駛。

平時駕駛人員要主動了解各種惡劣環境的特點，學習各種應對措施，加強駕駛訓練，熟練掌握汽車的操控技能，做到對各種惡劣環境熟練應對，駕駛時才不會慌亂，導致操作失誤。

要做到安全駕駛，駕駛人員主觀上必須堅守強大的責任心，駕駛時必須集中注意力，碰到突發情況時，冷靜判斷，措施到位，在危急時刻從容應對，避免事故發生。

“小心駛得萬年船”，碰到各種惡劣環境必須冷靜，措施果斷，不能抱僥幸心理。只有謹慎駕駛，才能在各種惡劣環境中安全行車。