一種列車新型淋浴供水系統(tǒng)

鄭宗澤

摘 要：伴隨著鐵路的快速發(fā)展及優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)，人們的出行越來越方便。選擇旅游專列出去游玩已經(jīng)得到了越來越多游客的喜愛，乘坐旅游專列可以盡情的欣賞沿途迷人的風(fēng)景，列車靠站后，還可以深入大街小巷，去感受別樣的民俗民風(fēng)。為給乘客提供更好的乘坐體驗(yàn)同時(shí)滿足乘客的實(shí)際需求，在列車的包間內(nèi)設(shè)置淋浴設(shè)施顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：列車;淋浴系統(tǒng)

1. 新型的列車淋浴系統(tǒng)

根據(jù)目前國內(nèi)25型鐵路客車的總體布局情況，在每節(jié)車廂上可以布置6-8個(gè)包間。在每個(gè)包間內(nèi)均可布置獨(dú)立的淋浴裝置。考慮單車配給的功率有限，常規(guī)的大功率速熱式熱水器不能滿足這一要求，同時(shí)考慮到單個(gè)包間乘客多頻次淋浴的情況，儲水式的電熱水器也不能滿足這一要求。

現(xiàn)設(shè)計(jì)一種新型的具有安全可靠、可持續(xù)穩(wěn)定供熱水的列車淋浴系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括車頂水箱、車廂內(nèi)立水箱、控制箱、泵水裝置、即熱式淋浴裝置等。該新型的供水系統(tǒng)的實(shí)施包括以下技術(shù)效果：滿足列車包間滿員的情況下乘客同時(shí)淋浴時(shí)能夠持續(xù)穩(wěn)定的使用到合適溫度的熱水，提高乘客出游的滿意度，同時(shí)通過控制各水箱內(nèi)水均勻消耗，滿足列車在高速運(yùn)行過程中車體配重平衡的要求。

下圖是新型列車淋浴供水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

2. 新型淋浴供水系統(tǒng)說明

下面將結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對該淋浴供水系統(tǒng)作進(jìn)一步說明。系統(tǒng)部件主要包括：一位側(cè)立水箱1、二位側(cè)立水箱2、帶有加熱功能的車頂水箱3、冷水泵箱4、控制箱5、設(shè)置在供熱水管路6上的熱水循環(huán)泵箱7、即熱式淋浴裝置8、帶有流量開關(guān)9的淋浴進(jìn)水管路10、帶有常開電磁閥11的回水管路12、安全閥13、一位側(cè)冷水泵送管路14、二位側(cè)冷水泵送管路15。

通過控制箱5的邏輯控制交替著將一位側(cè)立水箱1、二位側(cè)立水箱2內(nèi)的凈水泵送至車頂水箱3，車頂水箱3內(nèi)的凈水經(jīng)過加熱后再通過熱水循環(huán)泵箱7泵送溫水在供熱水管路6、車頂水箱3、即熱式淋浴裝置8之間循環(huán)流動。

具體功能實(shí)施如下：車廂內(nèi)靠近車體重心的位置設(shè)有一個(gè)車頂水箱3，在車頂水箱3下方車體寬度兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)相同大小的車內(nèi)一位側(cè)立水箱1和二位側(cè)立水箱2。一位側(cè)立水箱1和二位側(cè)立水箱2分別通過一位側(cè)冷水泵送管路14、二位側(cè)冷水泵送管路15與車頂水箱3連接。一位側(cè)立水箱1設(shè)有0液位S1，1/6液位S2，1/2液位S3，5/6液位S4。二位側(cè)立水箱2設(shè)有0液位S5，1/3液位S6，2/3液位S7。車頂水箱3設(shè)有1/2液位S8，3/4液位S9。

初始注水時(shí)由車外向車頂水箱3注水，在車頂水箱3注滿時(shí)通過管路溢流的方式由車頂水箱3的溢流管16向一位側(cè)立水箱1和二位側(cè)立水箱2注水，直到兩個(gè)立水箱溢流。

供給包間內(nèi)的即熱式淋浴裝置8先用車頂水箱3內(nèi)的凈水，當(dāng)車頂水箱3水位低于1/2液位時(shí)控制箱5激活冷水泵箱4將一位側(cè)立水箱1和二位側(cè)立水箱2內(nèi)的凈水向車頂水箱3泵送，當(dāng)車頂水箱3水位達(dá)到3/4液位時(shí)停止供水。

一位側(cè)立水箱1和二位側(cè)立水箱2采用交替泵水的方式：即一位側(cè)立水箱1供水1/6容積后改為二位側(cè)立水箱2供水，二位側(cè)立水箱2供水1/3容積后一位側(cè)立水箱1供水，一位側(cè)立水箱1供水1/2容積后改為二位側(cè)立水箱2供水，二位側(cè)立水箱2供水2/3容積后一位側(cè)立水箱1供水，一位側(cè)立水箱1供水5/6容積后改為二位側(cè)立水箱2供水，二位側(cè)立水箱2供水至無水后一位側(cè)立水箱1供水，直至一位側(cè)水箱1無水。

車頂水箱3帶有自加熱裝置，考慮到溫度的傳遞方向是由中心向四周，且實(shí)現(xiàn)水箱內(nèi)的水溫一致需要一定時(shí)間。因此在車頂水箱3內(nèi)部布置三組加熱裝置（EH1-3）并配屬獨(dú)立的溫控開關(guān)（T1-3），實(shí)現(xiàn)箱體出水水溫在30℃左右。

正常情況下熱水循環(huán)泵箱7帶動車頂水箱3的溫水在供熱水管路6、淋浴進(jìn)水管路10，回水管路12中流動并回水至頂水箱3中。當(dāng)有乘客淋浴時(shí)，淋浴進(jìn)水管路10上的流量開關(guān)11激活，回水管路12上的常開電磁閥11得電關(guān)閉，同時(shí)即熱式淋浴器可以迅速將淋浴進(jìn)水管路10中的溫水加熱至乘客設(shè)定溫度值的熱水。

在供熱水管路6中設(shè)置一個(gè)安全閥13，避免意外故障導(dǎo)致管路中存在高壓。

同時(shí)設(shè)置回水管路12的管徑小于供熱水管路6，保證供熱水管路6中存在適當(dāng)?shù)膲毫Γ沟昧茉∑?出水時(shí)具有一定的水壓，提高乘客淋浴的舒適度。

以上列車新型淋浴供水系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)保證列車在高速運(yùn)行過程中重心穩(wěn)定，提高列車的運(yùn)行的安全系數(shù)。得益于高效，穩(wěn)定，低噪音的供水系統(tǒng)在列車上使用，會給游客在出行過程中得到更好的體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]TB∕T 1720-2017 《鐵道客車及動車組給水裝置》

[2]GB50015-2019 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》

（無錫萬里實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，江蘇 無錫 214000）