淺析汽車運用與維修技術專業人才培養改革

北京交通運輸職業學院 李 卓，姚立澤，宋 明

我校汽車運用與維修技術專業是汽車服務與管理專業群的龍頭專業，該專業不斷推進產教融合，與戴姆勒奔馳、保時捷、一汽大眾等企業深入開展校企合作，以訂單培養形式培養學生；該專業也是我校歷史最悠久的專業，經過多年的深耕細作，為首都交通運輸行業培養了大量人才，專業群被評為北京市“特色高水平骨干專業群”。2019年，“中國特色高水平高職學校和專業建設計劃”的提出，為本專業的發展提出了新的要求，汽車運用與維修技術專業將繼續深化產教融合、校企合作，通過廣泛調研，推動人才培養模式與方式的變革，使專業設置與產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，最終，實現人才培養質量與新時期社會發展對接。

1 北京地區汽車后市場行業現狀分析

根據教育部高等職業院校專業教學標準，汽車運用與維修技術專業培養的學生主要面向汽車機電維修、汽車檢測、汽車維修業務接待崗位，崗位主要分布于汽車后市場企業。為了摸清汽車后市場行業現狀，以教育部《關于職業院校專業人才培養方案制訂與實施工作的指導意見》為指導，運用網絡調研法、問卷調研法、會議調研法、文獻調研法對北京地區汽車保有量、汽車后市場崗位、企業人才能力需求進行了調研。

（1）汽車保有量分析。2019年，我國汽車產量與銷量較上一年均有所下降，汽車產業發展壓力進一步加大，然而，截止到2019年底，北京市機動車保有量已突破630萬輛，同比增加4.6%，北京地區機動車保有量呈現明顯上升趨勢。雖然汽車后市場產業呈現了下行壓力，但汽車維修保養頻次與汽車保有量呈現一定程度的正相關，因此，北京汽車后市場企業對于汽車機電維修、汽車檢測、汽車維修業務接待崗位的需求將穩中有升，汽車運用與維修技術專業人才培養與后市場行業需求匹配度較高。

（2）崗位設置分析。面向企業調研的結果表明，汽車后市場就業崗位以機電維修崗位為主，向服務接待、技術管理、配件管理等崗位輻射，各崗位的主要工作內容見表1所列。

（3）職位晉升路徑分析。汽車運用與維修技術專業畢業的學生就業的基礎崗位是機電維修崗位，拓展崗位為汽車服務顧問助理、保險助理、金融助理、客服助理等；經過學習和鍛煉可以向目標崗位過渡，分別為汽車機電維修故障診斷、汽車服務顧問、汽車保險專員、金融專員等；在目標崗位基礎上，畢業生未來可向發展崗位過渡，分別為汽車機電維修技術總監、售后服務經理、配件經理等崗位。未來8年～10年，少部分優秀學生將有機會成為門店店長甚至擔任更高級別的崗位負責人。

2 企業人才能力需求分析

（1）品德修養是企業用人和晉升最基本門檻。品德涵蓋多個方面，如愛國、敬業、誠信、友善、守法、正直、勇敢、寬容、勤勞等，如果學生技術不熟練、知識掌握不扎實，仍然可以通過傳幫帶、培訓的方式提升其知識水平與專業技能，如果品德修養不過關，技術能力再高也不會得到企業、同事的認可。通過企業專家訪談發現，越來越多的企業將品德修養作為企業用人最基本的門檻，將品德修養作為考評員工、職業晉升最重要的指標。

表1 汽車后市場的主要崗位工作內容

（2）非專業能力培養越來越受重視。通過調研發現，無論是技術崗位還是非技術崗位，企業對非專業能力的要求都越來越高，非技術崗位用人需求近幾年也持續上升。通過近幾年對我校頂崗實習學生被動離職原因分析，學生離職原因普遍為非專業能力欠缺，幾乎沒有因為專業能力離職的學生。我們對178家汽車維修企業進行調研，調研結果表明，企業對學生非專業能力的重視程度依次為主觀能動性、學習能力、團隊合作、責任感、工作方法、溝通能力等。企業專家表示，主觀能動性和學習能力將影響學生中長期發展。主觀能動性涵蓋自律、主動、目標、有效實施，學習能力包含專業技術的自主學習能力和職場規則的領悟能力，只有具備一定程度的主觀能動性和學習能力，才能立足于未來工作崗位，實現職場生涯可持續發展。

（3）職業目標與職業精神影響學生的職業生涯和未來發展。職業精神是指從業者對待職業的認識、態度與情懷，從思想、行動、自覺、結果多個角度體現出對職業活動勤業與敬業的態度。職業精神的基礎是了解職業，只有對職業環境、崗位、工作內容、薪酬水平等有了基本的了解，才能樹立清晰的職業目標，才有可能樹立良好的職業精神。缺乏職業目標和職業精神，學生在校期間就容易迷茫、困惑，當步入職場環境遇到困難時，就很可能選擇放棄，半途而廢。因此，職業目標和職業精神不僅會影響學生在校階段的專業學習，還會影響學生中長期發展。

（4）專業能力方面，學生的實際操作能力仍然被視為關鍵技能之首。實際操作能力的培養已經成為職業教育特別是汽車機電維修方向職業教育辦學質量的關鍵，對于實際操作能力，不僅國家政策有要求，市場也有廣泛的需要。通過調研發現，對于若干專業能力指標，企業對學生專業能力重視程度依次為實際操作能力、規范操作與自我保護、知識體系、專業思維、計算機操作能力。諸多能力的培養需要院校緊密聯系企業，將崗位實際、崗位需求同院校人才培養結合起來。隨著“互聯網+”遍布各行各業，專業技能在很大程度上都與計算機緊密聯系，因此，應在專業技能培養的同時也注重培養學生計算機應用能力。

3 人才培養方案改革建議

（1）探索人才培養模式新路徑，提高人才培養質量。在原有的校企合作機制下，在訂單式人才培養模式基礎上，開展深度校企合作，校企共同制訂人才培養方案，從企業的實際工作過程中提煉出典型的工作任務，分析工作任務能力要素，搭建對接崗位需求的課程體系，探索建立校企雙主體人才培養模式。依托工程師學院、大師工作室的建設，在部分班級實行校企雙導師制，將技藝通過師帶徒的形式進行傳承，進行現代學徒制的試點。借助“互聯網+”與信息技術的發展，推動教學模式信息化改革，形成以學生為中心、線上線下相結合、處處時時可學的課堂教學模式。探索校企雙主體育人、現代學徒制等新型人才培養模式的根本目的是提高人才培養質量，使畢業生的能力水平跟得上新時期產業的發展變化。

（2）將德育教育與勞動教育融入人才培養全過程，加強學生職業素養的教育。將道德修養的培養作為人才培養的核心目標，在人才培養全過程中貫徹立德樹人教育使命，實現思想道德教育融入文化知識教育、專業技能教育、社會實踐、第二課堂活動各環節。使道德修養要求融入每一門專業課程中，專任教師隊伍與專職輔導員隊伍相配合，實現全員、全過程、全方位的“三全”育人模式。開設勞動教育課程，同時在專業課程教學中融入勞動育人元素，培養當代學生吃苦耐勞的職業精神，糾正學生中出現的不珍惜勞動成果、不想勞動、不會勞動的現象，使勞動教育與德育、智育、體育、美育相融合，真正實現知行合一、學用相長。將工匠精神融入專業教學過程中，促進學生形成正確的職業觀。注重學生5S習慣的養成，培養學生具備良好的職業素養。

（3）人才培養目標更注重學生全面發展，專業能力和非專業能力并重。對學生關鍵能力需求按照人的認知規律、難易程度進行分級，轉化為顯性的、具體的人才培養目標，為專業能力、非專業能力培養提供可評價、可考量的參考依據。在專業教學過程中，引入德國教學模式，采用幻燈片法、餐墊法、旋轉木馬法等多種教學方法，促進學生專業能力和非專業能力協同發展。實施學生綜合素質學分制度、第二課堂成績單制度，將綜合素質學分與第二課堂成績導入“學分銀行”，記錄學生在校期間綜合表現及成長痕跡，促進學生全面發展。

（4）重構課程體系，培養學生可持續發展能力，提升學生未來的社會競爭力。職業院校學生可持續發展能力是指在具備專業技術能力基礎上，掌握一定程度相近學科的知識與技術，并具備管理思維、創新思維、溝通能力等適應職業生涯中長期發展的能力。為了培養學生可持續發展能力，將管理類課程納入專業課程體系，提升學生管理思維，培養學生具備站在領導立場想問題的能力；將二手車鑒定與評估技術技能納入課程體系，拓寬專業視野；將創新創業課程納入課程體系，培養學生的創業意識，為學生未來創業提供“啟蒙”教育。增設勞動教育課程，培養學生吃苦耐勞的健全人格和熱愛勞動的崇高品格；依托大師工作室的建設，由企業專家和學校教師共同開發職業發展與職業生涯規劃課程，使學生提前了解職業崗位，明確職業目標，樹立職業意識，具備清晰的職業發展思路；將計算機應用能力、自媒體運營技術等納入選修課程體系，培養學生職業發展過程中計算機、手機等新媒體應用能力。學生只有具備了可持續發展能力，才能適應首都汽車后市場行業需要，才能應對“互聯網+”環境下汽車產業未來的千變萬化。

（5）深化書證融通，實行l+X職業技能等級認證，推進人才培養標準化建設。選取符合本專業學生實際狀況的認證模塊納入人才培養考核體系。合理設置課程教學模塊，制訂課程標準，將認證模塊劃分若干個子模塊，實現在不打破課程體系的前提下完成1+X職業技能等級認證工作，促進書證融通，推動實操技能培養標準化進程。將學生校模塊化學習與國家“學分銀行”對接，方便學生即時查詢學業痕跡，有助于學習成果認定、積累和轉換，為技術技能人才持續成長拓寬通道。

我校汽車運用與維修技術專業將繼續探索人才培養模式改革，堅持立德樹人的根本任務，踐行五育并舉、德技并修教學理念，注重學生全面發展，深化書證融通制度，力爭通過3年～4年的改革創新，將專業打造成交通運輸行業人才培養最有特色、高度適應北京“四個中心”功能定位、能夠持續為首都汽車后市場產業賦能的高水平專業。