淺談港口機械設備的防腐蝕處理技術

張明輝

摘 要：近年來，我國社會經濟水平不斷提升，港口事業在其的推動下都得到了一定的發展，其所涉及的業務規模也在不斷擴大，多樣化工作開展的過程中離不開機械設備的輔助，且機械設備的數量以及運行狀態能夠直接影響到港口的業務能力及生產效率，但由于工作環境特殊性，港口機械設備大多都面臨著嚴重的腐蝕問題，其會對設備的整體運行效能及安全穩定性造成威脅，進而對整體工作的開展帶來阻礙，因此相關技術人員必須要強化對其的防腐蝕處理，基于此背景下，本文針對港口機械設備的防腐蝕處理技術展開了探討，希望能對保障設備質量，延長其的使用壽命有所裨益。

關鍵詞：港口;機械設備;防腐蝕處理;技術

1導致港口機械設備腐蝕問題的因素分析

1.1機械設備材質影響

港口產業由于業務內容的不同實際所涉及到的機械設備種類及數量也是存在很大差異的，諸如卸船機、鏈斗機、岸橋、起重機等都是十分多用的設備種類，但就機械設備本身來說，其實際的制造材料并非是完全相同的，這就使得其處于同樣的環境中也會具有不用的抗腐蝕能力，當設備材質存在較高的密度，則其的抗腐蝕能力也會更強，舉例來說，鋼材質相較于貼材質，前者就具有更慢的腐蝕速度以及較強的耐腐蝕性，另一方面，某一個單獨的機械設備其也普遍存在不同部位腐蝕程度不同的現象，如一些凸起部分或是窄小縫隙內往往腐蝕速度更快，需要注意的是，當港口機械設備存在較復雜的設備結構，也會因為積液與雜物影響造成腐蝕程度加劇[1]。

1.2環境原因影響

港口業務開展中，不同機械設備實際所處的作業環境也是存在一定差異的，而海洋環境相對來說具備一定的特殊性，大多設備多處于室外，由于受到海風、海水飛濺、雨水等多樣化因素的侵蝕，就導致在很大程度上提升了設備的腐蝕速度，此外，當接觸一些具備腐蝕性的貨物或是沾染海水、霧氣等因素是，也會使得腐蝕得以促進，另一方面，海洋這一生態環境中具有自身的獨特的氣候，在差異化溫濕度背景下，加以酸堿鹽、紫外線等物質的全面干擾，會使得設備的腐蝕程度逐漸加重，若不能夠及時進行處理，還會由于腐涂層的破損逐漸加快腐蝕速度。

2港口機械設備防腐蝕處理中常用的防腐涂料分析

2.1車間和除銹底漆

車間和防銹底漆是港口機械設備防腐蝕處理中必需的一類涂料，其的實際應用包含兩種類型，即車間底漆與除銹底漆。一般來說，較為常用的車間底漆多為中等無機硅酸鋅以及地等無機硅酸鋅，其都具備十分優良的耐熱性藝、耐溶性以及力學性能，且涂裝之后并不需要過長的干燥時間，另一方面，針對無機硅酸鋅進行加熱，也不會出現較多的損失，其的應用范圍一般集中在對于短期鋼板的保護中，對于實際技術處理帶來了更多靈活性。防銹底漆處理多用在鋼材質的機械設備中，較為多見的有無機富鋅底漆以及環氧富鋅底漆兩類，其的干膜中都具備金屬鋅元素，且實際含量較高，前者約69%，后者則在79%左右[2]。

2.2中間漆及表面漆

所謂中間漆，本質上其屬于一類粘合劑，主要的作用就是促進各個層次可以充分的黏合，更好的發揮整體防護價值，一般來說，其主要是由環氧云鐵中間漆構成的，顏料因素則是云母氧化鐵，其本身有著十分顯著的穩定性，對其進行合理的排列與重疊，則可以針對漆膜中存在的縫隙產生一定的阻礙，實現對于整體防護程度的提升。表面漆的主要是構成材質一般為脂肪族丙烯酸聚氨酯以及氟碳，其相較于其他材料而言具有更優良的耐候性、機械性、字節型以及耐腐蝕性，且兩者相比后者優勢更勝一籌，對其的實踐應用都能夠發揮長效且顯著的防腐效果。

3港口機械設備防腐蝕處理技術實踐分析

3.1涂料體系技術

首先，內表面防腐涂裝，其是十分重要的一個處理環節，一般來說可以應對結構較為復雜的機械設備表面、不處于封閉狀態的內表面機械空間以及封閉式的箱體結構設備內表面，這一過程中可選環氧富鋅底漆以及環氧中間漆等涂料，結合實際情況進行涂裝，其的涂裝厚度控制在50-80um即可，需要注意的是，這一防腐處理對于技術人員的專業操作技能有著較高的要求;

其次，外表面防腐涂裝，其主要針對的就是機械設備表面，其的涂裝并非可以依賴單一的涂料實現目標，而是多需要將富鋅底漆、聚氨酯面漆以及環氧中間漆進行聯合應用，進而針對鋼鐵介質產生一定的反應，使其失去電子，進而發揮防腐作用，這一過程中還可以應用無機富鋅實現對于鐵鋅合金結構防腐能力的提升，另一方面，中間漆可以采用高固體分環氧涂料，進而確保有效把控體積固體分[3]。

最后，機械鍍鋅件以及不銹鋼件防腐涂裝，這一環節考慮涂裝部位的需求，選擇耐腐蝕性強、附著力強的涂料，與此同時，還需要結合實際調整涂裝厚度，并在相關標準的指導下進行面漆顏料選擇，舉例來說，使用脂肪族聚氨酯面漆，需要將厚度把控在50-80um左右。

3.2鋅加防腐蝕保護技術

這一防腐蝕處理技術相較于防腐涂裝來說，更具備保護性，且陰極保護能力顯著，有相關研究表明其的防腐效能超出富鋅底漆5倍，且具有十分暢銷的防護周期，較為常用的鋅加防腐蝕結構一般包含電解鋅粉、有機樹脂等，該類防腐保護能夠有效提升干膜中的鋅濃度含量，進而使其在氧化作用下產生鋅鹽層高呼結構，更好的貼合機械設備表面，確保其的運行穩定性與安全性。

3.3電化學及水溶性防銹油技術

這一防腐蝕處理技術本質上就是依托于涂層針孔，使得水分、氧可以經由防腐涂層與其中的防銹顏料產生一定的電化學反應，進而在及機械設備表面構成生成芳負離子，有效的促使鋼鐵結構的表面電位上位，避免因鐵離子溶出而造成的腐蝕問題，就目前掌握的情況較為多用的顏料有鉻酸鹽類。水性防銹油一般是將石油作為基礎，并借助相關的煤油、汽油等溶劑，對其分餾而出的產物，此外，還有將水作為溶劑的DK8水容積防銹油，其不僅能夠取得顯著的防銹成效，還能夠為生態環境保護提供助力[4]。

結語：

綜上所述，港口機械設備的腐蝕問題嚴重影響著其的運行作業，相關人員需要重視對其的防腐蝕處理，并依據多樣化涂料實現對其各個細節的防腐蝕效能提升，確保科學防腐流程，全面保障防腐質量，促進港口事業的長足發展。

參考文獻：

[1]李興軍.港口機械設備防腐蝕涂裝與保護[J].設備管理與維修，2020，（10）

[2]趙侃.論港口機械設備防腐涂裝與日常保護[J].科學與信息化，2017，0（20）

[3]李寧，張磊，港口機械防腐技術研究[J].中國金屬通報，2017，0（11）

[4]錢晶，船舶與港口機械防腐蝕處理系統[J].全面腐蝕控制，2009，（9）

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